Motorul diesel Isuzu 4JB1 de 2,8 litri este asamblat în Japonia. Acest motor a fost folosit din 1988 până în 1998 pentru modelele populare Isuzu: Trooper, Wizard și pick-up Faster. Astăzi pe piață puteți găsi o mulțime de clone ale sale, produse de companii chinezești.
Isuzu este una dintre cele mai vechi uzine japoneze de inginerie, cu mai mult de un secol de istorie. Printre produsele companiei, se disting în special motoarele diesel. Acestea sunt solicitate atât în industria auto, cât și în cea navală, datorită calității și caracteristicilor lor tehnice bune.
Aplicații ale motorului 4JB1
Motorul 4JB1 cu o cilindree de 2,8 litri este potrivit pentru următoarele vehicule:
Isuzu:
- Elf
- Faster 3 (1992-1998)
- MU 1 (1989-1998)
- Trooper 1 (1988-1991)
- Vrăjitor 1 (1992-1998)
Opel:
- Frontera 1 (1995-1996)
De asemenea, acest motor poate fi găsit la unele SUV-uri chinezești.
Caracteristicile motorului
| Caracteristici | 4JB1 fără supraalimentare | 4JB1T sau 4JB1-TC |
|---|---|---|
| Modificare | 4JB1 | 4JB1T sau 4JB1-TC |
| Dezplasare determinată | 2771 cm³ | 2771 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă | injecție directă |
| Puterea motorului | 87 – 90 CP | 95 – 115 CP |
| Cuplu | 180 – 185 Nm | 220 – 235 Nm |
| Bloc cilindru | Fier turnat R4 | Fier turnat R4 |
| Cap de cilindru | fontă 8v | fontă 8v |
| Diametrul cilindrului | 93 mm | 93 mm |
| Cursa pistonului | 102 mm | 102 mm |
| Raport de compresie | 18.2 | 18.1 |
| Caracteristici motor | OHV | OHV, intercooler |
| Hidrocompensatoare | da | nu |
| Transmisia angrenajului de distribuție | pinioane | curea |
| Fasoregulator | nu | nu |
| Turbocharger | no | IHI RHB5 sau RHF4 |
| Ce ulei să utilizați | 4,2 litri 5W-40 | 4,2 litri 5W-40 |
| Tip de combustibil | diesel | diesel |
| Clasă de mediu | EURO 1 | EURO 2/3 |
| Exemplu de durată de viață | 450.000 km | 400.000 km |
Caracteristicile principale ale motorului Isuzu 4JB1:
- Forma specială a camerei de ardere asigură o pornire ușoară și o economie ridicată de combustibil.
- Pistoanele sunt realizate din material termosensibil pentru a menține distanțele optime atât când motorul este rece, cât și când este cald. Pistoanele sunt răcite prin curgerea directă a uleiului.
- Motorul este proiectat să funcționeze până la 20.000 de ore (conform fișei tehnice), iar revizia poate fi realizată într-o singură zi.
- Rectificarea cilindrilor este interzisă, deoarece uzura pistoanelor este minimă și acestea sunt potrivite pentru reinstalare. Este necesară doar înlocuirea inelelor.
- De asemenea, rectificarea arborelui cotit nu este de dorit din cauza stratului rezistent la uzură aplicat pe butuci. Este suficientă înlocuirea căptușelilor din aluminiu.
Pentru buna funcționare a motorului este necesară o compresie de 31 bar și o presiune a uleiului de 3,9 bar.
Avantajele motorului 4JB1
Calitățile pozitive ale acestui motor includ:
- Simplitatea construcției.
- Fiabilitatea în funcționare.
- Absența găurilor inutile și a canalelor frezate.
- Preț scăzut.
- Reparații rapide și ușoare.
- Întreținere prietenoasă cu bugetul.
În ciuda faptului că motorul a fost dezvoltat acum mai bine de 30 de ani, acesta rămâne relevant și solicitat.
Dezvantajele motorului 4JB1
Printre dezavantajele și defecțiunile care apar frecvent se pot distinge:
- Piese de schimb problematice ale aparatului de combustibil, în ciuda durabilității lor.
- Necesitatea monitorizării constante a stării distribuției, deoarece în cazul unei ruperi a curelei este posibilă îndoirea tijelor.
- Incidente de forfecare a angrenajelor pompei de ulei și de distrugere a șaibei arborelui cotit.
Reglarea jocurilor termice trebuie efectuată la fiecare 40 de mii de km.
Defecțiuni frecvente
În ciuda fiabilității ridicate, motorul Isuzu 4JB1 are locuri vulnerabile unde pot apărea defecțiuni:
- Pistoane
- Capul cilindrilor (capul blocului cilindri)
- Roți volante
- Arborii
- Supape
- Sistem de răcire
- Greutatea de distribuție a benzinei (GTG)
- Ansambluri de combustibil
Una dintre cele mai frecvente defecțiuni este pompa, un element important al sistemului de răcire. De asemenea, pot exista probleme cu mecanismul de distribuție și cu turbocompresoarele. Elementele principale ale motorului se defectează rar, dar chiar și defecțiunile mici pot duce la pierderea compresiei și la funcționarea instabilă a motorului. Pentru a prelungi durata de viață a motorului, este important să respectați instrucțiunile de utilizare și să evitați sarcinile excesive.
Ulei recomandat
Uleiul 5W-40 este recomandat pentru motorul 4JB1. Exemple de mărci populare:
- Shell Helix Ultra 5W-40
- VAG Special G 5W-40
- ROLF 5W-40
Costul mediu al uleiului variază de la 450 la 1000 grivne.
Reacția proprietarilor
Proprietarii care folosesc motorul de mai mult de 5 ani, remarcă fiabilitatea și rezistența acestuia la sarcini. Avantajele sunt, de asemenea, costurile reduse de întreținere și posibilitatea unei reparații rapide, ceea ce este deosebit de important pentru mașinile de lucru. În rețea nu există practic recenzii negative despre acest motor, ceea ce confirmă calitatea sa ridicată.
Costul motorului
Prețul unui motor 4JB1 nou începe de la 3.840 de dolari. Variantele folosite pot costa mai puțin, dar achiziționarea lor este asociată cu riscuri, deci este recomandat să vă adresați vânzătorilor de încredere.