Motorul Mitsubishi 6A13 este o unitate V6 de 2,5 litri dezvoltată de Mitsubishi Motors și produsă din 1996 până în 2005. Acest motor a fost instalat pe versiunile japoneze și europene ale mașinilor Mitsubishi Galant și Mitsubishi Legnum, care a câștigat popularitate pe piața auto datorită fiabilității și performanței sale.
Mitsubishi 6A13 Specificații tehnice principale
| Caracteristici | Referință |
|---|---|
| Volum de lucru | 2498 cm³ |
| Tip motor | V6, SOHC, 24 supape |
| Material bloc cilindri | Fier turnat |
| Materialul capului de bloc | Aluminiu |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Cursa pistonului | 80,8 mm |
| Raport de compresie | 9 la 10 |
| Putere | 160-175 CP la 5500-5750 rpm |
| Cuplu | 218-231 N-m la 4500 rpm |
| Sistem de injecție a combustibilului | Injector |
| Distribuția transmisiei | Cureaua |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Turbocharging | Nu |
| Clasă de mediu | Euro 2/3 |
| Ulei recomandat | 5W-40, volum 4,2 litri |
| Exemplu de viață | 300.000 km |
| Greutatea motorului | 175 kg |
Modificări și performanțe
Mitsubishi 6A13 a fost oferit cu mai multe variante de putere, în funcție de regiune și de modelul vehiculului:
| Putere, CP (kW) la rpm | Torcul, N-m (kg-m) la rpm |
|---|---|
| 160 (118) / 5750 | 218 (22) / 4500 |
| 161 (118) / 5750 | 223 (23) / 4500 |
| 163 (120) / 5750 | 226 (23) / 4500 |
| 170 (125) / 5500 | 231 (24) / 4500 |
| 175 (129) / 5500 | 231 (24) / 4500 |
Aplicația motorului
Motorul 6A13 a fost instalat în următoarele modele de vehicule:
- Mitsubishi Diamante (septembrie 1999 – noiembrie 2005) – a doua restilizare, sedan, a doua generație, F3#A.
- Mitsubishi Galant (august 1998 – octombrie 2003) – restilizare, sedan, generația a 8-a, pentru piața rusă.
- Mitsubishi Galant (august 1996 – mai 2003) – station wagon și sedan, generația a 8-a, EA0, pentru piața europeană.
- Mitsubishi Legnum (august 1996 – iulie 1998) – break, prima generație.
Caracteristici și funcționare
Dispunerea motorului: Amplasarea compactă a componentelor motorului în compartimentul motorului îngreunează accesul la unele componente, făcând dificilă întreținerea.
Defecțiuni tipice:
- Hidrocompensatoare: Pot ceda în timp, cauzând creșterea zgomotului motorului.
- O regulator al turației de ralanti: Supus uzurii și ruperii, ceea ce poate cauza funcționarea neregulată a motorului la turația de ralanti.
- Curea de distribuție: Cureaua de distribuție trebuie schimbată în mod regulat, deoarece va deteriora supapele dacă se rupe. Cureaua trebuie înlocuită la fiecare 90.000 de kilometri.
- Schimbător de căldură: Utilizarea unui antigel de proastă calitate sau vechi poate duce la coroziunea schimbătorului de căldură și la scurgeri.
Recomandări de service și îngrijire
- Schimbări regulate de ulei: Se recomandă utilizarea uleiului cu vâscozitate 5W-40 și schimbarea acestuia la fiecare 10.000 km. Capacitatea uleiului este de 4,2 litri.
- Verificarea stării curelei de distribuție: Este foarte important să verificați starea curelei de distribuție și să o schimbați la 90.000 km.
- Verificarea nivelului antigelului: Utilizați antigel de calitate pentru a evita coroziunea sistemului de răcire.
- Verificați nivelul uleiului: Dacă presiunea uleiului scade, aceasta poate cauza cedarea garniturilor.
Mitsubishi 6A13 Motor Avantaje și dezavantaje
Avantaje:
- Construcție fiabilă și durată lungă de viață.
- Valori bune de putere și cuplu.
- Suportă hidrocompensatoare, ceea ce reduce nevoia de ajustări frecvente ale supapelor.
Dezvantaje:
- Dispoziția strânsă face dificilă accesarea componentelor motorului.
- Vulnerabilitatea sistemului de răcire și nevoia de antigel de calitate.
- Sensibilitate la starea curelei de distribuție, care poate provoca daune grave dacă se rupe.