Caracteristici motor Ford Focus Duratec 1.6 (100 CP)
| Producție | Bridgend Motor |
| Anii în producție | 1998 – prezent |
| Materialul blocului cilindric | Aluminiu |
| Sistem de alimentare | Injector |
| Tip | Pregătit |
| Număr de cilindri | 4 |
| Valve pe cilindru | 4 |
| Cursa pistonului | 81,4 mm |
| Diametrul cilindrului | 79 mm |
| Raport de compresie | 11 |
| Dispoziția motorului | 1596 cm³ |
| Putere | 101 CP la 6000 rpm |
| Cuplu | 150 Nm la 4000 rpm |
| Consumul de combustibil | City – 8,7 l, autostradă – 5,5 l, mixt – 6,7 l/100 km |
| Consumul de ulei | 200 g/1000 km |
| Greutate uscată a motorului | 90 kg |
| Tip de ulei | 5W-20 / 5W-30 |
| Rezervă (fabrică) | 250,000 km |
| Viață (în practică) | 300.000 – 350.000 km |
| Instalat pe | Ford C-Max, Ford Fiesta Mk.IV, Ford Fiesta Mk.V, Ford Focus Mk.I, Ford Focus Mk.II, Ford Fusion, Ford Mondeo Mk IV, Ford Puma, Mazda 2 Mk.II, Volvo C30, Volvo S40 Mk.II |
Depanarea și repararea motorului Duratec 1.6
Motorul Ford Focus Duratec 1.6 litri este produs din 1998, în 2004 a fost redenumit din Zetec în Duratec, a crescut cuplul de la 145 Nm la 150 Nm, în același timp motorul a fost sugrumat sub standardul de mediu Euro-4 și a suferit alte modificări, mici și neimportante pentru proprietarul mediu. Motoarele au istoria lor din 1995, au fost dezvoltate cu ajutorul companiei japoneze Yamaha. Resursa motorului motorului Ford Focus 1.6 – 250 de mii de kilometri conform fabricii, conform rapoartelor automobiliștilor 300-350 de mii merg fără probleme.
Este dificil de observat orice deficiențe tehnice ale motorului, motorul este foarte reușit, fiabil și nu capricios. Principalul său dezavantaj este puterea scăzută, de exemplu, cea mai populară și de masă mașină Ford Focus II cu un astfel de motor nu merge deloc, mai ales cu transmisie automată. Că motorul a servit pentru o lungă perioadă de timp și nu a creat probleme proprietarului, este necesar să se schimbe rolele și cureaua de distribuție o dată la 160 de mii de kilometri, nu va necesita o mulțime de bani.
Să vorbim despre posibilele defecțiuni ale duratei dvs. 1.6, precum și omologul de 1,4 litri, motorul ocazional(!) poate ocazional(!) poate trota, vibra, încălzi, bate, zgomot etc., aceste defecțiuni sunt descrise în articolul privind duratek 1.4.
Focus / Fiesta / Fusion 1.6 100 CP este un motor foarte bun și fiabil, există o versiune cu distribuție variabilă Ti-VCT 1.6 litri, dar atât acesta, cât și ceilalți fani ai condusului activ ar trebui ocoliți, pentru astfel de cazuri există și mai fiabile și lichide pe motorul secundar 2.0 145 CP.
Tuningul motorului Ford 1.6 100 CP Duratec
Chip tuning Duratec 1.6
Primul lucru care vine în minte proprietarilor este să flash, în speranța că mașina va merge ca un ST de 2,5 litri. De obicei, după flashing dvs. 1.6 va da aproximativ 110-115 CP, în practică, creșterea este destul de nesemnificativă și mai mult are caracterul de autoiluzie, în timp ce consumul de combustibil va crește. Faceți sau nu să vă decideți, de fapt, sunt bani la nicăieri, trecem la punctul următor.
Instalarea compresorului pe Duratec 1.6
La fel ca pe motorul de 1,4 litri, pe 1.6 puteți instala, de asemenea, un kit gata făcut pe PC-23-1, foarte popular printre tuning tazov. Presiunea de lucru a compresorului este de 0,5 bar, iar particularitatea sa este posibilitatea instalării pe un motor duratek standard, fără a reduce raportul de compresie în cel mai scurt timp posibil (câteva ore). Conform declarației producătorului, câștigul de putere este de la 30 la 50%, performanțele dinamice ale mașinii vor fi aproape similare cu motorul Duratec HE de 2,0 litri. Într-un mod liniștit, cu accelerare ocazională și întreținere în timp util a compresorului, mașina nu vă va dezamăgi. Pentru a pune un compresor mai puternic sau o turbină pe Focus 1.6 pe motorul standard se va termina trist, iar cu rafinamentul bugetului CMP crește de multe ori.
Instalarea unui 2.0 litri pe un Focus de 1.6 litri
Tuningul ideal al unui motor de 1,6 litri este înlocuirea acestuia cu un 2.0, o putere mai mare, o fiabilitate și o resursă a motorului chiar mai mare. În același timp, consumul de combustibil rămâne la același nivel sau crește ușor.
NOTAȚIE MOTOR: 4