Caracteristicile motorului M102
Motorul M102 de la Mercedes-Benz a fost produs la uzina Stuttgart-Untertürkheim între 1990 și 1993. Acest motor a fost instalat pe Mercedes-Benz 190 W201 și a devenit cunoscut pentru fiabilitatea și durabilitatea sa.
Structură și materiale
Blocul de cilindri al motorului M102 este fabricat din fontă pentru rezistență și rezistență la uzură. Sistemul de alimentare al motorului este injecția, care favorizează dozarea precisă a combustibilului și îmbunătățește performanțele. Motorul are o configurație în linie cu patru cilindri, fiecare cu două supape. Cursa pistonului este de 72,2 mm, iar diametrul cilindrului este de 89 mm, ceea ce, cu un raport de compresie de 9, asigură o cilindree a motorului de 1.797 centimetri cubi.
Performanțe și economie de combustibil
Motorul M102 produce 109 cai putere la 5.500 rpm și 150 Nm de cuplu la 3.700 rpm. Aceste cifre permit mașinii să ofere performanțe dinamice decente. Se recomandă utilizarea combustibilului cu cifră octanică 92 pentru funcționarea motorului.
Consumul de combustibil pentru Mercedes-Benz 190 W201 cu motor M102 este de 11,3 litri la 100 km în ciclul urban, 6,7 litri pe autostradă și 8,7 litri în modul mixt. Consumul de ulei poate ajunge până la 1500 de grame la 1000 km, ceea ce este standard pentru motoarele de la acea vreme.
Service și viață
Pentru motorul M102 se recomandă utilizarea de uleiuri cu diferite vâscozități, inclusiv 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 10W-40 și 15W-40. Capacitatea uleiului de motor este de 5,0 litri și se umple aproximativ 4,0 litri la schimbarea uleiului. Intervalul de schimbare a uleiului este de 7000-10000 km pentru a menține performanțele optime ale motorului. Temperatura de funcționare a motorului este de aproximativ 95 de grade Celsius.
Potrivit fabricii, durata de viață exactă a motorului nu este specificată, dar în practică motorul M102 demonstrează o resursă care depășește 400 de mii de kilometri, ceea ce subliniază fiabilitatea și durabilitatea sa.
Tuning și potențial
Motorul M102 are un potențial limitat pentru tuning fără pierderi semnificative de viață, ceea ce îl face mai puțin atractiv pentru automobiliștii care doresc să crească puterea mașinii lor.
Motorul M102 de la Mercedes-Benz, montat pe modelul 190 W201, este o unitate de propulsie fiabilă și durabilă. Designul său, bazat pe utilizarea de materiale durabile și tehnologii dovedite, oferă performanțe excelente. Cu o întreținere corespunzătoare și schimbarea la timp a uleiului, motorul este capabil să servească proprietarului timp de mulți ani, demonstrând performanțe ridicate și economie.
Fiabilitate, probleme și reparații ale motorului Mercedes-Benz 1.8
Versiunea mai tânără de 1,8 litri a familiei 102 (care a inclus motoare de 2,0, 2,3 și 2,5 litri) a fost creată pe baza unui M102 E20 de doi litri, în blocul căruia a fost instalat un arbore cotit cu o cursă a pistonului de 72,2 mm (era 80,25 mm). Scopul blocului mic a fost de a înlocui M102-urile carburate de 2,0 litri. Capul cilindrului a rămas același ca pe M102 E20, cu opt supape și un singur arbore cu came (SOHC 8V) cu jocuri de supape hidrocompensatoare. Diametrul supapelor de admisie este de 43 mm, iar cel al supapelor de evacuare de 39 mm. Sistem de injecție de combustibil Bosch KE-Jetronic.
Acționarea distribuției utilizează un lanț cu două rânduri, a cărui fiabilitate nu este prea mare.
Lansarea acestei unități de putere a durat doar trei ani, după care a fost înlocuită de un nou M111 E18 de 1,8 litri.
Tuningul motorului M102 E18
Compresor
După cum sa menționat mai sus, motorul M102 E18 este un analog al M102 E20 cu un arbore cotit diferit, respectiv, iar tuningul acestei unități de putere este similar cu cel de doi litri, citiți despre el aici.
Ratajul motorului: 3