Motorul Mitsubishi 4G32 este unul dintre cele mai emblematice motoare ale constructorului auto japonez, fiind produs de la sfârșitul anilor 1960. Motorul de 1,6 litri a stat la baza multor modele Mitsubishi, inclusiv celebrele Galant, Lancer, precum și mașini ale altor producători, cum ar fi Hyundai. Designul său simplu și capacitatea bună de întreținere au făcut din el o alegere populară pentru autoturisme și vehicule comerciale mici.
Specificațiile motorului Mitsubishi 4G32
| Caracteristici | 4G32 carburator 8v | 4G32T Turbo 8v | 4G32B ECI-multi 8v |
|---|---|---|---|
| Deplasare precisă | 1597 cm³ | 1597 cm³ | 1597 cm³ |
| Sistem de alimentare | Carburator | Carburator | Injector |
| Putere | 65 – 85 CP | 120 CP | 80 – 90 CP |
| Cuplu | 115 – 135 Nm | 172 Nm | 125 – 140 Nm |
| Bloc cilindru | Cast-iron R4 | Cast iron R4 | Cast iron R4 |
| Bloc cap | Aluminiu 8v | Aluminiu 8v | Aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 76,9 mm | 76,9 mm | 76,9 mm |
| Cursa pistonului | 86 mm | 86 mm | 86 mm |
| Raport de compresie | 8,5 până la 9,0 | 7.6 | 9.0 – 9.5 |
| Distribuția transmisiei | Cureaua | Cureaua | Cureaua |
| Turbocharger | Nu | Da | Nu |
| Ce ulei să utilizați | 3,5 litri 5W-40 | 3,5 litri 5W-40 | 3,5 litri 5W-40 |
| Clasă de mediu | EURO 0 | EBRO 0 | EURO 1/2 |
| Exemplu de durată de viață | 300.000 km | 200.000 km | 300.000 km |
| Greutatea motorului | 130 kg | 130 kg | 130 kg |
Motorul 4G32 are un design simplu care l-a făcut unul dintre cele mai ușor de întreținut motoare ale vremii sale. Blocul cilindrilor din fontă oferă rezistență și durabilitate ridicate, în timp ce capul blocului din aluminiu ajută la reducerea greutății și la îmbunătățirea răcirii.
Modificări ale motorului
- 4G32 carburator 8v este versiunea de bază cu un sistem de alimentare carburată. Puterea variază de la 65 la 85 CP, în funcție de setări. Acesta a fost unul dintre primele motoare Mitsubishi produse în masă și a fost echipat cu multe modele.
- 4G32T Turbo 8v – versiune turbo cu până la 120 CP, care a crescut semnificativ performanța față de versiunea atmosferică.
- 4G32B ECI-multi 8v – versiune injectată cu performanțe îmbunătățite și conformă cu standardele de mediu mai moderne. Puterea motorului variază de la 80 la 90 CP.
Mașini cu motor
| Modelul vehiculului | Perioada de producție |
|---|---|
| Mitsubishi Galant A50 | 1969 – 1973 |
| Galant A110 | 1973 – 1977 |
| Galant A120 | 1976 – 1980 |
| Galant A160 | 1980 – 1984 |
| Galant E10 | 1983 – 1989 |
| Galant E30 | 1987 – 1993 |
| Lancer A70 | 1973 – 1976 |
| Lancer A140 | 1976 – 1979 |
| Lancer A170 | 1979 – 1983 |
| Lancer CV | 1983 – 1988 |
| Lancer CA | 1988 – 1992 |
| Celeste | 1975 – 1982 |
| Cordia | 1982 – 1990 |
| Tredia | 1982 – 1990 |
| Sapporo A120 | 1975 – 1980 |
| Sapporo A160 | 1980 – 1983 |
| Hyundai Pony | 1975 – 1990 |
| Hyundai Stellar | 1983 – 1987 |
Motorul Mitsubishi 4G32 a fost montat pe un număr mare de modele, inclusiv popularul Mitsubishi Galant, Lancer, precum și pe mașini precum Hyundai Pony și Hyundai Stellar. Acest lucru demonstrează versatilitatea și distribuția largă a motorului.
Dezvantaje și probleme ale motorului Mitsubishi 4G32
În ciuda simplității și fiabilității sale, motorul 4G32 a avut slăbiciunile sale:
- Probleme cu carburatorul. Multe versiuni ale acestui motor sunt echipate cu un carburator, care a devenit adesea o sursă de defecțiuni din cauza necesității ajustării și curățării frecvente.
- Viață redusă a curelei de distribuție. Curelele de distribuție și cele ale arborelui de echilibrare necesită o înlocuire frecventă datorită duratei lor de viață relativ scăzute.
- Fugă de ulei. Garniturile și etanșările de ulei tind să se uzeze, rezultând scurgeri de ulei, în special la curelele de distribuție.
- Viața scurtă a suporturilor motorului și a pompei de combustibil. Aceste componente necesită adesea înlocuirea înainte de alte elemente.
- Lipsă de hidrocompensatoare. Aceasta înseamnă necesitatea de a regla supapele la fiecare 50.000 km.
Reparabilitate și funcționare
Motorul 4G32 este ușor de reparat, ceea ce îl face o alegere populară atât printre specialiști, cât și printre automobiliștii care doresc să își facă singuri întreținerea mașinii. Reparațiile tipice includ înlocuirea garniturilor, a capacelor de ulei și a supapelor.
Unele lucrări, cum ar fi revizuirea blocului de cilindri, alezajul și rectificarea, necesită echipamente specializate și este mai bine să le încredințați profesioniștilor.
Ulei pentru motorul 4G32
Pentru motorul 4G32 se recomandă utilizarea uleiului etichetat 5W-40 sau 15W-40. În funcție de condițiile de funcționare și de kilometrajul mașinii, poate fi recomandat ulei mineral pentru mașinile cu kilometraj mare sau ulei sintetic pentru îmbunătățirea performanțelor la temperaturi extreme.
Motorul Mitsubishi 4G32 poate fi considerat fiabil?
Motorul Mitsubishi 4G32 a stat la baza multor modele auto de succes datorită fiabilității, ușurinței de întreținere și durabilității sale. În ciuda neajunsurilor sale legate de sistemul carburatorului și de curelele de distribuție, acest motor s-a dovedit a fi o unitate de propulsie fiabilă pentru funcționarea pe termen lung.