Motorul Suzuki K15B

Motorul pe benzină de 1,5 litri Suzuki K15B este asamblat de compania japoneză din 2018 și este pus pe modele populare precum sedanul Ciaz, dubița compactă Ertiga și SUV Jimny. În plus față de versiunea standard, o modificare hibridă a acestui motor este oferită pe o serie de piețe.

Specificații tehnice

Caracteristici Valoare
Dispoziția motorului, cc 1460
Dispoziție definitivă 1462 cm³
Putere maximă, CP 101-106
Putere maximă, kW/rpm 74-77 kW la 6000 rpm
cuplu maxim, N-m 130-138 N-m la 4000 rpm
Tip motor Vapoare, 4 cilindri
Sistem de alimentare Injector (injecție de combustibil distribuită)
Diametrul cilindrului, mm 74
Cursa pistonului, mm 84.9-85
Raport de compresie 10.0-10.5
Tip carburant Gasoline Regular (AI-92, AI-95)
Consumul de combustibil, l/100 km 4.4-7.5
Emisii de CO₂, g/km 151-170
Transmisie valvă DOHC
Număr de supape pe cilindru 4
Sistem start-stop Opțional
Bloc de cilindru Aluminiu
Cap de cilindru Aluminiu, 16 supape
Distribuția transmisiei Cheie
Fasoregulator Intrare
Hidrocompensatoare Nu
Turbocharger Nu
Ulei recomandat 5W-30
Volumul de ulei 4,0 litri
Clasă de mediu Euro 5/6
Greutate motor complet 85 kg
Viață exemplară 300.000 km

Montat pe modele

Motorul Suzuki K15B

  • Suzuki Ciaz 1 (VC): 2018-prezent
  • Suzuki Ertiga 2 (NC): 2018-n.c.
  • Suzuki Jimny 4 (GJ): 2018-prezent
  • Suzuki Vitara Brezza 1 (YF): 2020-prezent

Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale K15B

  • Este puțin cam devreme să judecăm problemele unui motor a cărui producție abia a început
  • În ciuda motoarelor cu injecție distribuită din această serie nu le place combustibilul rău
  • Un număr de proprietari străini se plâng în rețea despre consumul de ulei de la primii kilometri
  • Au fost înregistrate și cazuri de întindere a lanțului de distribuție la un kilometraj de 100 – 150 mii kilometri
  • Nu există hidrocompensatoare, iar pentru a regla supapele este necesar să scoateți arborele cu came
  Motor Suzuki M16A 1.6

Leave a Comment