Majoritatea proprietarilor de vehicule au întâlnit o indicație pe tabloul de bord care indică un nivel insuficient de ulei în sistem. Situațiile de defectare a senzorului sunt considerate cele mai simple. Înlocuirea se efectuează prompt și este necostisitoare. Toate celelalte cazuri indică probleme grave ale motorului. Este posibil să identificați și să eliminați defectul într-un centru de service profesional.
Principalele cauze ale indicării pe tabloul de bord sunt nivelul scăzut al uleiului din motor sau indicatorii de presiune similari. Este posibil să se identifice starea exactă a sistemului numai cu ajutorul diagnosticării pe echipamente moderne sau prin înțelegerea instrucțiunilor de utilizare. Autoturismele de buget sunt în mare parte echipate doar cu indicatori de presiune a uleiului.
București tabel de cauze și acțiuni
| Problemă | Cauze | Cum să verificați | Ce să faceți |
|---|---|---|---|
| Nivel scăzut al uleiului | Volum insuficient de ulei în carter, scurgeri de ulei sau arderea uleiului. | Verificați nivelul uleiului cu o jojă. | Umpleți uleiul la nivelul recomandat, verificați dacă există scurgeri. |
| Funcționare defectuoasă a pompei de ulei | Uzirea sau ruperea pompei de ulei, defectarea circulației uleiului. | Verificați nivelul uleiului, dacă este normal, pompa poate fi defectă. | Referiți-vă la service pentru înlocuirea sau repararea pompei de ulei. |
| Înfundarea filtrului de ulei | Filtrul de ulei este înfundat cu murdărie sau așchii, împiedicând curgerea uleiului. | Verificați starea filtrului de ulei atunci când schimbați uleiul. | Înlocuiți filtrul de ulei cu unul nou, de preferință unul original. |
| Selecție greșită a uleiului | Utilizați un tip greșit sau ulei de calitate slabă. | Verificați vâscozitatea și tipul de ulei utilizat în motor. | Înlocuiți uleiul cu uleiul recomandat de producător. |
| Uzura motorului | Uzirea pieselor motorului (garnituri, cilindri etc.), care reduce presiunea uleiului. | Diagnosticați motorul la un centru de service. | Asigurați revizia motorului dacă este necesar. |
| Defecțiune a senzorului de presiune a uleiului | Senzorul nu transmite corect informațiile sau este defect. | Verificați citirile senzorului atunci când turația motorului crește (dacă lumina se stinge la 1000 rpm – senzorul poate fi reparat). | Înlocuiți sau curățați senzorul de presiune a uleiului. |
| Diluarea uleiului cu benzină sau antigel | Petrolul sau antigelul au pătruns în ulei. | Verificați nivelul uleiului cu o jojă (dacă nivelul este ridicat, este posibil ca acesta să fie amestecat cu benzină sau antigel). | Referiți-vă la un service pentru diagnosticarea sistemului de răcire și de combustibil. |
| Ulei îngroșat la pornirea la rece | Îngroșarea uleiului la temperaturi scăzute (în special iarna). | Lumina de ulei este aprinsă în primele 3 secunde după pornirea motorului. | Încălziți motorul, utilizați ulei cu vâscozitatea corectă pentru condițiile de iarnă. |
Ce să faceți dacă presiunea uleiului a scăzut la niveluri critice
Pentru majoritatea vehiculelor, un indicator aprins sub forma unei lumini de ulei pe tabloul de bord indică o presiune insuficientă a lichidului lubrifiant. Dacă lumina se stinge după câteva secunde, trebuie să o supravegheați îndeaproape pe parcursul întregului traseu. Cel mai adesea, astfel de simptome apar iarna, în special atunci când porniți mașina la rece. Indicația apare cu rulări puternice ale tehnicii în curbe.
Dacă indicația este constantă, este necesar să contactați un centru de service, funcționarea vehiculului trebuie oprită. Nivelul critic scăzut al lichidului indică o cantitate insuficientă de ulei în carter. Șoferul trebuie să verifice nivelul cu o jojă specială, dacă este necesar, să completeze cu o compoziție similară. În majoritatea cazurilor, o astfel de măsură este suficientă pentru ca indicația să dispară. Pentru o anumită perioadă este necesar să continuați să monitorizați tabloul de bord. Dacă indicatorul de ulei apare din nou, este obligatorie o vizită la service.
