Motorul Peugeot EP6FADTXD sau 5GF de 1,6 litri a fost produs în Dover din 2018 până în 2022 și a fost pus în modele precum 508, DS4, DS7, C5 Aircross în combinație cu transmisia automată ATN8 cu 8 trepte. A existat o modificare separată a acestui motor pentru trenul de propulsie hibrid E-Tense.
Detalii motor Peugeot EP6FADTXD 1.6 Puretech 180
| Dispoziție Puretech | 1598 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Putere de tracțiune | 181 CP |
| Cuplu | 350 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de cilindru | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 77 mm |
| Cursa pistonului | 85,8 mm |
| Raport de compresie | 10.2 |
| Caracteristici de conducere | Valvetronic |
| Hidrocompensatoare | yes |
| Distribuția transmisiei | cu lanț |
| Regulatorul de benzină | pe ambii arbori |
| Turbocharger | BorgWarner K03 |
| Ce ulei să utilizați | 4,25 litri 0W-30 |
| Clasă de mediu | Euro 6d |
| Vitabilitate aproximativă | 270.000 km |
Greutatea motorului EP6FADTXD conform catalogului este de 137 kg.
Vehicule cu motor EP6FADTXD 1.6L
| Marca | Model (generație, cod caroserie) | Anii de fabricație |
|---|---|---|
| Citroen | C5 Aircross I (C84) | 2019 – 2021 |
| DS | DS4 II (D41) | 2021 – 2022 |
| DS | DS7 I (X74) | 2018 – 2022 |
| Opel | Grandland X (A18) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 508 II (R8) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 3008 II (P84) | 2018 – 2021 |
| Peugeot | 5008 II (P87) | 2018 – 2022 |
Falimente și probleme
Acest motor a apărut relativ recent, iar statisticile complete ale defecțiunilor sale nu au fost încă colectate. Cu toate acestea, pe baza feedback-ului proprietarilor și a primelor observații, pot fi identificate câteva probleme caracteristice:
- Harnessul de cabluri și pompa de benzină: Unii proprietari de motoare EP6FADTXD au înlocuit cablajul și pompa de benzină în cadrul garanției. Acest lucru poate indica probleme minore ale cablajului sau ale pompei în motoarele seriilor timpurii.
- Lanțul de distribuție: Datorită funcționării agresive a sistemului Start-Stop, lanțul poate fi întins încă de la 100.000 de kilometri. Acest lucru necesită atenție și, eventual, o înlocuire a lanțului dacă motorul urmează să fie utilizat în astfel de moduri.
- Încrustarea supapei de admisie: Sistemul de injecție directă de combustibil din EP6FADTXD poate cauza murdărirea supapelor de admisie. Acest lucru se datorează faptului că combustibilul nu spală supapele ca în cazul injecției cu piston. În consecință, supapele devin rapid acoperite cu depuneri de carbon, ceea ce poate duce la performanțe scăzute ale motorului.
- Probleme electrice: Toate celelalte probleme sunt în principal defecțiuni electrice, care pot fi corectate prin reactualizarea ECU. Aceasta este o cauză comună a defecțiunilor care pot fi rezolvate cu ușurință de dealerii autorizați.
Deoarece motorul EP6FADTXD a devenit popular relativ recent, proprietarii ar trebui să monitorizeze îndeaproape starea acestuia în primii ani de funcționare pentru a elimina la timp eventualele defecte.