Motorul Nissan RB20DET este o unitate turbo de 2,0 litri care a fost produsă între 1985 și 1995 și a fost instalată pe diferite modele sportive și civile de vehicule Nissan. Acest motor este cunoscut pentru puterea și fiabilitatea sa și a fost utilizat în modele emblematice precum Nissan Skyline și Nissan Laurel.
Specificații tehnice
Modificare standard
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volum exact | 1998 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție distribuită |
| Puterea motorului | 180 – 215 CP |
| Cuplu | 225 – 265 Nm |
| Bloc de cilindri | Cast iron R6 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 78 mm |
| Cursa pistonului | 69,7 mm |
| Raport de compresie | 8.5 |
| Caracteristici | Nu |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | Transmisie cu curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharging | Da |
| Oil | 4,3 litri 5W-30 |
| Clasă de mediu | Euro 2/3 |
| Exemplu de durată de viață | 360.000 km |
| Greutatea motorului | 245 kg |
Modificare RB20DET-R
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volum exact | 1998 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție distribuită |
| Puterea motorului | 210 CP |
| Cuplu | 245 Nm |
| Bloc cilindru | Cast-iron R6 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 78 mm |
| Cursa pistonului | 69,7 mm |
| Raport de compresie | 8.5 |
| Caracteristici | Nu |
| Hidrocompensatoare | Nu |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharging | Da |
| Oil | 4,3 litri 5W-30 |
| Clasă de mediu | Euro 2 |
| Exemplu de durată de viață | 340.000 km |
Aplicarea motorului RB20DET
Motorul RB20DET a fost instalat în următoarele modele de mașini:
| Model | Anii de producție |
|---|---|
| Nissan Laurel 5 (C32) | 1986 – 1989 |
| Nissan Laurel 6 (C33) | 1989 – 1993 |
| Nissan Skyline 7 (R31) | 1985 – 1990 |
| Nissan Skyline 8 (R32) | 1989 – 1994 |
| Nissan Cefiro 1 (A31) | 1988 – 1994 |
| Nissan Fairlady Z31 | 1985 – 1989 |
Probleme și reparații ale motoruluiRB20DET
Probleme principale
- Uzirea turbocompresorului: În timp, turbo poate ceda din cauza uzurii sau a întreținerii necorespunzătoare.
- Supraîncălzirea motorului: Răcirea insuficientă poate duce la supraîncălzire, în special în timpul utilizării intense.
- Scurgeri de ulei: Scurgerile de ulei pot apărea din cauza unor o-ringuri sau garnituri uzate.
- Întinderea curelei de transmisie: Cureaua de distribuție poate fi întinsă sau ruptă, cauzând probleme de distribuție.
Sfaturi pentru reparații și întreținere
- Controale și schimbări regulate ale uleiului: Utilizarea uleiului 5W-30 și schimbarea acestuia la fiecare 5.000 până la 7.000 de kilometri va ajuta la prelungirea duratei de viață a motorului.
- Verificarea turbinei: Verificați și curățați regulat turbina și înlocuiți-o dacă este necesar.
- Verificarea sistemului de răcire: Verificarea regulată a nivelului și a stării lichidului de răcire va ajuta la prevenirea supraîncălzirii motorului.
- Verificarea curelei de distribuție: Cureaua de distribuție trebuie verificată la fiecare 60.000 km și înlocuită la fiecare 100.000 km.
Concluzie
Motorul Nissan RB20DET, datorită fiabilității și caracteristicilor sale de putere, rămâne popular printre pasionații de mașini și tuneri. Întreținerea corespunzătoare și repararea în timp util vor contribui la extinderea resurselor sale și la asigurarea unei funcționări stabile pentru mulți ani.