Motorul diesel de 1,5 litri Mini Cooper D cu codul B37C15A este produs începând cu anul 2014 și este instalat pe automobilele Mini din a treia generație, inclusiv pe modelele Clubman și Countryman. Acest motor face parte din familia de motoare diesel BMW B37 și se caracterizează prin economie mare de combustibil și performanțe bune.
B37C15A face parte din gama de motoare modulare BMW, care include atât unități pe benzină, cât și diesel. Aceste motoare au fost dezvoltate cu accent pe maximizarea versatilității, astfel încât au componente și arhitectură comune cu alte motoare BMW, făcând producția mai eficientă. BMW și Mini utilizează o abordare modulară pentru a reduce costurile și a îmbunătăți performanțele.
Specificațiile motorului B37C15A
| Parametru | One D | One D / Cooper D |
|---|---|---|
| Volum precis | 1496 cm³ | 1496 cm³ |
| Sistem de alimentare | Common Rail | Common Rail |
| Putere | 95 CP | 116 CP |
| Cuplu | 220 Nm | 270 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R3 | aluminiu R3 |
| Cap de cilindru | aluminiu 12v | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm | 84 mm |
| Cursa pistonului | 90 mm | 90 mm |
| Raport de compresie | 16.5 | 16.5 |
| Caracteristici ale motorului | DOHC, intercooler | DOHC, intercooler |
| Hidrocompensatoare | Da | Da |
| Distribuția transmisiei | C lanț | C lanț |
| Fasoregulator | Nu | Nu |
| Turbocharger | Mahle BV065 | Mahle BV065 |
| Oil | 4.4 litri 5W-30 | 4.4 litri 5W-30 |
| Tip combustibil | Diesel | Diesel |
| Clasă de mediu | EURO 6 | EBRO 6 |
| Exemplu de durată de viață | 270.000 km | 240.000 km |
În ce mașini a fost instalat motorul
- Mini Clubman 2 (F54): 2015 până în prezent
- Mini Hatch 5 uși 3 (F55): 2014 – 2019
- Mini Hatch 3 uși 3 (F56): 2014 – 2019
- Mini Cabrio 3 (F57): 2016 – 2019
- Mini Countryman 2 (F60): 2017 – actual
Principalele probleme și defecte ale motorului B37C15A
- Probleme ale supapei EGR (AGR): Una dintre cele mai frecvente surse de probleme, ceea ce duce la eșecuri bruște de împingere, pierderea puterii și tic-tac.
- Lanțul de distribuție al transmisiei: Comparativ cu modelul diesel anterior (N47), lanțurile au devenit mai fiabile, dar durata lor de viață este limitată la aproximativ 200.000 km.
- Flapsurile Vortex: Acestea devin rapid supraîncărcate cu funingine, ceea ce le poate face să se blocheze
- Injectoarele piezoelectrice și filtrul de particule: Capricioase și necesită o atenție constantă
Probleme de zgomot și vibrații
Motoarele cu trei cilindri, inclusiv B37C15A, întâmpină uneori probleme cu zgomotul și vibrațiile care pot fi resimțite la ralanti sau la accelerarea bruscă. Cu toate acestea, BMW și Mini au lucrat activ pentru a rezolva această problemă prin introducerea tehnologiilor de echilibrare și îmbunătățirea suporturilor motorului pentru a minimiza vibrațiile și a face motorul să funcționeze mai lin.