Caracteristicile motorului Nissan VQ40
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Decherd Powertrain Plant | Decherd Powertrain Plant |
| Marca motorului | VQ40 |
| Anii de fabricație | 2005-prezent |
| Materialul blocurilor cilindrice | aluminiu |
| Sistem de alimentare | injector |
| Tip | Tip V |
| Numărul de cilindri | 6 |
| Valve pe cilindru | 4 |
| Cursă piston, mm | 92 |
| Diametrul cilindrului, mm | 95.5 |
| Rata de compresie | 9,7 |
| Dezvoltarea motorului, cmc | 3954 |
| Puterea motorului, CP/rot/min | 265/5600, 269/5600 |
| Cuplu motor, Nm/rpm | 381/4000, 390/4000 |
| Combustibil | 95 |
| Reglementări de mediu | – |
| Greutatea motorului, kg | – |
| Consumul de combustibil, l/100 km | – oraș: 18,7, – autostradă: 10,5, – mixt: 13,5 |
| Consumul de ulei, gr./1000 km | la 500 |
| ulei de motor | 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 |
| Cât de mult ulei în motor, litri | 5,1 |
| Se efectuează schimbarea uleiului, km | 15000 (mai bine 7500) |
| Temperatura de funcționare a motorului, deg. | – |
| Viața de viață a motorului, mii de kilometri | – în conformitate cu datele din fabrică: -, în practică: 400+ |
| Tuning, CP | – potențial: 400+, – fără pierdere de resurse: – |
| Motor instalat | Nissan Pathfinder |
| Nissan Xterra | |
| Nissan Frontier | |
| Nissan NV | |
| Suzuki Equator |
Depanarea și repararea motorului VQ40DE
Cel mai mare membru al familiei VQ a fost dezvoltat în 2005 pentru SUV-uri, produs în SUA și bazat pe motorul VQ35 de 3,5 litri. Pentru a crea un nou motor de 4 litri a fost preluat blocul cilindrilor VQ35HR, a fost mărită înălțimea acestuia, în interior a fost plasat un arbore cotit cu cursă lungă (cursa pistonului de 92 mm) și noi bife. Acest bloc a fost acoperit cu două capete ușor modificate de la VQ35DE cu sistemul de schimbare a sincronizării pe arborele cu came de admisie C-VTC. Specificațiile arborelui pe VQ40: 240/244 fază, 10,0/9,6 mm de ridicare.
Nu există hidrocompensatoare pe acest motor, reglarea supapelor este necesară la fiecare 100 de mii de kilometri. Motoarele VQ40DE au fost echipate cu un accelerator electronic, un colector de admisie mai mic din plastic, un sistem de evacuare diferit.
VQ40DE a folosit un lanț, care este destul de fiabil.
Împreună cu VQ40DE, seria VQ a inclus și alte motoare: VQ37VHR, VQ35, VQ30, VQ30, VQ25, VQ23 și VQ20.
Probleme și dezavantaje ale motoarelor Nissan VQ40
Adicția de ulei
Proprietarii de Nissan cu această unitate se plâng mai des de consumul de combustibil, mai degrabă decât de defecțiuni, dar are totuși un punct slab. Din cauza combustibilului de slabă calitate, convertorul catalitic este distrus, ale cărui firimituri sunt atrase în cilindrii Dvs, provocând zgârieturi și acumulări de ulei.
Supraîncălzire
Sistemul de răcire al acestui motor nu este bine gândit și se supraîncălzește destul de des. Dacă nu monitorizați cu atenție curățenia radiatoarelor și starea ventilatoarelor sale, garniturile capacelor de supape se vor bășica rapid și uleiul se va vărsa în puțurile bujiilor.
Mici defecțiuni
De asemenea, nici aici resursa nu foarte mare se caracterizează printr-o vâscozitate a ventilatorului de răcire și, din cauza lipsei de hidrocompensatoare în motor, va trebui ajustat jocul supapelor.
Producătorul declară durata de viață a motorului la 300.000 km, dar acesta poate trece de 500.000 km.
Tuningul motorului Nissan VQ40DE
Compresor
Deoarece motorul este instalat pe vehicule off-road și a fost creat inițial la firul ierbii, nu este tocmai logic să îl transformăm într-un atmosferic de mare viteză. Cea mai corectă opțiune va fi să cumpărați un kit de compresor pentru VQ40. Astfel de kituri sunt produse de Stillen, instalând kiturile lor pe motor, puteți obține o creștere de aproximativ 90 CP. Acest lucru va fi mai mult decât suficient pentru un off-roader, puteți pune evacuare, arbori cu came și puteți stoarce încă 20-30 de cai, dar nu merită.
Calificarea motorului: 4+.