Motorul Ford EcoBlue 1.5 este un grup motopropulsor diesel modern proiectat pentru eficiență ridicată și emisii reduse. Acest motor este montat pe o varietate de modele de vehicule Ford, oferind o gamă largă de putere și flexibilitate operațională. Să aruncăm o privire la specificațiile și caracteristicile sale cheie.
Motor Ford EcoBlue 1.5: Specificații
Volum și configurație
Motorul Ford EcoBlue 1.5 are o cilindree de 1.499 cc și este proiectat într-o configurație cu patru cilindri în linie. Acest format este optim pentru echilibrarea puterii, a economiei și a configurației sub capotă.
Putere și cuplu
Caracteristicile de putere ale motorului variază în funcție de modificarea acestuia:
- 75 CP (55 kW) la 3.600 rpm
- 100 CP (74 kW) la 3.600 rpm
- 120 CP (88 kW) la 3600 rpm
Cuplul maxim diferă, de asemenea, în funcție de versiune:
- 220 Nm la 2250 rpm
- 240 Nm la 2500 rpm
- 270 Nm la 2500 rpm
Acești parametri oferă o dinamică încrezătoare la viteze mici, ceea ce este deosebit de important pentru mașinile orientate către condusul economic în condiții urbane și pe autostradă.
Carburant și consum
Motorul Ford EcoBlue 1.5 funcționează cu motorină, care permite în mod tradițional obținerea unui nivel mai ridicat de economie în comparație cu omologii pe benzină. Consumul de combustibil al acestui motor variază de la 4,7 la 5,3 litri la 100 de kilometri, ceea ce îl face o alegere excelentă pentru cei care apreciază economia.
Prietenie ecologică
Unul dintre indicatorii importanți ai unui motor modern este reprezentat de emisiile de CO2. Pentru Ford EcoBlue 1.5, această cifră variază de la 120 la 139 de grame pe kilometru, ceea ce îndeplinește standardele moderne de mediu și permite utilizarea motorului în țările cu cerințe stricte privind emisiile.
Caracteristici tehnologice
Motorul este echipat cu un turbocompresor, care ajută la creșterea puterii și la îmbunătățirea caracteristicilor cuplului. Acesta utilizează sistemul de distribuție SOHC (single overhead camshaft), care simplifică construcția și crește fiabilitatea. Patru supape sunt montate pe fiecare cilindru, asigurând circulația optimă a amestecului de combustibil și a gazelor de eșapament.
Motorul Ford EcoBlue 1.5 este un exemplu de unitate diesel modernă care combină eficiența, puterea și emisiile reduse. Diferitele sale modificări vă permit să alegeți cea mai bună opțiune în funcție de nevoile utilizatorului, fie că este vorba de economie de combustibil, dinamică sau cerințe de mediu.
Modificări ale motorului Ford EcoBlue 1.5: Prima generație
Prima generație de motoare diesel Ford EcoBlue 1.5 include paisprezece modificări diferite, care au fost instalate pe diferite modele de mașini Ford. Aceste modificări diferă în ceea ce privește puterea și cuplul, ceea ce permite adaptarea motorului la diferite condiții de funcționare.
Modificări cu putere de 75 CP
- UGJC (75 CP / 185 Nm)
Motorul a fost instalat pe modelele Ford Fiesta Mk6 și B-Max Mk1. Oferă suficientă putere pentru mașinile mici de oraș, oferind în același timp o bună economie de combustibil. - XUCC (75 CP / 190 Nm)
Această variantă a fost utilizată pe Ford Courier Mk1, un vehicul comercial mic destinat logisticii urbane. - XUGA (75 CP / 220 Nm)
Această variantă a fost destinată modelului Ford Connect Mk2, oferind puțin mai mult cuplu pentru o tracțiune îmbunătățită în transportul de marfă.
Modificări cu 90-95 CP
- UGJE (90 CP / 205 Nm).
Echipat pentru Ford Ecosport Mk2, oferind un nivel de putere mai ridicat pentru crossover-ul compact. - XJVD (95 CP / 215 Nm).
Folosit și pe Ford Ecosport Mk2, oferind niveluri de cuplu mai ridicate pentru o dinamică îmbunătățită. - XVJB (95 CP / 215 Nm)
Această modificare a fost utilizată la Ford Fiesta Mk6 și B-Max Mk1, oferind un echilibru excelent între putere și economie pentru condusul urban. - XVCC (95 CP / 215 Nm)
Motor montat pe Ford Courier Mk1, oferind o tracțiune bună pentru aplicații comerciale. - XXDA (95 CP / 250 Nm).
Folosit la Ford Focus Mk3 și C-Max Mk2, oferind un cuplu mai mare pentru performanțe îmbunătățite pe șosea.
Modificări cu 100-105 CP
- XVGA (100 CP / 250 Nm).
Folosit pe Ford Connect Mk2, oferind multă putere și cuplu pentru aplicații comerciale. - XXDB (105 CP / 270 Nm)
Această versiune a motorului a fost montată pe Ford Focus Mk3 și C-Max Mk2, oferind performanțe ridicate cu un consum de combustibil relativ scăzut.
Modificări cu 120 CP
- XWGA (120 CP / 270 Nm).
Această variantă de motor a fost utilizată pe Ford Connect Mk2, oferind combinația optimă de putere și tracțiune pentru transporturi. - XWMA (120 CP / 270 Nm)
Folosit la Ford Kuga Mk2, făcând din acest motor o alegere ideală pentru un crossover compact cu performanțe dinamice bune. - XWDB (120 CP / 270 Nm)
Folosit la Ford Focus Mk3 și C-Max Mk2, oferind performanțe ridicate și o economie excelentă de combustibil. - XUCA (120 CP / 270 Nm).
Această versiune a motorului a fost montată pe Ford Mondeo Mk5, oferind putere ridicată și tracțiune pentru un condus confortabil pe distanțe lungi.
Dezvantaje, probleme și defecțiuni ale motorului 1.5 TDCi
Rupturile turbocompresorului
Cea mai frecventă problemă a acestor dieseluri este defectarea actuatorului turbocompresorului. De asemenea, turbina se defectează adesea din cauza uleiului din separatorul de ulei care ajunge în ea.
Contaminarea supapei EGR
Atunci când se circulă regulat în trafic, supapa EGR a acestui motor se înfundă foarte repede. De obicei, aceasta necesită curățare o dată la 30 – 50 de mii de kilometri de kilometraj sau pur și simplu se poate bloca.
Defecțiuni tipice ale dieselurilor
Ca orice diesel modern, această unitate de putere este pretențioasă în ceea ce privește calitatea motorinei, frecvența înlocuirii uleiului și a filtrului. De asemenea, este important să fiți cu ochii pe starea curelei de distribuție.
Producătorul a specificat o durată de viață a motorului de 200 000 km, dar de obicei se ajunge la 300 000 km.