Motorul pe benzină de 2,0 litri Suzuki J20B a fost produs de companie din 2010 până în 2014 și a fost instalat numai pe versiunea restilizată a crossoverului SX4 pentru piețele americane și canadiene. Această unitate nu a fost oferită oficial în țara noastră și se găsește pe mașinile importate din America.
Caracteristicile tehnice ale motorului Suzuki J20B
Caracteristici | Referință |
---|---|
Volum exact | 1995 cm³ |
Sistem de alimentare | Injecție distribuită |
Puterea motorului | 150 – 152 CP |
Cuplu | 190 Nm |
Bloc cilindru | Aluminiu R4 |
Cap de cilindru | Aluminiu, 16 supape |
Diametrul cilindrului | 84 mm |
Cursa pistonului | 90 mm |
Raport de compresie | 10.2 |
Caracteristici ale motorului | DOHC |
Hidrocompensatoare | Nu |
Distribuția transmisiei | Cheie |
Fasoregulator | Intrare (VVT) |
Turbocharging | Nu |
Ulei recomandat | 5W-30, volum 4,8 litri |
Clasă de mediu | Euro 4 |
Exemplu de durată de viață a motorului | 250.000 km |
Greutate motor (complet) | 125 kg |
Probleme și dezavantaje ale motorului Suzuki J20B
- Consumul ridicat de ulei: O problemă comună a motorului este consumul ridicat de ulei din cauza gripării segmentelor pistonului. Acest lucru poate duce la necesitatea de a înlocui inelele și alte componente ale grupului de pistoane.
- Uzirea căptușelii: O scădere a nivelului de ulei cauzează uneori rotirea garniturilor, ceea ce poate necesita o revizie majoră.
- Lanțul de distribuție: Lanțul de distribuție nu are o durată de viață ridicată și uneori trebuie înlocuit înainte de 150.000 km.
- Scurgeri de ulei: Scurgerile de sub capacul supapei și prin senzorul de presiune a uleiului sunt frecvente.
- Fără hidrocompensatoare: Deoarece motorul nu este echipat cu hidrocompensatoare, se recomandă ajustarea jocurilor supapelor la fiecare 90.000 km pentru a menține funcționarea normală.
Motorul Suzuki J20B este considerat fiabil și este capabil să parcurgă peste 250.000 km cu întreținere regulată, deși necesită o atenție deosebită la nivelul uleiului și înlocuirea la timp a lanțului de distribuție.