Motorul Nissan MR20DD de 2,0 litri este asamblat din 2010 la uzina japoneză a companiei și este pus pe minivanul Serena, precum și pe crossoverele de dimensiuni medii Qashqai și X-trail. Această unitate pe benzină este foarte des utilizată ca parte a unui tren de propulsie hibrid.
Nissan MR20DD specificații
| Caracteristici | Referință |
|---|---|
| Volum exact | 1997 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție directă |
| Putere | 140-150 CP |
| Putere maximă | de la 141 CP (104 kW) la 6000 rpm la 156 CP (115 kW) la 6000 rpm |
| Cuplu | 200-210 Nm |
| cuplu maxim | de la 190 Nm la 4000 rpm la 210 Nm la 4400 rpm |
| Bloc cilindru | Aluminiu R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 84 mm |
| Cursa pistonului | 90,1 mm |
| Raport de compresie | 11.2 – 12.5 |
| Caracteristici | EGR |
| Hidrocompensatoare | Nu |
| Distribuția transmisiei | Cheie |
| Fasoregulator | Intrare și evacuare |
| Turbocharger | Nu |
| Ulei recomandat | 5W-30, 10W-30, 3,8 litri |
| Tip de combustibil | AI-98 |
| Clasă ecologică | Euro 5/6 |
| Viața motorului | ~220,000 km |
| Greutate | 121 kg |
Modele auto
- Nissan: Qashqai 2 (J11) (2013 – actual), X-Trail 3 (T32) (2013 – actual), Serena 4 (C26) (2010 – 2016), Serena 5 (C27) (2016 – actual)
- Renault (ca M5R): Koleos 2 (HC) (2016 – 2020)
- Samsung (ca M5R): QM6 I (HZG) (2016 – curent), SM6 I (LFD) (2016 – curent)
Întreținerea MR20DD: ulei, bujii, filtre
| Tip de întreținere | Periodicitate |
|---|---|
| Volumul de ulei | 3,8 litri |
| Intervalul de schimbare a uleiului | 15.000 km sau o dată pe an |
| Tip de ulei | 5W-30, 10W-30 |
| Filtru de ulei | La fiecare 15.000 km |
| Filtru de aer | La fiecare 30.000 km |
| Bucle de aprindere | La fiecare 90.000 km |
| Lanțul de distribuție al transmisiei | Rezervă 150.000 km |
Probleme și dezavantaje principale
- Căpăcelul blocului de cilindri crapă. Dacă șuruburile sau dopurile nu sunt strânse corespunzător, capul cilindrului se poate fisura din cauza fragilității materialului.
- Cocsificare. Sistemul de injecție directă se murdărește rapid, ceea ce necesită o curățare regulată.
- Zgomotul lanțului de distribuție al transmisiei. După 150.000 km, poate apărea zgomot din lanț, indicând întinderea acestuia.
- Încetinirea turațiilor. Contaminarea accelerației duce la instabilitatea turației de ralanti.
- Consumul de ulei. După 200.000 km, mulți proprietari se confruntă cu o creștere a consumului de ulei.
Recomandări de mentenanță
Pentru o durată lungă de viață a motorului, se recomandă monitorizarea stării lanțului de distribuție și prevenirea întinderii acestuia, curățarea periodică a sistemului de injecție directă și a clapetei de accelerație.