Motorul diesel de 4,2 litri Audi BTR sau Q7 4.2 TDI a fost produs din 2007 până în 2009 și a fost instalat numai pe prima generație a popularului crossover Q7 înainte de restilizarea sa. Un diesel similar sub capota sedanurilor A8 în caroseria D3 are propriul său indice BVN. Seria EA898 include, de asemenea,: … Citește mai mult
Motor Volkswagen CDAA 1.8 TSI Motorul Volkswagen CDAA 1.8 TSI de 1,8 litri a fost produs din 2008 până în 2015 și a fost instalat pe modele populare ale concernului, precum Golf, Passat, Octavia și Audi A3. Cu această generație de motoare a început istoria complicațiilor cu uleiul de motor TSI. Specificații CDAA Caracteristici Valoare … Citește mai mult
Motoarele diesel 2.5 TDI cu 6 cilindri în formă de V au apărut pentru prima dată în 1997 pe Audi A8. Acestea erau motoare cu un bloc cilindri din fontă, două capete de cilindri din aluminiu și distribuție acționată de curea. Pentru injectarea directă a motorinei a fost responsabil un injector de combustibil Bosch VP44 … Citește mai mult
În 2007, au fost introduse motoarele diesel 2.0 TDI din a doua generație, echipate cu sistemul Common Rail fabricat de Bosch cu duze piezoelectrice și o nouă supapă EGR cu acționare electrică. Aceste unități de propulsie au primit, de asemenea, un colector de admisie din plastic cu clapete turbionare. Modificările cu 8 valve au fost … Citește mai mult
VW CZDA motor 1.4 TSI Motorul Volkswagen CZDA de 1,4 litri 1.4 TSI este produs la Mladá Boleslav din 2014 și este instalat pe modele populare ale concernului precum Golf, Passat, Turan sau Tiguan. Acum, acest propulsor este înlocuit treptat de noile motoare din familia EA211 NEO. Gama EA211-TSI include următoarele motoare: CHPA, CMBA, CXSA, … Citește mai mult
În 2012, a debutat a treia generație de motoare diesel 2.0 TDI ca parte a noii game EA288. Modificările față de motoarele EA189 din ultimii ani de producție au fost evolutive. A existat un sistem Common Rail actualizat de Bosch cu injectoare electromagnetice, pompa de ulei cu cilindree variabilă a fost combinată într-o singură unitate … Citește mai mult
În 2017, familia de motoare diesel EA 897 a fost din nou modernizată și, din nou, principalele schimbări au fost legate de ecologie, acum din cauza suportului de econorme Euro 6D. Designul motorului a fost ușor optimizat, blocul cilindrilor a pierdut mai mult de un kilogram din greutate, există un nou modul de neutralizare a … Citește mai mult
În 2014, motorizările diesel ale familiei EA 897 au primit prima lor restilizare. Principalele schimbări au fost legate de ecologie, acum toate versiunile au început să suporte EURO 6. Distribuția a fost revizuită din nou, cu introducerea unui al treilea lanț în partea din față a motorului pentru a acționa pompa de ulei. Turbina obișnuită … Citește mai mult
Motor Audi CDHA 1.8 TFSI Motorul turbo de 1,8 litri Audi CDHA 1.8 TFSI a fost produs din 2009 până în 2015 și a fost instalat în versiunile de bază ale sedanurilor Audi A4 B8, precum și Seat Exeo. Acest motor face parte din familia EA888 a celei de-a doua generații. Specificații CDHA Caracteristici Valoare … Citește mai mult
Motoarele 1.2 TSI din seria EA111, și anume variantele CBZA și CBZB, au fost introduse de Grupul Volkswagen între 2009 și 2015. Aceste motoare au fost concepute pentru a atinge un echilibru între performanță și eficiența consumului de combustibil, ceea ce le face o alegere populară pentru diverse modele din gama Grupului Volkswagen. Ambele motoare … Citește mai mult
