Motorul Renault B4D, cunoscut și sub numele de 1.0 SCe, este disponibil din 2015 și este montat pe modelele Renault și Dacia de buget, precum și pe mașinile Nissan și Datsun sub indicele BR10DE. Acest motor se caracterizează prin eficiența ridicată și simplitatea construcției, ceea ce îl face popular printre modelele de mașini low-cost. Motorul este produs în India și Brazilia și este conceput în principal pentru piețele cu infrastructură în curs de dezvoltare.
Motorul B4D este disponibil în două modificări:
- SCe 70 (modificare B4D LS): versiune de bază fără regulatoare de fază.
- SCe 75 (modificarea B4D HS): versiune îmbunătățită cu regulatoare de fază la admisie și evacuare.
Specificațiile motorului Renault B4D 1.0 SCe.
| Caracteristici | SCe 70 (B4D LS) | SCe 75 (B4D HS) |
|---|---|---|
| Volum precis | 999 cm³ | 999 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție distribuită | injecție distribuită |
| Puterea motorului | 70 CP | 73 CP |
| Cuplu | 91 Nm | 95 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R3 | aluminiu R3 |
| Cap de cilindru | aluminiu 12v | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 71 mm | 71 mm |
| Cursa pistonului | 84,1 mm | 84,1 mm |
| Raport de compresie | 10.5 | 11.0 |
| Distribuția transmisiei | lanț | lanț |
| Fasoregulator | absent | intrare și ieșire |
| Turbocharger | nu | nu |
| Clasă de mediu | EURO 5 | EBRO 6 |
| Ulei de motor | 3.0 litri 5W-40 | 3,0 litri 5W-40 |
| Exemplu de durată de viață | 300.000 km | 300.000 km |
| Greutatea motorului | 67 kg | 67 kg |
Modeluri pe care este instalat motorul B4D 1.0
Motorul B4D 1.0 este utilizat pe scară largă pe modelele de buget ale Renault, Dacia, Nissan și Datsun:
- Dacia Logan 2 (L52) – 2016-2020
- Logan 2 MCV (R52) – 2016-2020
- Logan 3 (LJI) – 2020-prezent
- Sandero 2 (B52) – 2016-2020
- Sandero 2 Stepway (B52x) – 2018-2020
- Sandero 3 (BJI) – 2020-prezent
- Renault Kiger 1 (HBC) – 2021-prezent.
- Renault Kwid 1 (BW) – 2015-prezent.
- Renault Triber 1 (RBC) – 2019-prezent.
- Renault Twingo 3 (C07) – 2019-prezent.
- Datsun redi-Go 1 (CD0) – 2016-prezent.
- Nissan Magnite 1 (DD0) – 2020-prezent.
- Nissan Micra 4 (K13) – 2015-2017
Beneficii și dezavantaje ale motorului B4D
Avantaje:
- Economie: Motorul este caracterizat de un consum redus de combustibil, în special în mediul urban.
- Fiabilitatea construcției: Un motor atmosferic simplu, cu mecanisme complexe minime.
- Greutate redusă: Motorul cântărește doar 67 kg, ceea ce are un efect pozitiv asupra dinamicii și economiei vehiculului.
Dezvantaje și probleme:
- Lipsă de hidrocompensatoare: Motorul nu are hidrocompensatoare, ceea ce necesită ajustarea periodică a jocurilor de supape la fiecare 100.000 km..
- Sensibilitate la supraîncălzire: Blocurile cilindrice din aluminiu sunt predispuse la supraîncălzire, ceea ce necesită o atenție deosebită la sistemul de răcire.
- Lipsa pieselor de schimb: Pe unele piețe, proprietarii se plâng de lipsa de disponibilitate a pieselor de schimb, deși consumabilele (filtre, dopuri etc.) sunt ușor disponibile.
Cât de fiabil este motorul Renault B4D?
Motorul Renault B4D este o opțiune bună pentru mașinile de buget, datorită simplității și economiei sale. Cu toate acestea, lipsa hidrocompensatoarelor și necesitatea de a fi cu ochii pe răcire sunt puncte importante pentru proprietari.