Motorul Renault J7T de 2,2 litri a fost produs în Doverin francez din 1983 până în 1997 și a fost instalat pe modele populare ale concernului precum Espace, Safran, Trafic sau Master. Există o versiune carburată a acestei unități de putere sub propriul său indice J6T.
Caracteristicile tehnice ale Renault J7T 2.2 litri
modificare cu 8 supape
| Caracteristici | Valoare |
|---|---|
| Volumul fin | 2165 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție distribuită |
| Putere | 95 – 121 CP |
| Cuplu | 163 – 178 Nm |
| Bloc cilindru | Aluminiu R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 88 mm |
| Cursa pistonului | 89 mm |
| Raport de compresie | 9.2 până la 9.9 |
| Caracteristici | SOHC |
| Hidrocompensatoare | Nu |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharger | Nu |
| Oil | 6,1 litri 10W-40 |
| Carburant | AI-92 |
| Clasă ecologică | Euro 1/2 |
| Resurse | 320.000 km |
Modificare cu 12 supape
| Caracteristici | Valoare |
|---|---|
| Volumul fin | 2165 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție distribuită |
| Putere | 137 CP |
| Cuplu | 182 Nm |
| Bloc cilindru | Aluminiu R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 88 mm |
| Cursa pistonului | 89 mm |
| Raport de compresie | 9.2 |
| Caracteristici | SOHC |
| Hidrocompensatoare | Nu |
| Distribuția transmisiei | Transmisie cu curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharger | Nu |
| Oil | 6,1 litri 10W-40 |
| Carburant | AI-92 |
| Clasă ecologică | Euro 2 |
| Resurse | 300.000 km |
Modele auto cu motor J7T 2.2
| Model | Anii de fabricație |
|---|---|
| Renault 18 (L34) | 1983 – 1986 |
| Renault 21 (L48) | 1986 – 1995 |
| Renault 25 (B29) | 1983 – 1992 |
| Renault Fuego 1 (E34) | 1983 – 1986 |
| Renault Espace 1 (J11) | 1986 – 1990 |
| Renault Espace 2 (J63) | 1991 – 1996 |
| Renault Master 1 (T35) | 1983 – 1997 |
| Renault Medallion 1 (L48) | 1987 – 1989 |
| Renault Safrane 1 (B54) | 1992 – 1996 |
| Renault Trafic 1 (TXW) | 1989 – 1997 |
Greutatea motorului
Greutatea motorului J7T complet este de 155 kg.
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale motorului Renault J7T
Motorul Renault J7T, în ciuda fiabilității și durabilității sale, are o serie de puncte slabe care pot provoca o mulțime de probleme proprietarilor de mașini.
Probleme electrice
Ca multe motoare franceze mai vechi, acest motor este predispus la diverse defecțiuni electrice. Cel mai adesea, proprietarii de mașini se confruntă cu defecțiuni ale sistemului de aprindere, defecțiuni ale senzorilor și comportament imprevizibil al componentelor electronice.
Pierderi de ulei
Una dintre principalele probleme ale J7T sunt scurgerile regulate de ulei. Garniturile și garniturile de ulei își pierd etanșeitatea în timp, ducând la scurgeri în diferite părți ale motorului. Acest lucru nu este doar un inconvenient, ci poate provoca și defecțiuni grave.
Intrarea uleiului în distribuitorul de aprindere
O defecțiune neobișnuită a acestui motor este pătrunderea uleiului în distribuitorul de aprindere. Acest lucru duce la funcționarea instabilă a motorului, rateuri de aprindere și, în unele cazuri, pierderea completă a performanțelor motorului.
Petrecerea uleiului pe cureaua de distribuție
Grăsimea ajunge adesea direct pe cureaua de distribuție. Acest lucru poate duce la o uzură accelerată a curelei și la un risc crescut de rupere a curelei. Dacă cureaua de distribuție se rupe în timp ce motorul funcționează, pot apărea supape îndoite și reparații costisitoare la capul cilindrului.
Probleme legate de nivelul uleiului
Un nivel scăzut al uleiului în motorul J7T afectează negativ starea căptușelilor arborelui cotit. Funcționarea pe termen lung cu lubrifiere insuficientă poate uza sau roti cămășile, ducând în cele din urmă la griparea motorului.
În ciuda duratei sale de viață și a fiabilității sale, motorul Renault J7T necesită monitorizarea constantă a nivelului de ulei, înlocuirea la timp a garniturilor și a garniturilor de ulei, precum și verificări regulate ale sistemului de aprindere. Numai o întreținere competentă va contribui la prelungirea duratei de viață a acestui motor și la evitarea defecțiunilor grave.