Motoarele din seria EA855 2.5 TFSI, precum și versiunea lor reproiectată EA855 EVO 2.5 TFSI, sunt motoare turbo de înaltă performanță dezvoltate pentru modelele sport Audi montate transversal. Aceste motoare au diverse modificări, diferind în ceea ce privește puterea și alte caracteristici. Motoarele EA855 2.5 TFSI Aceste motoare se bazează pe unitățile atmosferice de 2,5 … Citește mai mult
Audi a produs motoare turbo de 2,0 litri CDNB, CDNC, CAEA și CAEB din 2008 până în 2014. Acestea au fost instalate pe modelele populare A4, A5, A6 și Q5. Aceste motoare au fost disponibile pe modelele A4, A5, A6 și Q5. Specificațiile motorului Caracteristici CDNB 2.0 TFSI CDNC 2.0 TFSI CAEA 2.0 TFSI CAEB … Citește mai mult
În 2003, ca parte a seriei EA188, a debutat un propulsor diesel de 2,0 litri, care se deosebea de omologul său de 1,9 litri nu numai printr-un diametru mai mare al cilindrilor, ci și printr-un cap de bloc complet diferit, cu o pereche de arbori cu came care controlează 16 supape. De asemenea, din cauza … Citește mai mult
Motorul diesel de 6,0 litri Audi CCGA sau V12 TDi a fost colectat numai din 2008 până în 2012 și a fost instalat numai pe versiunile încărcate ale popularului crossover Q7 din prima generație. Această unitate de putere este cel mai puternic motor diesel care a fost pus pe autoturisme. Caracteristicile tehnice ale motorului Audi … Citește mai mult
Motorul diesel de 4,0 litri Audi ASE sau A8 4.0 TDI a fost produs din 2003 până în 2005 și a fost instalat numai pe popularul sedan A8 în caroseria D3 până la prima sa restilizare. Acest motor diesel V8 a avut un design de distribuție nefericit și a cedat rapid locul motoarelor 4.2 TDI. … Citește mai mult
Deja în 2003, a fost prezentată o serie actualizată de motoare diesel 2.5 TDI. În primul rând, mecanismul de distribuție problematic al motorului a fost modernizat: camele arborelui cu came apasă acum pe un rulment cu role, ceea ce a crescut durata de viață a culbutorilor. Produs din 2002 până în 2003, motorul cu indicele … Citește mai mult
În 2010, a doua generație de motoare 3.0 TDI și-a făcut debutul pe Audi A8 în caroseria D4. Noile motoare diesel au fost de fapt doar o mare modernizare a predecesorilor: sistemul Bosch Common Rail cu duze piezoelectrice a fost actualizat, colectorul de admisie a fost reproiectat, sincronizarea a fost schimbată serios, iar acum există … Citește mai mult
Date tehnice Caracteristici CCZA CCZB CCZC CCZD Volumul exact (cm³) 1984 Sistem de alimentare Injecție directă Putere (CP) 200 211 170 180 Torcul (Nm) 280 Bloc cilindru Fier turnat R4 Cap de cilindru Aluminiu 16v Diametrul cilindrului (mm) 82.5 Cursa pistonului (mm) 92.8 Raport de compresie 9.6 Hidrocompensatoare Da Distribuția transmisiei Cu lanț Fasoregulator Intrare … Citește mai mult
Motorul Volkswagen DADA 1.5 litri 1.5 TSI este un propulsor modern pe benzină produs începând cu anul 2017. Acest motor este montat pe o gamă largă de modele, de la modelul compact Volkswagen Polo până la modele de prestigiu precum Volkswagen Arteon și Audi Q3. Principala caracteristică a motorului este eficiența sa ridicată și respectarea … Citește mai mult
Din 2004, automobiliștii Audi au lansat o nouă linie de motoare diesel, printre care se numără eroul poveștii de astăzi Audi 2.7 TDI. Pe fundalul predecesorilor săi, motorul sa dovedit a fi complet nou și poate fi găsit exclusiv pe mașini cu patru inele pe grila radiatorului. Motorul a fost primul pentru marcă care a … Citește mai mult