Motorul Mitsubishi 4G94 de 2,0 litri a fost produs din 1999 până în 2007 și a fost instalat pe diferite modele de mașini ale companiei. În 2008, drepturile asupra acestui motor au fost vândute producătorilor auto chinezi. Motorul a fost oferit în două versiuni principale: cu injector (SOHC) și cu injecție directă de combustibil (DOHC GDi), fiecare dintre acestea având propriile caracteristici și avantaje.
Mitsubishi a fost unul dintre primii producători care a introdus în mod activ tehnologia injecției directe de combustibil (GDI) în producția de serie. 4G94 GDI a fost unul dintre modelele cheie care au utilizat acest sistem. Spre deosebire de injecția multipunct tradițională, sistemul GDI injecta combustibilul direct în camera de ardere sub presiune ridicată. Acest lucru a crescut eficiența combustibilului, a îmbunătățit puterea și a redus emisiile.
Specificațiile motorului Mitsubishi 4G94
| Parametru | 4G94 MPI SOHC | 4G94 GDI DOHC |
|---|---|---|
| Dispoziție determinată | 1999 cm³ | 1999 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injector | Injecție directă |
| Putere | 125 CP | 145 CP |
| Cuplu | 176 Nm | 191 Nm |
| Bloc cilindru | Cast iron R4 | Cast iron R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 16v | Aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 81,5 mm | 81,5 mm |
| Cursa pistonului | 95,8 mm | 95,8 mm |
| Raport de compresie | 9.5 | 11 |
| Hidrocompensatoare | Da | Da |
| Distribuția transmisiei | Cureaua | Cureaua |
| Fasoregulator | Nu | Nu |
| Turbocharger | Nu | Nu |
| Ulei | 3,8 litri 5W-30 | 3,8 litri 5W-30 |
| Clasă ecologică | EURO 3 | EBRO 4 |
| Exemplu de durată de viață | 300.000 km | 250.000 km |
| Greutatea motorului | 150 kg | 150 kg |
Diferența dintre versiunile GDI și MPI
Este demn de remarcat faptul că 4G94 a fost disponibil atât în versiunea tradițională cu injecție multipunct de combustibil (MPI), cât și în sistemul GDI. Versiunea GDI era mai avansată și avea o economie de combustibil și emisii mai bune, dar versiunea MPI era mai ușor de întreținut și mai puțin predispusă la probleme de murdărire a supapelor.
Modeluri de vehicule cu acest motor
- Mitsubishi Galant 8 (EA): 2000 – 2006
- Mitsubishi Lancer 9 (CS): 2000 – 2007
- Mitsubishi Pajero Pinin 1 (H67): 1999 – 2007
- Hawtai Santa Fe 1: 2009 – 2015
Principalele probleme și defecte ale motorului 4G94
- Sensibilitate la combustibil (versiunea GDI): Modelele GDi sunt foarte exigente în ceea ce privește calitatea combustibilului, ceea ce poate cauza probleme de performanță a motorului.
- Eșecul hidrocompensatorului: Toate versiunile motorului suferă adesea de defectarea hidrocompensatorului, care necesită reparații regulate.
- E Probleme ale regulatorului de turație a ralantiului (ESC): Motorul poate stagna la cald din cauza unei supape de reglare a ralantiului defecte.
- Gălbenirea uleiului și a inelelor: După 100-150 de mii de kilometri, inelele pistonului se galonează adesea, ceea ce duce la creșterea consumului de ulei
- Risc de rotire a cămășii: O scădere a presiunii uleiului crește probabilitatea de rotație a cămășii, ceea ce poate provoca daune grave motorului
Menținerea motorului 4G94 GDI: experiența și opiniile proprietarilor Mitsubishi
Mulți proprietari de mașini Mitsubishi cu motor 4G94 GDI se confruntă cu diverse probleme și își împărtășesc experiența de rezolvare a acestora. Acest motor provoacă adesea controverse în rândul automobiliștilor, în special al celor care îl operează de mult timp în condiții rusești. Să luăm în considerare câteva opinii și soluții cheie care vor ajuta la o mai bună înțelegere a modului de a asigura funcționarea fiabilă a motorului și de a-i prelungi durata de viață.
Degradarea uleiului și soluția sa
Mulți proprietari de Mitsubishi, cum ar fi cei care au instalat motorul 4G94 GDI, se confruntă cu problema creșterii consumului de ulei. Un exemplu este cazul în care mașina a consumat până la un litru de ulei pentru fiecare 1000 de kilometri. Soluția la această problemă a fost destul de simplă: au fost înlocuite inelele de piston și capacele de ulei. După aceea, motorul nu a mai consumat ulei, iar consumul ulterior s-a stabilizat. Proprietarul a început să utilizeze ulei de motor KIXX 5W30, ceea ce i-a permis să nu-și mai facă griji cu privire la verificarea nivelului de ulei între schimburile de ulei.
Peculiarități ale funcționării GDI
Nu toți proprietarii conștientizează importanța întreținerii la timp și de calitate, ceea ce duce și la deteriorarea motorului.
Cu toate acestea, în ciuda acestui fapt, mulți proprietari observă că, cu o îngrijire adecvată și respectarea reglementărilor, un motor GDI poate dura mult timp fără probleme. Cheia este utilizarea unui combustibil de calitate și întreținerea regulată. De asemenea, este importantă alegerea corectă a uleiului și înlocuirea periodică a acestuia, care ajută la prelungirea duratei de viață a motorului.
Concluzie
Motoarele 4G94 GDI pot fi fiabile dacă le supravegheați, folosiți combustibil și ulei de calitate și efectuați lucrările necesare în timp util. Cu toate acestea, ca în cazul oricărei unități complexe, lipsa îngrijirii corespunzătoare duce la probleme. Experiența arată că pentru funcționarea cu succes a acestor motoare este important să acordați atenție chiar și lucrurilor mărunte, cum ar fi înlocuirea regulată a filtrelor, a bujiilor și diagnosticarea completă a sistemului de injecție.