Motorul Opel Z16XEP, cunoscut și ca Z16XE1, este un motor cu patru cilindri în linie fiabil și economic. Fabricat la uzina Szentgotthard din 2002 până în 2010, acest motor a fost instalat pe diverse modele Opel, oferind un echilibru între putere și economie.
Caracteristici motor Opel Z16XEP
| Caracteristici | Valoare |
|---|---|
| Producție | Fabrica de motoare Szentgotthard |
| Marca motorului | Z16XEP, Z16XE1 |
| Anii de producție | 2002-2010 |
| Materialul blocului cilindric | Fier turnat |
| Sistem de alimentare | Injector |
| Tip | Pregătit |
| Număr de cilindri | 4 |
| Valve pe cilindru | 4 |
| Cursa pistonului, mm | 81.5 |
| Diametrul cilindrului, mm | 79 |
| Raport de compresie | 10.5 |
| Dispoziția motorului, cc | 1598 |
| Puterea motorului, CP/rpm | 103/6000 105/6000 |
| Cuplu, Nm/rpm | 147/3600 150/3900 |
| Standarde de mediu | Euro 4 |
| Consumul de ulei, gr./1000 km | Până la 600 |
| Cât ulei în motor, l | 4.5 |
| Viața motorului, mii de kilometri | Datele fabricii: – În practică: 300+ |
| Tuning | Potențial: 300+ CP. Fără pierderi de viață: – |
| Motoarele au fost instalate pe: | Opel Astra G/H. Opel Meriva Opel Vectra C Opel Zafira B |
Proiectarea și repararea motorului Opel Z16XEP
În 2002, un nou motor Z16XEP a fost dezvoltat pe baza Z16XE. Acesta diferă de predecesorul său printr-un nou cap cilindru Twinport cu propriul colector de admisie. Este încă același 16 valve, unde diametrul supapelor de admisie este de 31,2 mm, iar cel al supapelor de evacuare de 27,5 mm, dar are o particularitate. La turații mici, jumătate din supapele de admisie sunt închise de un clapetă, ceea ce crește debitul și îmbunătățește tracțiunea. La turații mari, clapeta se deschide și motorul funcționează ca un 16 valve complet.
Trebuie remarcat faptul că nu există hidrocompensatoare pe Z16XEP și trebuie să reglați supapele la fiecare 150k mile. Jocurile dintre supape pe un motor rece: admisie 0,25 mm, evacuare 0,3 mm.
Sistemul de distribuție folosește o curea, prin regulament trebuie să schimbați cureaua de distribuție la fiecare 150k km. Dacă nu se face acest lucru, riscul ruperii acesteia este serios crescut, iar când cureaua este ruptă, Z16XEP îndoaie supapele.
Desigur, noul motor utilizează o nouă unitate de control Multec.
În 2007, o versiune modificată a motorului descris mai sus, numită Z16XE1, a intrat în producție. Acesta diferă de Z16XEP prin sistemul Twinport, care a fost modificat.
Din 2005, a început producția de motoare Z16XER, care în viitor au înlocuit complet Twinport Z16XE1.
Probleme și dezavantaje ale motoarelor Z16XEP/Z16XE1
- Cea mai populară problemă la aceste motoare este defectarea Twinport, după care apare o eroare care semnalează o tensiune scăzută pe senzor, iar mașina trage mai rău la anumite turații. În mod ideal, problema este rezolvată prin înlocuirea întregii unități Twinport, dar dacă nu există uzură, puteți încerca să o reparați. Există multe birouri care vă pot ajuta cu această problemă. Uneori, ei merg pentru măsuri mai radicale și deconectează Twinport deloc, dar aici principalul lucru este de a flash ECU în noile condiții de lucru.
Pe motorul Z16XE1, sistemul Twinport a fost schimbat și o astfel de defecțiune a ocolit motorul. - În plus, aceste motoare au un sistem EGR, care trebuie curățat periodic, altfel mașina va fi mai rău de condus, iar ralantiul inegal va deveni un atribut integral al vieții vehiculului dvs. O opțiune bună ar fi conectarea supapei EGR și flasharea unității de control pentru a funcționa fără aceasta.
În rest, motorul este destul de obișnuit, nimic supranatural, trebuie doar să îl întrețineți regulat, să folosiți uleiul original recomandat de producător și benzină bună.
Tuningul motorului Opel Z16XEP și Z16XE1
În versiunea atmosferică, puteți obține un impuls bun (aproximativ 30-35 CP) pentru motorul dvs. de 1,6 litri, dar va trebui să cheltuiți o sumă considerabilă de bani. Trebuie să cumpărați arbori cu came dbilas 262, colectorul lor de admisie, să puneți o evacuare normală dreaptă cu un colector 4-1 și asigurați-vă că personalizați ECU. Acest lucru va adăuga un impuls vizibil mașinii tale. Nu are sens să faci altceva, este mai ieftin să îți schimbi mijlocul de transport.
MOTOR RATING: 4