Motorul Dodge ESG de 6,4 litri (sau HEMI 6,4) este o unitate puternică cu 8 cilindri care a fost produsă începând din 2010 la o fabrică din Mexic. Acesta este conceput pentru a fi instalat pe modele sportive și de înaltă performanță de la Dodge, Chrysler și Jeep, inclusiv Challenger, Charger, Grand Cherokee și Durango cu indicele SRT8.
Acest motor este o versiune îmbunătățită a celebrelor motoare HEMI cu performanțe îmbunătățite. Acesta este echipat cu o serie de tehnologii moderne, cum ar fi sistemul de deconectare a jumătate de cilindri MDS (Multi-Displacement System), care permite reducerea consumului de combustibil la sarcină redusă, și VCT (Variable Cam Timing), care îmbunătățește funcționarea mecanismului de distribuție.
Dodge ESG 6.4 specificațiile motorului
| Caracteristici | Parametru |
|---|---|
| Volum exact | 6407 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injector |
| Puterea motorului | 470 – 485 CP |
| Cuplu | 635 – 645 Nm |
| Bloc cilindru | V8 din fontă |
| Cap de cilindru | Aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 103.9 mm |
| Cursa pistonului | 94,6 mm |
| Raport de compresie | 10.9 |
| Caracteristici motor | OHV |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | Cheie |
| Regulator de fază | VCT (distribuție variabilă a camei) |
| Turbocharging | Nu |
| Ulei recomandat | 6,7 litri 5W-30 |
| Clasă de mediu | Euro 4 |
| Exemplu de durată de viață | 380.000 km |
| Greutate motor | 285 kg |
Mașini cu motor ESG 6.4 L
Acest motor puternic este montat pe versiunile de top ale următoarelor modele:
- Chrysler 300C 2 (LD): din 2011
- Dodge Charger 2 (LD): din 2011
- Dodge Challenger 3 (LC): din 2010
- Dodge Durango 3 (WD): din 2018
- Jeep Grand Cherokee 4 (WK2): din 2011
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale motorului Hemi 6.4
În ciuda puterii și fiabilității sale, motorul ESG de 6,4 litri nu este lipsit de unele dezavantaje:
- consum ridicat de combustibil. Chiar și cu sistemul MDS, motorul este încă „vorace”, ceea ce nu satisface întotdeauna proprietarii.
- Exigența calității uleiului. Pentru funcționarea corectă a hidrocompensatoarelor și a sistemului MDS este necesar să folosiți ulei de calitate superioară, recomandat de producător – 5W-20.
- Probleme cu supapa EGR. Dacă se utilizează combustibil de calitate slabă, supapa de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) se poate murdări și poate începe să se blocheze.
- Colectorul de evacuare. Problemele cu colectorul de evacuare sunt frecvente – acesta se poate deforma și știfturile de montare se pot rupe.
- Sunete de tic-tac Hemi. Ca și în cazul altor motoare HEMI, proprietarii pot întâlni un sunet caracteristic descris ca „Hemi ticking”
Este fiabil motorul HEMI 6.4?”
Motorul Dodge ESG de 6,4 litri este un grup motopropulsor de înaltă performanță care combină puterea, fiabilitatea și tehnologia modernă. Cu toate acestea, principalul său dezavantaj este consumul ridicat de combustibil, chiar și cu sistemul MDS. Cu toate acestea, motorul ESG rămâne alegerea celor care apreciază performanța și caracteristicile dinamice impresionante.