Citroen/Peugeot

Motorul Peugeot XU7JB sau LFX de 1,8 litri cu 8 supape a fost produs între 1995 și 2001 și a fost utilizat în multe modele celebre ale concernului: Peugeot 406, Partner, Citroen Xara și Xanthia. Acest propulsor era de fapt doar o versiune ușor deformată a motorului XU7JP. Gama XU mai include XU5JP, XU7JP, XU7JP4, … Read more

Motorul Peugeot DW12CTED4 sau DW12C sau 4HL de 2,2 litri a fost produs din 2010 până în 2015 și a fost instalat doar pe cele mai prestigioase două modele ale companiei: Peugeot 508 și Citroen C5. Modificări ale acestui propulsor se găsesc adesea pe mașinile concernului Ford. Specificațiile motorului Peugeot DW12C 2.2 HDi 200 Volum … Read more

În 1998, motorul DW8 l-a înlocuit pe XUD9. Acesta a fost creat ca o măsură temporară, deoarece în acel moment toți producătorii își transferau dieselurile la sistemul promițător de combustibil Commnon Rail. Companiile Peugeot și Citroën ca și cum au creat special un diesel atmosferic ieftin 1.9 D pentru a-l pune pe mașinile comerciale ale … Read more

Motorul V6 de 3,0 litri Peugeot ES9J4S sau XFX a fost produs din 2000 până în 2005 în Franța și a fost pus ca motor de top pe astfel de modele populare ale companiei ca 406 sau 607. Această unitate de putere a fost ușor modernizată în 2005 și a primit un nou indice ES9A. … Read more

Motorul Peugeot EC5 de 1,6 litri sau NFP este produs în Brazilia și China din 2010 și este instalat pe modele bugetare populare ale concernului precum C-Elysee, 301 sau 408. Acest motor este în esență o modernizare a unității TU5JP4 și are o versiune EC5F (Flexible-fuel). Gama ET/EC include și modelele ET3 și EC8. Peugeot … Read more

Motorul Peugeot XU10J4R sau RFV de 2,0 litri cu 16 supape a fost produs între 1995 și 2005 și a fost instalat în multe modele populare ale timpului său, cum ar fi 306, 406, 605 și 806. A existat o versiune turbo a acestui grup motopropulsor cu 167 CP cu indicele XU10J4RS. Gama XU include … Read more

Motorul Peugeot EB2 sau HMX de 1,2 litri cu 3 cilindri este produs din 2012 și este pus pe modelele cu indice PureTech 82, dar acum este înlocuit treptat de motorul EB2F. Această unitate de putere are mai multe modificări, cum ar fi EB2D, EB2FA, EB2FD sau EB2FAD. Gama EB include și următoarele motoare: EB0, … Read more

Motorul diesel de 2,0 litri Peugeot DW10FCTED4 sau DW10FC este produs din 2014 și este pus pe multe modele populare de dimensiuni medii ale concernului, cum ar fi 3008, 5008 și Traveler. Există o modificare a motorului DW10FPTED4 cu motor twin-turbo cu 210 CP și 450 Nm. Specificațiile motorului Peugeot DW10FC 2.0 BlueHDi 180 Dispoziție … Read more

Motorul Peugeot TU1JP de 1,1 litri a fost produs din 2001 până în 2013 la uzina franceză și a fost instalat în majoritatea absolută a mașinilor mici de masă ale concernului la acea vreme. Familia TU1 a inclus motor carburat și mono-injecție cu indicii TU1K și TU1M. Detalii motor Peugeot TU1JP 1.1 Parametru Valoare Volum … Read more

Motorul Peugeot ES9J4 sau XFZ de 3,0 litri a fost produs din 1996 până în 2000 împreună cu Renault și a fost instalat pe cele mai mari și mai puternice modele ale concernului francez, cum ar fi 406 și 605. Acest motor ca urmare a unei mici modernizări în 2000 a primit un nou indice … Read more

Motorul turbo de 1,6 litri Peugeot EP6CDT sau THP 16V 156 a fost introdus în 2009 și a fost instalat pe aproape toate modelele mai mult sau mai puțin de masă ale concernului francez. Au existat trei modificări ale acestei unități: 5FA pentru 125 CP, 5FN pentru 150 CP și 5FV pentru 156 CP. Seria … Read more

XFV (ES9A) este un motor cu ardere internă cu șase cilindri în formă de V răcit cu apă. Puterea motorului este de 211 CP (155 kW) cu o cilindree de 2946 cc (3 litri) Motorul PSA ES sau Renault L este un motor V6 pentru automobile. Acesta a fost dezvoltat în comun de PSA și … Read more

Motorul diesel cu indice DW12 este o modificare a unității de putere DW10 cu o capacitate de 2 litri. Pentru a obține mai multă putere și un volum de până la 2,2 litri a permis creșterea cursei pistoanelor, precum și introducerea unui cap de cilindru cu 16 supape. Unitatea de putere include un colector cu … Read more

Motorul TU5JP4 luat în considerare astăzi a văzut lumina zilei în 1999 și, pentru următorul deceniu, a devenit principalul motor pe benzină instalat în Peugeot și Citroen. Dar timpul își urmează cursul, iar în 2009 sa decis înlocuirea acestuia, favorizând motoare cu ardere internă mai ecologice și mai avansate, care au inclus o unitate foarte … Read more

Motorul DW10TD de la Peugeot este un propulsor diesel popular de 2,0 litri, care face parte din gama largă de motoare 2,0 HDi. Acest motor a fost utilizat pe diverse modele ale mărcii PSA și ale altor mărci auto între 1999 și 2006 și a fost produs în trei versiuni: RHY pentru autoturisme, RHX pentru … Read more

PSA/Ford DLD-414 1,4 litri turbodiesel PSA/Ford DLD-414 este similar cu unitatea de putere 1.6 HDI / TDCi. Dar există unele diferențe. De exemplu, motorul are propriul grup de bloc și piston: diametrul cilindrului este de 73,7 mm, iar cursa pistonului este de 82 mm. Unitatea de putere are un bloc cilindri din aluminiu cu căptușeli … Read more

În anii 2000, motorul pe benzină EP6 de 1,6 litri a apărut pe mașinile Peugeot-Citroen, care a devenit cauza a numeroase plângeri și probleme ale automobiliștilor. Am făcut o recenzie detaliată despre acesta mai devreme. În 2009, inginerii l-au actualizat, după care indicele versiunii atmosferice a fost schimbat în EP6C. Acesta a devenit baza pentru … Read more

Motorul Peugeot DW10CTED4 este o unitate diesel de 2,0 litri care a fost produsă între 2009 și 2015 și a fost utilizată pe scară largă în modele Peugeot de dimensiuni medii, cum ar fi 308, 407, 508 și 807. Acest motor este o soluție modernă și puternică, caracterizată printr-un nivel ridicat de performanță și un … Read more