Motorul pe benzină Mitsubishi 4G67 de 1,8 litri a fost produs numai între 1989 și 1992 și a fost instalat pe a șasea generație de modele populare precum Lancer, Colt și Galant. Mai departe, acest motor și-a continuat cariera pe mașinile Hyundai sub indicele său G4CN.
Specificații tehnice
Motorul Mitsubishi 4G67 de 1,8 litri este o unitate fiabilă cu sistem DOHC și injecție cu injector. Datorită designului său, 4G67 demonstrează o fiabilitate ridicată și o durată de viață relativ mare.
| Caracteristici | Referință |
|---|---|
| Volum exact | 1836 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injector |
| Putere | 135 CP |
| Cuplu | 159 Nm |
| Bloc cilindru | Cast-iron R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 81,5 mm |
| Cursa pistonului | 88 mm |
| Raport de compresie | 9.2 |
| Caracteristici | DOHC |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharger | Nu |
| Ulei recomandat | 4.0 litri 5W-30 |
| Clasă de mediu | Euro 2 |
| Viața motorului | ~350,000 km |
| Greutate | 170 kg |
Modeluri de vehicule cu motor
- Mitsubishi: Colt C50 (1989-1992), Lancer CA (1989-1992), Galant E30 (1989-1992)
- Hyundai: Lantra 1 (J1) (1992-1995), Sonata 3 (Y3) (1993-1998)
Principalele probleme și dezavantaje ale 4G67
- Ruptura curelei arborelui de echilibrare. În caz de rupere, bucăți din curea pot ajunge sub cureaua de distribuție, ceea ce duce la ruperea acesteia și la deteriorarea supapelor.
- Uzirea hidrocompensatoarelor. Impuritățile din ulei pot provoca înțepenirea atât a balansoarelor, cât și a hidrocompensatoarelor.
- Vibrații. Încălcarea muncii arborilor de echilibrare reduce durata de viață a suporturilor motorului.
- RPM plutitoare. Contaminarea clapetei de accelerație duce la funcționarea instabilă a motorului la ralanti.
Recomandări privind întreținerea
Pentru a păstra durata de viață a motorului, se recomandă schimbarea periodică a curelei de distribuție și a curelelor de echilibrare, utilizarea uleiului de calitate și curățarea clapetei de accelerație.