Audi a produs motoare turbo de 2,0 litri CDNB, CDNC, CAEA și CAEB din 2008 până în 2014. Acestea au fost instalate pe modelele populare A4, A5, A6 și Q5.
Aceste motoare au fost disponibile pe modelele A4, A5, A6 și Q5.
Specificațiile motorului
| Caracteristici | CDNB 2.0 TFSI | CDNC 2.0 TFSI | CAEA 2.0 TFSI | CAEB 2.0 TFSI |
|---|---|---|---|---|
| Dispoziție determinată (cm³) | 1984 | 1984 | 1984 | 1984 |
| Sistem de alimentare | Injecție directă | Injecție directă | Injecție directă | Injecție directă |
| Putere (CP) | 180 | 211 | 180 | 211 |
| Torcul (Nm) | 320 | 350 | 320 | 350 |
| Bloc cilindru | Cast iron R4 | Cast iron R4 | Fier turnat R4 | Fier turnat R4 |
| Bloc cap | Aluminiu 16v | Aluminiu 16v | Aluminiu 16v | Aluminiu 16v |
| Tip de carburant | AI-98 | AI-98 | AI-95 | AI-95 |
| Clasă ecologică | EURO 5 | EVRO 5 | ULEV 2 | ULEV 2 |
| Greutate (kg) | 142 | 142 | 142 | 142 |
| Exemplu de durată de viață (km) | 260.000 | 200.000 – 300.000 | 250.000 | 240 000 |
Mașini cu aceste motoare
- CDNB: Audi A4 (B8), A5 (8T), A6 (C7), Q5 (8R)
- CDNC: Audi A4 (B8), A4 Allroad (8KH), A5 (8T), Q5 (8R)
- CAEA: Audi A4 (B8), A5 (8T), Q5 (8R) (SUA)
- CAEB: Audi A4 (B8), A4 Allroad (8KH), A5 (8T), A6 (C7), Q5 (8R) (SUA)
Defecte și probleme principale
- Consumul ridicat de ulei: problema grupului de pistoane, monoxid de carbon din ulei.
- Întinderea lanțului de distribuție: înlocuirea este posibilă încă de la 100.000 km.
- Fouling formation: asociat cu injecția directă, supapele trebuie curățate.
- Failibilitatea bobinelor de aprindere, a pompei de apă și a injectorului de combustibil.
Recomandări pentru întreținere
| Componentă | Perioada de înlocuire |
|---|---|
| Ulei | La fiecare 15.000 km (recomandat 5W-30) |
| Filtru de ulei | La fiecare 15.000 km |
| Filtru de aer | La fiecare 30.000 km |
| Filtru de combustibil | La fiecare 30.000 km |
| Bucle de aprindere | La fiecare 90.000 km |
| Lichid de răcire | La fiecare 5 ani sau 90.000 km |
Concluzie
Motoarele Audi 2.0 TFSI oferă o putere excelentă, dar necesită o întreținere de calitate. Schimburile regulate de ulei, curățarea distribuției și a admiterii pot prelungi semnificativ durata de viață a motorului.