Caracteristicile motorului M272
| Caracteristici | Valoare |
|---|---|
| Producție | Fabrica din Stuttgart-Bad Cannstatt |
| Marca motorului | M272 |
| Anii de producție | 2005-2011 |
| Materialul blocului cilindric | Aluminiu |
| Sistem de alimentare | Injector |
| Tip | în formă de V |
| Număr de cilindri | 6 |
| Valve pe cilindru | 4 |
| Cursa pistonului, mm | 68.4 |
| Diametrul cilindrului, mm | 88 |
| Raport de compresie | 11.2 |
| Dispoziția motorului, cc | 2496 |
| Puterea motorului, CP/rpm | 204/6200 |
| Cuplu, Nm/rpm | 245/2900 |
| Standarde de mediu | Euro 5 |
| Volumul de ulei de motor, l | 8.0 |
| Intervalul de schimbare a uleiului, km | 10000 |
| Temperatura de funcționare a motorului, °C | ~90 |
| Viața motorului, mii km | 300+ (conform datelor din fabrică) |
| Viața motorului în practică, mii km | 300+ |
| Potențial de tuning, CP | 250+ |
| Potențial fără pierdere de resurse, hp | – |
| Fitted on models | Mercedes-Benz C 230 W203 |
| Mercedes-Benz C 230/C 250 W204 | |
| Mercedes-Benz E 230 W211 | |
| Mercedes-Benz CLC 230 |
Proiectarea și repararea motorului Mercedes M272 E25 2.5
Cea mai tânără versiune din familia M272 (care mai include M272 E30 și M272 E35), cu un volum de lucru de 2,5 litri, a fost lansată în 2005 și a fost destinată să înlocuiască ultimul M112 E26. Blocul cilindrilor motorului este același cu cel al M272 E30, dar utilizează un arbore cotit cu o cursă redusă a pistonului de 68,4 mm (era de 82,1 mm). Capetele cilindrilor sunt similare cu M272 E30: aluminiu, cu două arbori cu came (DOHC), 4 supape pe cilindru, diametrul supapelor de admisie 37 mm, supape de evacuare 28 mm. Tehnologia de distribuție infinit variabilă pe arborele cu came de admisie și evacuare, hidrocompensatoare, colector de admisie dual-mode cu lungime reglabilă.
Acționarea distribuției este cu lanț, durata de viață a lanțului este de aproximativ 150 de mii de kilometri. Sistemul de control Bosch ME 9.7.
Motorul a fost proiectat pentru modelele Mercedes cu indicele 230 și 250.
Unitatea de putere a fost produsă până în 2011, după care a fost înlocuită de un turbo de doi litri patru M274 DE 20.
Modificări ale motoarelor M 272 E 25
- M272.911 (2007 – 2009) – versiune cu o putere de 204 CP la 6200 rpm, cuplu 245 Nm la 2900 rpm. A fost instalată pe Mercedes-Benz C 230 4Matic W204.
- M272.920 (2005 – 2011) – analog al M272.911 pentru Mercedes-Benz C 230 W203, CLC 230/250 CL203.
- M272.921 (2007 – 2009) – analog al M272.911 pentru Mercedes-Benz C 230 W204.
- M272.922 (2007 – 2009) – analog M 272.911 pentru Mercedes-Benz E 230 W211.
Probleme și dezavantaje ale motoarelor Mercedes M272 2.5
- Punctul cel mai slab al acestei unități de putere este mecanismul de distribuție.
- Din cauza uzurii rapide a pinionilor arborelui de echilibrare, întregul mecanism de distribuție devine inutilizabil.
- O altă problemă cunoscută este blocarea clapetelor colectorului de evacuare.
- Buteliile din plastic ale capului de cilindru exudă ulei la 50-70 de mii de kilometri.
- Supraîncălzirea motorului duce la detonarea și distrugerea stratului aluminizat din cilindri.
NOTAȚIE MOTOR: 4+