Nissan HRA2DDT, cunoscut și sub numele de 1.2 DIG-T, este un motor pe benzină cu patru cilindri turbo de 1,2 litri cu injecție directă de combustibil. Acest motor a fost produs din 2013 până în 2018 și a fost montat pe modele precum Nissan Juke, Pulsar și Qashqai. În același timp, Renault a folosit un motor similar numit 1.2 TCe cu indicele H5Ft.
Nissan HRA2DDT (1.2 DIG-T) specificații:
| Caracteristici | Parametri |
|---|---|
| Eticheta motorului | HRA2DDDT |
| Tip motor | Rând, 4 cilindri |
| Volumul operațional | 1197 cm³ |
| Putere | 115 CP (85 kW) la 4500 rpm |
| Cuplu | 190 Nm la 2000 rpm |
| Diametrul cilindrului | 72,2 mm |
| Cursa pistonului | 73,1 mm |
| Raport de compresie | 10:1 |
| Standard de mediu | Euro-5 / Euro-6 |
| Material bloc cilindru | Aluminiu |
| Material cap cilindru | Aluminiu |
| Sistem de injecție | Injecție directă (DIG) |
| Turbocharging | MHI TD02H2 |
| Distribuția transmisiei | Cheie |
| Schimbătoare de fază | Intrare și evacuare |
| Hidrocompensatoare | Nu |
| Ulei | 5W-30, 5W-40 |
| Volumul de ulei | 4,6 litri |
| Greutate motor | 110 kg |
| Consumul de combustibil (mediu) | 6,2 l/100 km |
| Viața motorului | Aproximativ 200.000 km |
Acest motor a fost fabricat folosind materiale ușoare: bloc cilindri din aluminiu pulverizat cu plasmă și cap de bloc din aluminiu.
Designul și caracteristicile motorului
HRA2DDT este proiectat cu o serie de tehnologii avansate, cum ar fi:
- Injecție directă de combustibil: Oferă o dozare precisă a combustibilului și injecție direct în cilindri pentru o eficiență îmbunătățită a combustiei.
- Turbină cu inerție redusă: Turbina MHI TD02H2 instalată îmbunătățește tracțiunea la turații scăzute, oferind o dinamică bună într-o deplasare mică.
- Schimbătoare de fază: Instalate pe arborii de admisie și evacuare pentru a ajuta la optimizarea performanței motorului la turații diferite.
Acest motor a fost caracterizat prin performanțe ridicate pentru cilindreea sa și economie, dar nu a fost lipsit de dezavantajele sale.
Principalele probleme și dezavantaje ale motorului HRA2DDT
Din momentul în care a fost lansat pe piață, proprietarii de mașini cu HRA2DDT au început să aibă plângeri. Iată care sunt cele mai frecvente probleme:
- Consum mare de ulei: Motorul suferea de „consum de ulei” încă de la primii kilometri parcurși. Acest lucru era cauzat de inelele de piston de proastă calitate. În unele cazuri, pistoanele defecte au dus la deteriorarea pereților cilindrilor, ceea ce a necesitat înlocuirea completă a blocului.
- Probleme electronice: În primii ani de producție, motorul refuza să pornească pe vreme rece. Dealerii au rezolvat problema prin actualizarea software-ului ECU.
- Lanțul de distribuție al transmisiei: Deseori întins până la kilometrajul de 100.000 km. Au existat, de asemenea, plângeri cu privire la crunchierea lanțului de distribuție.
- Înfundarea supapelor: Datorită injecției directe, combustibilul nu spală supapele de admisie, ceea ce duce la acumularea de murdărie, deteriorarea performanțelor motorului și reducerea puterii.
- O-ring: Inelul de aerisire a gazelor din carter se rupea, rezultând scurgeri.
Menținere
Întreținerea regulată este esențială pentru prelungirea duratei de viață a motorului HRA2DDT. Recomandările de întreținere includ:
- Schimbarea uleiului: La fiecare 15.000 km sau o dată pe an, numărul piesei – 4,6 litri.
- Înlocuirea bujiilor de aprindere: La fiecare 30.000 km, numărul piesei – 2240100Q0G.
- Filtru de aer: La fiecare 30.000 km, număr de piesă 165464BA1A.
- Lanț de distribuție: 150.000 km, număr de piesă 1302800Q0J.
Viață și fiabilitate
Producătorul declară o durată de viață a motorului de aproximativ 200 000 km, dar în practică acest motor rareori rezistă la un kilometraj mai mare de 250 000 km. Problemele cu uleiul, lanțul de distribuție și sistemul electronic necesită o atenție deosebită din partea proprietarilor. Cu toate acestea, cu întreținere în timp util și schimbări regulate de ulei, motorul poate servi mai mult decât resursa declarată.
Este un motor bun?
Nissan HRA2DDT este un motor economic și destul de productiv pentru condițiile urbane, dar durabilitatea și fiabilitatea sa sunt discutabile. Pentru proprietarii de mașini cu acest motor, întreținerea regulată și de calitate este o necesitate.
Engine Rating 3-