Caracteristicile motorului Toyota 2UZ
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Manufacturare | Toyota Motor Manufacturing Alabama |
| Marca motorului | 2UZ |
| Anii de producție | 1998-2011 |
| Materialul blocului cilindric | Fier turnat |
| Sistem de alimentare | Injector |
| Tip | în formă de V |
| Număr de cilindri | 8 |
| Valve pe cilindru | 4 |
| Cursa pistonului, mm | 84 |
| Diametrul cilindrului, mm | 94 |
| Raport de compresie | 9.6 |
| Dispoziția motorului, cc | 4664 |
| Puterea motorului, CP/rpm | 230/4800, 232/4800, 271/4800 (VVTi), 282/4800 (VVTi) |
| Cuplu, Nm/rpm | 410/3600, 422/3600, 427/3400 (VVTi), 440/3400 (VVTi) |
| Consumul de combustibil, l/100 km | City: 16.5, Highway: 10.0, Mixed: 12.5 |
| Consumul de ulei, gr./1000 km | La 1000 |
| Ulei de motor | 0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Cât ulei în motor, litri | 6.2 |
| Se efectuează schimbarea uleiului, km | 7000-10000 |
| Temperatura de funcționare a motorului, grade. | – |
| Viața motorului, mii km | Date de fabrică: -, În practică: 400+ |
| Tuning, hp | Potențial: 1000+, Fără pierderi de resurse: – |
| Motor instalat | Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota Tundra, Lexus GX 470, Lexus LX 470 |
Fiabilitatea, problemele și repararea motorului Toyota 2UZ
În 1998, cel mai mare reprezentant al familiei UZ a apărut sub numele 2UZ. Încet-încet, acest motor a început să înlocuiască marele șase în linie 1FZ. Spre deosebire de frații săi 1UZ și 3UZ, motorul 2UZ-FE a primit un bloc cilindri din fontă pentru a crește fiabilitatea și durabilitatea. În același timp, diametrul cilindrului a crescut la 94 mm și este utilizat un arbore cotit cu o cursă a pistonului de 84 mm. Ca urmare, motorul are un motor destul de scăzut, cu un volum de lucru de 4,7 litri.
Capetele cilindrilor sunt din aluminiu, cu două arbori, cu 4 supape pe cilindru. Primele versiuni nu erau echipate cu VVTi și aveau o putere de 230-232 CP. Din 2005, aceste motoare au primit sistemul VVTi și puterea a crescut la 270-280 CP.
Motorul 2UZ utilizează o curea de distribuție dințată, a cărei înlocuire este necesară la fiecare 100 de mii de kilometri.
Motorul 2UZ a fost produs până în 2011, când a cedat locul celui mai nou 1UR-FE.
Toyota 2UZ 4.7 probleme cu motorul
- Dezvantajul cel mai semnificativ este consumul imens de combustibil
- Este necesară ajustarea periodică a jocurilor termice ale supapelor
- Viața redusă a curelei de distribuție și a pompei, adesea mai mică de 100 de mii de kilometri
- Tensorul hidraulic se rupe foarte ușor în timpul înlocuirii curelei de distribuție
Beneficii:
- Fiabilitate și durabilitate: Datorită blocului cilindric robust din fontă, motorul 2UZ este cunoscut pentru durabilitatea și fiabilitatea sa, care este confirmată de o viață practică de peste 400 de mii de kilometri.
- Potențial ridicat de tuning: Motorul are potențialul de a crește semnificativ puterea până la 1000+ CP
- Multiplicitatea aplicațiilor: A fost instalat într-o gamă largă de vehicule, cum ar fi Toyota 4Runner, Toyota Land Cruiser, Toyota Sequoia, Toyota Tundra, precum și Lexus GX 470 și LX 470.
Dezvantaje:
- Consumul de combustibil: Consumul ridicat de combustibil, în special în condiții de oraș, care poate fi un dezavantaj semnificativ pentru proprietarii care caută eficiența consumului de combustibil.
- Consumul de ulei: Motorul poate consuma până la 1.000 de grame de ulei la 1.000 de kilometri, ceea ce necesită verificări regulate ale nivelului de ulei.
- Lipsă de date privind temperatura de funcționare: Lipsa informațiilor privind temperatura de funcționare a motorului poate face dificilă monitorizarea și diagnosticarea sănătății motorului.
Recomandări pentru utilizare:
- Schimb de ulei la timp: Se recomandă schimbarea uleiului la fiecare 7000-10000 km, folosind uleiuri care respectă specificațiile (0W-30, 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40).
- Controlul consumului de ulei: Verificați regulat nivelul uleiului pentru a evita problemele legate de lipsa uleiului.
- Întreținerea sistemului de răcire: Asigurați-vă că sistemul de răcire funcționează corect pentru a evita supraîncălzirea motorului și problemele aferente.
Familia de motoare UZ a fost extrem de reușită și fără probleme, aceste motoare nu au defecte de proiectare sau deficiențe. Funcționarea normală cu întreținere regulată și utilizarea uleiului de calitate vă va face să nu vă mai gândiți la starea motorului. Resursa motoarelor 2UZ-FE este mai mare de 500 de mii de kilometri.
Tuningul motorului Toyota 2UZ
Compresor. Turbo
Cea mai ușoară modalitate de a crește puterea acestui motor va fi să cumpărați un kit de compresor de la TRD, la vânzare puteți găsi versiuni folosite. Astfel de kituri sunt puse bolt-on și oferă până la 350 CP.
În rest, este același reprezentant al familiei UZ și reglat în mod similar.
RATINGUL MOTORULUI: 5