Motorul Mercedes OM 605 de 2,5 litri cu 5 cilindri în linie a fost asamblat din 1993 până în 2001 și a fost instalat pe mai multe modele foarte populare ale concernului, cum ar fi W124, W202, W210. Această unitate de putere a fost oferită într-o versiune atmosferică la 113 CP și turbocharged la 150 CP.
Mercedes OM605 2. 5 litri
OM 605 D 25 (250 D)
| Caracteristici | Valoare |
|---|---|
| Determinată cilindree | 2497 cm³ |
| Sistem de alimentare | Pentru cameră |
| Putere | 113 CP. с. |
| Torcul | 170 Nm |
| Bloc cilindru | Fier turnat R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 20v |
| Alăturarea cilindrului | 87 mm |
| Curgerea pistonului | 84 mm |
| Rata de compresie compresie raport | 22 |
| Caracteristici speciale | nu |
| Hidrocompensatoare | da |
| Transmisie distribuție | lanț |
| Fasoregulator | nu |
| Turbocharger | nu |
| Ce ulei să utilizați | 6. 5 litri 5W- 40 |
| Tip combustibil | Diesel |
| Clasă de mediu | EURO 2/3 |
| Durată de viață exemplară | 400 000 km |
OM 605 D 25 LA (250 TD)
| Caracteristici | Valoare |
|---|---|
| Dispoziție determinată | 2497 cm³ |
| Sistem de alimentare | Formator |
| Putere | 150 CP. с. |
| Torcul | 280 Nm |
| Bloc cilindru | Fier turnat R5 |
| Cap de bloc | aluminiu 20v |
| Alimetrul cilindrului | 87 mm |
| Curgerea cilindrului | 84 mm |
| Rata de compresie 22 Caracteristici fără compresie raport compresie | 22 |
| Caracteristici | nu |
| Hidrocompensatoare | da |
| Transmisie distribuție | lanț |
| Fasoregulator | nu |
| Turbocharger | da |
| Ce ulei să utilizați | 6. 5 litri 5W-40 |
| Tip combustibil | Diesel |
| Clasă de mediu | Euro 2/3 |
| Exemplu resursă | 350 000 km |
Informații suplimentare
Greutate motor: 215 kg
Ce mașini au fost folosite cu OM605 2. 5 L
- Mercedes C-Class W202 (1993 – 2001)
- Mercedes E-Class W124 (1993 – 1996)
- Mercedes E-Class W210 (1995 – 1999)
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale motorului OM605
Motorul Mercedes OM605, în ciuda popularității și durabilității sale, are mai multe puncte slabe care pot duce la probleme în exploatare.
Vibrații crescute și consecințele lor
Una dintre principalele probleme este creșterea vibrațiilor în funcționarea motorului, care afectează negativ elementele sale de susținere. Acest lucru poate reduce semnificativ durata de viață a suporturilor motorului, ceea ce, la rândul său, duce la costuri suplimentare de reparații și înlocuire.
Probleme cu lanțul de distribuție
În plus, lanțul de distribuție de pe OM605 nu este deosebit de durabil. În ciuda designului său destul de bun, acesta se poate întinde și ceda încă de la 200.000 de kilometri. Acest lucru necesită înlocuire și poate cauza probleme grave de performanță a motorului dacă lanțul nu este diagnosticat și înlocuit la timp.
Pericol de supraîncălzire a motorului
Motorul OM605 este sensibil la supraîncălzire. În caz de supraîncălzire, capul cilindrului din aluminiu poate fi deteriorat până la punctul de a se sparge. Acest lucru reprezintă un pericol serios pentru funcționarea continuă a motorului, iar înlocuirea sau repararea va costa o sumă considerabilă de bani.
Ambreiaje și probleme de suflare
OM605 se confruntă, de asemenea, cu problema cuplajelor rapide, care tind să se usuce. Acest lucru poate provoca înecarea sistemului de alimentare, ceea ce, la rândul său, înrăutățește performanțele motorului și îi reduce eficiența. O atenție constantă la starea acestor elemente este importantă pentru a preveni astfel de probleme.
Eșecurile hidrocompensatoarelor din cauza uleiului de proastă calitate
În cele din urmă, hidrocompensatoarele, deși fac parte din sistemul care asigură funcționarea confortabilă a motorului, se pot defecta. Acest lucru se datorează adesea utilizării unui ulei de proastă calitate, care accelerează uzura acestor componente și poate duce la scăderea performanțelor generale ale motorului.