Motorul Volkswagen DADA 1.5 litri 1.5 TSI este un propulsor modern pe benzină produs începând cu anul 2017. Acest motor este montat pe o gamă largă de modele, de la modelul compact Volkswagen Polo până la modele de prestigiu precum Volkswagen Arteon și Audi Q3. Principala caracteristică a motorului este eficiența sa ridicată și respectarea mediului, ceea ce îi permite să îndeplinească standardele Euro 6.
C specificațiile motorului DADA 1.5 TSI.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Dispoziția motorului | 1498 cm³ |
| Putere | 150 CP la 5000-6000 rpm |
| Cuplu | 250 Nm la 1500-4000 rpm |
| Tip de combustibil | Benzină fără plumb (RON-95) |
| Bloc cilindru | Aluminiu |
| Cap de cilindru | Aluminiu 16v |
| Număr de cilindri | 4 (dispunere în linie) |
| Număr de supape pe cilindru | 4 (sistem DOHC) |
| Diametrul cilindrului | 74,5 mm |
| Cursa pistonului | 85,9 mm |
| Raport de compresie | 10,5:1 |
| Turbocharging | Turbină cu geometrie variabilă (VGT) |
| Distribuția transmisiei | Transmisie cu curea |
| Fasoregulator | Intrare și evacuare |
| Sistem de alimentare | Injecție directă de combustibil |
| Sistem de control | Electronic (BOSCH MG-1) |
| Clasă de mediu | Euro 6 |
| Ulei recomandat | 0W-20 (volum 4,3 litri) |
| Exemplu de viață | 240.000 km |
Tehnologii și caracteristici cheie
- Turboalimentare cu geometrie variabilă (VGT) – oferă performanțe mai bune la viteze mici și îmbunătățește economia motorului.
- Dezactivarea cilindrilor (ACT) – un sistem care oprește temporar doi cilindri la sarcini reduse, contribuind la reducerea consumului de combustibil.
- Injecția directă de combustibil – crește puterea motorului și îmbunătățește economia de combustibil.
- Hidrocompensatoare – asigură ajustarea automată a jocurilor supapelor, ceea ce îmbunătățește durabilitatea motorului.
- Fasoregulatoare pe admisie și evacuare – îmbunătățesc eficiența motorului la diferite turații.
- DOHC (Dual Overhead Camshaft Timing) – îmbunătățește precizia controlului supapelor pentru o funcționare mai eficientă a motorului.
Dezvantaje și probleme
În ciuda tehnologiei înalte, motorul DADA 1.5 TSI nu este lipsit de dezavantaje:
- Efectul cangur – o problemă care se manifestă prin sacadări la eliberarea ambreiajului în prima treaptă, în special la mașinile cu transmisie manuală.
- Sensibilitate la calitatea combustibilului – motorul necesită utilizarea de combustibil de înaltă calitate, ceea ce poate cauza probleme în țările cu standarde scăzute de benzină.
- Durabilitatea necunoscută a turbinei VGT – turbina cu geometrie variabilă este încă o tehnologie relativ nouă, iar fiabilitatea sa pe termen lung pe motoarele pe benzină nu a fost încă testată pe deplin.
Modificări ale motorului
Motorul DADA este disponibil în două versiuni:
- Cu filtru de particule (cod echipament 7CP) – instalat pe vehicule cu cerințe mai stricte privind emisiile.
- Fără filtru de particule (cod echipament 7MV) – proiectat pentru regiuni cu standarde de mediu mai puțin stricte.
Pe ce autovehicule este instalat motorul
Motorul DADA 1.5 TSI este montat pe multe modele din Grupul Volkswagen, inclusiv:
- Audi: A1 (GB), A3 (8V), Q2 (GA), Q3 (F3), Q3 Sportback (F3).
- Seat: Arona, Ateca, Ibiza, Leon, Tarraco.
- Skoda: Karoq, Kodiaq, Octavia, Scala, Superb.
- Volkswagen: Arteon, Golf 7 și 8, Passat B8, Polo 6, T-Cross, T-Roc.
Datele tehnice ale modificărilor motorului DADA
| Caracteristici | DADA (din 08.2017) | DADA (începând cu 07.2018) | DPCA (de la 07.2019) |
|---|---|---|---|
| Volum, cm³ | 1498 | 1498 | 1498 |
| Putere, kW | 110 (5000-6000 rpm) | 110 (5000-6000 rpm) | 110 (5000-6000 rpm) |
| Torcul, Nm | 250 (1500-4000 rpm) | 250 (1500-3500 rpm) | 250 (1500-3500 rpm) |
| Filtru de sol | Nu | Da | Da |
| Sistem de management al motorului | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 | BOSCH MG-1 |
| Clasă de mediu | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6 |
Întreținere și recomandări
Motorul DADA necesită întreținere periodică pentru a-și menține performanțele. Recomandările de bază includ:
- Intervalul de întreținere: de la 15.000 km sau 1 an la 30.000 km sau 2 ani (în funcție de stilul de condus).
- Schimbarea uleiului: la fiecare 15.000 km (4,3 litri de ulei cu omologare VW 50800).
- Schimbarea filtrului de aer: la fiecare 90.000 km.
- Înlocuirea bujiilor de aprindere: la fiecare 60.000 km sau 6 ani.
Motorul Volkswagen DADA 1.5 TSI este unul dintre cele mai inovatoare din gama VW, combinând putere ridicată și economie.