O cauză mai gravă a indicației este defectarea pompei de ulei. Dacă la verificarea nivelului de ulei, se găsește o cantitate suficientă de ulei, cel mai probabil este vorba de pompă. Consecințele unei astfel de defecțiuni sunt circulația insuficientă a lubrifiantului în motor. Consecința este defectarea motorului și reparații costisitoare.
La primul indiciu sub formă de ulei pe tabloul de bord, cel mai bun lucru pe care îl poate face șoferul este să oprească la marginea drumului. Motorul trebuie oprit, de preferință pentru a-l lăsa să se răcească. Această secvență de acțiuni se datorează riscului potențial de defectare a motorului. Dacă volumul și presiunea de lubrifiere sunt insuficiente, motorul lucrează cu sarcini grele și poate ceda rapid. În multe cazuri, defectarea unității de putere este înregistrată după doar câteva minute de astfel de lucru.
Schimburile de ulei programate pot fi însoțite și de o indicație de defecțiune pe tabloul de bord. Atunci când se utilizează un lubrifiant de înaltă calitate recomandat de producător, lumina de ulei dispare la 10-20 de secunde după pornirea motorului. În caz contrar, este necesar să verificați elementul filtrant. Este de dorit să îl înlocuiți imediat cu o piesă originală.
Ruptura senzorului de presiune a uleiului – ce trebuie să faceți
Pentru majoritatea vehiculelor moderne, nivelul presiunii uleiului în motor ar trebui să fie de 0,5 kgf/cm2 sau mai mult. Astfel de indicatori sunt înregistrați la o viteză a motorului de 800-900 pe minut. Depășirea nivelului de presiune este, de asemenea, inacceptabilă. Majoritatea senzorilor sunt setați să opereze unitatea de putere în intervalul de 0,4-0,8 kgf/cm2. Apropierea valorii măsurate de limitele superioară și inferioară declanșează indicatorul.
Orice astfel de situație este o potențială urgență. Prin urmare, este necesar să vă opriți și să încercați să determinați care este cauza exactă a defectului. Pentru a face acest lucru, este necesar să ridicați turațiile unității de putere la 1000 și să monitorizați starea indicatorului. Dacă lumina de ulei dispare, totul este în regulă cu presiunea de lubrifiere. În caz contrar, trebuie să mergeți la service cât mai curând posibil și să verificați motorul pe bancă.
Dacă indicatorul se declanșează eronat, este suficient să efectuați curățarea acestuia. Pentru a face acest lucru, ansamblul este demontat. Fiecare canal de ulei este spălat bine. După eliminarea blocajelor, nu ar trebui să existe alarme false. Dacă astfel de situații se repetă, întregul ansamblu este schimbat.
Senzorul de ulei poate fi reparat, dar „lumina de ulei” este încă aprinsă?
Este cel mai dificil să se determine defecțiunea dacă senzorul de ulei este reparabil și funcționează în modul normal. În primul rând, proprietarul vehiculului verifică nivelul lubrifiantului cu joja standard. Dacă cantitatea de lichid din carter crește treptat, cel mai probabil benzina sau antigelul ajunge în ulei. Pentru a confirma presupunerea, joja de măsurare este coborâtă într-un recipient cu apă. În prezența dungilor de benzină este necesar să vizitați un service auto și reparația ulterioară.
Defecțiuni ale grupului motopropulsor, din cauza cărora apare o indicație sub forma unei sticle de ulei, este ușor de observat independent. Cel mai adesea mașina devine lentă. Accelerația slabă, tracțiunea și puterea sunt pierdute. În același timp, se înregistrează o creștere a consumului de combustibil și apariția eșapamentului gros.
În timpul iernii, indicația poate apărea la pornirea unui motor rece și la temperaturi scăzute. Un astfel de efect nu este o defecțiune. După câteva secunde, becul se stinge. Motivul este îngroșarea lubrifiantului și curgerea acestuia către partea inferioară a motorului. Este nevoie de timp pentru ca motorul să umple toate conductele cu unsoare. Acesta este motivul pentru care indicația rămâne aprinsă, în majoritatea cazurilor pentru cel mult 3 secunde. Odată ce uleiul a fost distribuit în conducte, indicația dispare.