Mitsubishi 4G33 este unul dintre primele motoare din seria Saturn, care a fost introdus în anii 1970 și utilizat pe diferite modele de vehicule Mitsubishi. Acest motor era relativ simplu, fiabil și nepretențios de întreținut. Deși nu dispunea de tehnologie avansată, rolul său în istoria Mitsubishi și a industriei auto a fost semnificativ.
Motorul Mitsubishi 4G33 de 1,4 litri a fost produs din 1970 până în 1998 și a fost instalat pe o gamă largă de modele, inclusiv autoturisme și vehicule comerciale precum Mitsubishi Lancer, Galant și Delica. Acest motor, în funcție de modificare, putea fi echipat atât cu carburator, cât și cu sistem de alimentare cu injector, ceea ce a oferit o varietate în caracteristicile de putere.
Specificațiile motorului Mitsubishi 4G33
| Parametru | 4G33 (carburator) | 4G33B (injector) |
|---|---|---|
| Deplasare exactă | 1439 cm³ | 1439 cm³ |
| Sistem de alimentare | Carburator | Injector |
| Putere | 68 – 75 CP | 70 – 75 CP |
| Cuplu | 104 – 117 Nm | 108 – 121 Nm |
| Bloc cilindru | Cast iron R4 | Cast iron R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 8v | Aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 73 mm | 73 mm |
| Cursa pistonului | 86 mm | 86 mm |
| Raport de compresie | 8.5 – 9.0 | 9.0 |
| Hidrocompensatoare | Nu | Nu |
| Distribuția transmisiei | Cureaua | Cureaua |
| Fasoregulator | Nu | Nu |
| Turbocharger | Nu | Nu |
| Oil | 4,0 litri 5W-40 | 4,0 litri 5W-40 |
| Clasă de mediu | EURO 0 | EURO 1/2 |
| Exemplu de durată de viață | 250.000 km | 275.000 km |
| Greutatea motorului | 125 kg | 125 kg |
Sistem de alimentare cu carburator
Spre deosebire de motoarele ulterioare care utilizează injecția electronică de combustibil, 4G33 a fost echipat cu un carburator. Acest lucru îl făcea mai simplu din punct de vedere al designului, dar mai puțin eficient din punct de vedere al economiei de combustibil și al gestionării emisiilor. Cu toate acestea, motoarele cu carburație erau standardul pentru vremea lor, iar 4G33 era suficient de avansat pentru mașinile cu buget redus.
Utilizare masivă pe piețele internaționale
Motorul a fost utilizat pe scară largă nu numai în Japonia, ci și pe piețele de export precum Australia, America de Sud și Asia de Sud-Est. Mitsubishi și-a exportat în mod activ mașinile, iar 4G33 a jucat un rol important în construirea reputației mărcii pe arena internațională ca producător de mașini fiabile și ieftine. Simplitatea motorului l-a făcut atractiv pentru țările cu infrastructură de service mai puțin dezvoltată, unde fiabilitatea și capacitatea de întreținere erau importante.
Modele de automobile cu motor 4G33
- Mitsubishi Galant A50: 1970 – 1973
- Mitsubishi Delica: 1979 – 1994
- Mitsubishi Lancer A70: 1973 – 1976
- Mitsubishi Lancer A140: 1976 – 1979
- Mitsubishi Celeste: 1975 – 1982
- Hyundai Pony: 1975 – 1990
- Hyundai Stellar: 1983 – 1987
Principalele probleme și defecte ale motorului 4G33
- Probleme ale carburatorului: Carburatorul acestui model cedează adesea și necesită reglaje frecvente.
- Viață redusă a curelei de distribuție: Cureaua de distribuție și arborii de echilibrare au o durată de viață relativ scurtă.
- Fugă de ulei: Uleiul se poate scurge prin garnituri și garnituri de ulei, deteriorând în cele din urmă curelele.
- Uzura suporților motorului: Suporturile motorului se uzează destul de repede.
- Reglarea supapelor: Din cauza lipsei hidrocompensatoarelor, supapele necesită o reglare manuală regulată.
- Pompa de combustibil: Are o durată de viață scurtă și trebuie adesea înlocuită.
Motorul 4G33 a fost popular pentru simplitatea și fiabilitatea sa, dar a avut câteva defecte de proiectare care au necesitat atenția proprietarilor pentru a menține longevitatea sa.
Engine Rating 4.
Valoare retro
În zilele noastre, motoarele 4G33 și mașinile cu acestea au căpătat o valoare retro printre colecționari și iubitorii de mașini japoneze vechi. Mașinile restaurate cu acest motor pot fi găsite la diverse expoziții de mașini retro, unde atrag atenția pentru autenticitatea și semnificația lor istorică.
Astfel, 4G33 reprezintă nu numai un motor simplu și fiabil al epocii sale, ci și un element important în istoria dezvoltării Mitsubishi, precum și o parte din patrimoniul industriei auto japoneze a anilor 1970.