Motorul Mitsubishi 6A12 este un motor V6 de 2,0 litri produs de producătorul auto japonez Mitsubishi din 1992 până în 2010. Motorul a fost instalat pe modele populare ale companiei, cum ar fi Galant, Diamante, Emeraude și altele, iar după 2000 a fost utilizat pe scară largă pe mașinile Proton. Această unitate de putere a fost oferită în diferite modificări, inclusiv SOHC, DOHC, DOHC-MIVEC și Twin Turbo. Fiecare versiune a avut propriile caracteristici și parametri tehnici caracteristici, ceea ce a făcut ca 6A12 să fie potrivit atât pentru utilizarea de zi cu zi, cât și pentru utilizarea sportivă.
Caracteristici ale motorului Mitsubishi 6A12 prin modificări
Datele generale ale motorului 6A12
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volum exact | 1998 cm³ |
| Bloc cilindru | Cast-iron, V6 |
| Cap de cilindru | Aluminiu, 24 supape |
| Diametrul cilindrului | 78,4 mm |
| Cursa pistonului | 69 mm |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Ulei recomandat | 5W-40 |
| Greutate de exemplu | 170 kg |
| Clasă de mediu | Euro 2/3 |
Modificare 6A12 SOHC
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Puterea motorului | 145 – 150 CP |
| Cuplu | 180 Nm |
| Raport de compresie | 9,5 până la 10,4 |
| Turbocharging | Nu |
| Clasă de mediu | Euro 2 |
| Viața motorului | 300.000 km |
Modificare 6A12 DOHC
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Puterea motorului | 170 – 180 CP |
| Cuplu | 190 Nm |
| Raport de compresie | 10 |
| Turbocharging | Nu |
| Clasă de mediu | Euro 2/3 |
| Viața motorului | 250.000 km |
Modificare 6A12 DOHC-MIVEC
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Puterea motorului | 200 CP |
| Cuplu | 200 Nm |
| Raport de compresie | 10 |
| Regulator benzină | MIVEC |
| Turbocharger | Nu |
| Clasă de mediu | Euro 3 |
| Viața motorului | 220.000 km |
Modificare rară 6A12 Twin Turbo
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Puterea motorului | 220 – 240 CP |
| Cuplu | 250 Nm |
| Raport de compresie | 8.5 |
| Turbocharging | Twin Turbo |
| Clasă de mediu | Euro 2 |
| Viața motorului | 200.000 km |
Aplicarea motorului
Motorul 6A12 a fost instalat în următoarele vehicule Mitsubishi:
- Mitsubishi Diamante (1992-1994)
- Mitsubishi Emeraude (1992-1996)
- Mitsubishi Eterna (1992-1996)
- Mitsubishi FTO (1994-2001)
- Mitsubishi Galant (1992-1996)
- Mitsubishi Legnum (1996-1998)
- Mitsubishi Sigma (1990-1994)
După 2000, motoarele 6A12 au fost utilizate activ pe modelele Proton.
Dezvantaje și probleme comune ale motorului 6A12
- Dificultate de întreținere: Dispunerea strânsă sub capotă face dificilă accesarea componentelor majore ale motorului.
- Uzura și ruperea curelei de distribuție: Cureaua trebuie adesea înlocuită înainte de marca de 90.000 km, ceea ce poate provoca deteriorarea supapelor dacă se rupe.
- O probleme ale regulatorului de turație la ralanti (ICE): Defecțiunile regulatorului de ralanti cauzează blocarea motorului la ralanti.
- Uzura compensatoarelor hidraulice: Dacă se utilizează ulei de calitate scăzută, compensatoarele hidraulice se vor uza rapid și vor începe să bată.
- Probleme ale liniei: Presiunea scăzută a uleiului sau lipsa presiunii uleiului poate cauza rotirea căptușelilor și necesită revizie.