Motorul diesel de 1,7 litri Opel A17DTR sau LPL a fost produs între 2009 și 2012 la uzina concernului din Polonia și a fost pus pe modele populare precum Zafira, Astra. Această unitate de propulsie a fost produsă între 2006 și 2010 în versiunea EURO 4 sub indicativul Z17DTR.
Specificațiile motorului Opel A17DTR
Caracteristici | Parametru |
---|---|
Volum exact | 1686 cm³ |
Sistem de alimentare | Rail comun |
Putere | 125 CP |
Cuplu | 280 Nm |
Bloc cilindru | cast iron R4 |
Cap de cilindru | aluminiu 16v |
Diametrul cilindrului | 79 mm |
Cursa pistonului | 86 mm |
Raport de compresie | 18.1 |
Caracteristici | injector |
Hidrocompensatoare | nu |
Distribuția transmisiei | curea |
Fasoregulator | nu |
Turbocharger | VGT |
Volumul de ulei | 5,4 litri |
Ulei recomandat | 5W-30 |
Tip de carburant | diesel |
Clasă de mediu | Euro 5 |
Exemplu de durată de viață | 340.000 km |
Greutatea motorului | 175 kg |
Aplicații ale motorului A17DTR
Acest motor a fost instalat în următoarele modele Opel:
- Opel Astra H (A04) – 2009-2010.
- Opel Astra J (P10) – 2009-2012.
- Opel Zafira B (A05) – 2009-2010.
Probleme și dezavantaje ale motorului A17DTR
În ciuda fiabilității sale generale, motorul are câteva puncte slabe tipice:
1. Sistemul de răcire
- Intoleranță la lichidul de răcire de calitate scăzută.
- În timp, antigelul poate deteriora căptușelile duzelor și garnitura schimbătorului de căldură, rezultând scurgeri.
2. Turbină
Turbocompresorul cu geometrie variabilă (VGT) necesită adesea înlocuirea la 150-200k mile.
3. Filtrul de particule și supapa EGR
Curățarea sau înlocuirea regulată a filtrului de particule și a supapei EGR este necesară pentru a menține o funcționare stabilă.
4. Sistemul de alimentare cu combustibil
Echipamentul de combustibil de la Denso este considerat fiabil, dar este foarte scump de reparat.
Motorul Opel A17DTR 1.7 CDTi combină performanțe excelente și fiabilitate moderată, dar necesită o întreținere atentă. Dacă este întreținut corespunzător, acesta poate dura până la 340.000 km și chiar mai mult.