Motorul diesel de 2,9 litri cu 6 cilindri Mercedes OM 656 este produs începând cu anul 2017 și este instalat pe multe modele moderne ale concernului, cum ar fi W213, W222 sau W463. Acest motor diesel are un bloc din aluminiu și fontă pulverizată cu plasmă cu acoperire Nanoslide.
Date tehnice OM656 D 29 R SCR (350 d)
| Modificare | OM 656 D 29 R SCR (350 d) |
| Dezplasare determinată | 2927 cm³ |
| Sistem de alimentare | Calea comună |
| Putere | 272 – 286 CP |
| Cuplu | 600 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R6 |
| Cap de cilindru | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Cursa pistonului | 92,4 mm |
| Raport de compresie | 15.5 |
| Caracteristici IBC | AdBlue |
| Hidrocompensatoare | yes |
| Distribuția transmisiei | cu lanț |
| Regulator de benzină | Camtronic |
| Turbocharger | BorgWarner R2S |
| Oil | 8,5 litri 5W-30 |
| Tip combustibil | diesel |
| Clasă de mediu | Euro 6 |
| Exemplu de durată de viață | 250.000 km |
Date tehnice OM656 D 29 SCR (400 d)
| Modificare | OM 656 D 29 SCR (400 d) |
| Dezplasare determinată | 2927 cm³ |
| Sistem de alimentare | Calea comună |
| Putere | 330 – 340 CP |
| Cuplu | 700 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R6 |
| Cap de cilindru | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 82 mm |
| Cursa pistonului | 92,4 mm |
| Raport de compresie | 15.5 |
| Caracteristici IBC | AdBlue |
| Hidrocompensatoare | yes |
| Distribuția transmisiei | cu lanț |
| Regulator de benzină | Camtronic |
| Turbocharger | BorgWarner R2S |
| Oil | 8,5 litri 5W-30 |
| Tip combustibil | diesel |
| Clasă de mediu | Euro 6 |
| Exemplu de durată de viață | 240.000 km |
Ce mașini sunt propulsate de motorul OM656 2.9
Motorul OM656 este utilizat într-o mare varietate de modele Mercedes premium, de la sedanuri la SUV-uri:
- Mercedes CLS-Class C257 (din 2018)
- GLC-Class X253 (din 2019)
- GLE-Class W167 (din 2018)
- GLS-Class X167 (din 2019)
- G-Class W463 (din 2019)
- Clasa E W213 (din 2018)
- Clasa S W222 (anii de fabricație 2017 – 2020)
- Clasa S W223 (din 2020 până în prezent)
Acest motor este instalat în versiunile 350 d și 400 d, unde puterea sa variază de la 272 la 340 CP și cuplul de la 600 la 700 Nm.
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale motorului OM656
În ciuda designului modern și a fiabilității generale bune, motorul nu este lipsit de puncte slabe. Suferă în special de componentele responsabile pentru respectarea mediului și controlabilitatea sincronizării.
Probleme cu Camtronic
Camtronic este un sistem de sincronizare, analog cu un fazoregulator. În teorie, economisește combustibil și reduce emisiile. În practică – posibile defecțiuni, inclusiv:
- Falimentarea solenoizilor de acționare;
- Uzura arborelui cu came controlat;
- Defecțiune a culbutorului (brațului culbutor);
- Instabilitatea ralantiului și erori de fază.
Repararea Camtronic este un demers costisitor, deoarece piesele vin ca un ansamblu.
Sensibilitatea sistemului de alimentare
OM656 este echipat cu sistemul Bosch CP4 Common Rail cu duze piezoelectrice, care:
- foarte sensibil la calitatea motorinei;
- Nu tolerează combustibilul murdar sau „de iarnă”;
- Se poate defecta din cauza apei sau a așchiilor metalice.
Carburantul de calitate slabă duce la uzura injectoarelor, defectarea pompei și contaminarea întregii conducte de combustibil.
Contaminarea rapidă a supapelor și a admiterii
Din cauza arderii motorinei de proastă calitate și a funcționării sistemului EGR (recircularea gazelor de evacuare), în timp:
- Pasajele de admisie din capul blocului devin murdare;
- Se formează un strat gros de funingine pe supape;
- Dinamica este afectată și consumul de combustibil crește.
Soluția este curățarea regulată a admiterii, uneori cu demontarea capului cilindrului.
Sisteme de mediu problematice
Ca la toate dieselurile moderne, proprietarii au probleme:
- EGR (recircularea gazelor de eșapament) – cauza murdăririi;
- SCR (sistemul de injecție AdBlue) – sensibil la temperatură și la calitatea ureei;
- DPF (filtru de particule diesel) – predispus la înfundare, în special în mediul urban.
Dacă aceste sisteme nu sunt întreținute în timp util, ele duc la defectarea motorului.
Concluzie
Motorul OM656 este un diesel high-tech de generație nouă, care se potrivește perfect modelelor Mercedes moderne. Acesta oferă un cuplu impresionant, o economie bună de combustibil și niveluri scăzute de zgomot. Dar fiabilitatea sa depinde direct de calitatea combustibilului, de întreținerea regulată și de atitudinea proprietarului față de sistemele de mediu.
Pentru cei care folosesc mașina în oraș sau pe distanțe scurte – este deosebit de important să monitorizați starea DPF și EGR. În rest, este un succesor demn al motoarelor diesel clasice Mercedes.