Motorul GM LFA sau Vortec 6000 Hybrid este un motor V8 de 6,0 litri produs de General Motors între 2007 și 2013. Acest motor a fost dezvoltat special pentru versiunile hibride ale unor vehicule precum Cadillac Escalade, Chevrolet Tahoe și GMC Yukon. La un an de la lansare, motorul a primit câteva actualizări importante, inclusiv instalarea unei supape de control al fazei, a sistemului de dezactivare a cilindrilor AFM (Active Fuel Management) și a unui nou indice – LZ1.
Specificațiile motorului MG LFA 6.0
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volum exact | 5972 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție distribuită |
| Putere | 332 CP (379 CP cu motor electric) |
| Cuplu | 498 Nm |
| Bloc cilindru | Aluminiu, V8 |
| Cap de cilindru | Aluminiu, 16 supape |
| Diametrul cilindrului | 101,6 mm |
| Cursa pistonului | 92 mm |
| Raport de compresie | 10.8 |
| Tip motor | OHV (supapă deasupra capului) |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | Cheie |
| Fasoregulator | Din 2009 |
| Turbocharger | Nu |
| Ulei de motor | 5,7 litri, vâscozitate 5W-30 |
| Clasă ecologică | Euro 4 |
| Exemplu de durată de viață a motorului | 400.000 km |
Aplicații ale motorului LFA
Motorul GM LFA a fost proiectat special pentru vehiculele hibride, oferind o îmbunătățire semnificativă a economiei de combustibil fără a sacrifica puterea. Atunci când este echipat cu un motor electric, sistemul hibrid putea dezvolta până la 379 de cai putere. Acest motor a fost instalat în multe modele de SUV-uri și camionete full-size ale General Motors.
Mașini cu motor LFA 6.0 Hybrid:
- Cadillac Escalade 3 (GMT926) – 2008-2013
- Chevrolet Silverado 2 (GMT901) – 2008-2013
- Chevrolet Tahoe 3 (GMT921) – 2007-2013
- GMC Sierra 3 (GMT902) – 2008-2013
- GMC Yukon 3 (GMT922) – 2007-2013
- GMC Yukon XL 3 (GMT932) – 2007-2013
Caracteristici și dezavantaje ale motorului
În ciuda faptului că era tehnologic avansat și ecologic, motorul LFA avea mai multe vulnerabilități legate de designul său hibrid și de putere:
- Supraîncălzirea: Ca în cazul multor motoare General Motors, supraîncălzirea a fost o problemă majoră. Este important să verificați în mod regulat starea radiatorului și a pompei de apă.
- RPM plutitoare: Un ansamblu de accelerație înfundat sau o defecțiune a pompei de combustibil poate provoca RPM plutitoare, care este adesea o preocupare pentru proprietari.
- Bobine de aprindere: Baterea motorului este adesea asociată cu fisurarea uneia dintre bobinele de aprindere.
- Uzirea arborelui cu came: Scumpirea uleiului sau utilizarea uleiului nepotrivit poate cauza uzura rapidă a căptușelilor arborelui cu came.
- Colectorul de evacuare și chiulasa: Șuruburile colectorului de evacuare se pot slăbi, iar giulgiul poate cădea uneori, necesitând întreținere suplimentară.
Este bun motorul GM Vortec LFA 6.0 V8?”
Motorul hibrid GM LFA 6.0 V8 este un grup motopropulsor avansat din punct de vedere tehnologic, proiectat pentru vehicule hibride puternice, cu un nivel ridicat de protecție a mediului. Sistemul AFM și controlul fazelor adaugă flexibilitate în controlul economiei de combustibil, iar tehnologia hibridă reduce consumul de combustibil. Cu toate acestea, motorul necesită o întreținere atentă, în special în ceea ce privește sistemul de răcire și echipamentul de combustibil.