Motorul 4JJ1 de la Isuzu este un motor diesel fiabil care a fost produs începând din 2004 și este instalat pe modele populare de camionete și SUV-uri. Unele dintre cele mai cunoscute vehicule echipate cu acest motor sunt Isuzu D-Max și MU-X. Modificările acestui motor includ atât versiuni pentru autoturisme, cât și versiuni pentru vehicule comerciale precum 4JJ1-T, 4JJ1-X, 4JJ1-TCN și 4JJ1-TCS.
Specificațiile principale ale motorului Isuzu 4JJ1 3.0 TD
| Modificare | 4JJ1-TC | 4JJ1-TCX | 4JJ1-TC HI |
|---|---|---|---|
| Volum precis | 2999 cm³ | 2999 cm³ | 2999 cm³ |
| Sistem de alimentare | Rail comun | Common Rail | Common Rail |
| Putere de tracțiune | 146 CP | 163 – 177 CP | 177 CP |
| Cuplu | 294 Nm | 360 – 380 Nm | 430 Nm |
| Bloc cilindru | Fier turnat R4 | Fier turnat R4 | Fier turnat R4 |
| Bloc cap | aluminiu 16v | aluminiu 16v | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 95,4 mm | 95,4 mm | 95,4 mm |
| Cursa pistonului | 104,9 mm | 104,9 mm | 104,9 mm |
| Raport de compresie | 17.5 | 17.3 până la 17.5 | 16.5 |
| Caracteristici | DOHC | DOHC | DOHC |
| Hidrocompensatoare | nu | nu | nu |
| Transmisia angrenajului de distribuție | lanț și pinioane | lanț și pinioane | lanț și pinioane |
| Fasoregulator | nu | nu | no |
| Turbocharging | IHI RHV4 | IHI RHV5 | IHI RHV5 |
| Oil | 7.0 litri 5W-30 | 7.0 litri 5W-30 | 7,0 litri 5W-30 |
| Tip de combustibil | diesel | diesel | diesel |
| Clasă de mediu | EURO 2/3 | EURO 3/4 | EURO 5 |
| Exemplu de viață | 500.000 km | 500.000 km | 450.000 km |
Aplicații ale motorului Isuzu 4JJ1
Motorul 4JJ1 este utilizat în diverse modele de vehicule Isuzu. Acesta a fost instalat pe camionete și SUV-uri, precum și pe vehicule comerciale:
- Isuzu D-Max 1 (RA): 2002 – 2012.
- Isuzu D-Max 2 (RT): 2011 – prezent.
- Isuzu MU-7 1 (510): 2004 – 2013.
- Isuzu MU-X 1 (RF): 2013 – 2021.
Problemele și neajunsurile motorului 4JJ1
În ciuda fiabilității și durabilității sale, motorul 4JJ1 are câteva probleme tipice:
- Zgomot și vibrații: Motorul este destul de zgomotos și predispus la vibrații
- Sensibilitate la calitatea combustibilului: Sistemul de combustibil Denso necesită combustibil diesel de calitate, în caz contrar sunt posibile defecțiuni.
- GRM: Lanțul de distribuție durează mult timp, dar întinzătorul lanțului poate ceda după aproximativ 200.000 de kilometri de condus.
- Supa EGR: Multe probleme sunt cauzate de o supapă EGR murdară, care necesită curățare periodică
- reglarea supapelor: Lipsa hidrocompensatoarelor face necesară reglarea periodică a supapelor
Astfel, Isuzu 4JJ1 este un motor diesel puternic, rezistent și durabil, cu performanțe excelente, dar cu unele caracteristici care necesită întreținere suplimentară.
Motorul 4JJ1 – recenzii ale problemelor
Proprietarii de mașini diesel moderne se confruntă adesea cu două probleme majore: sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și filtrul de particule diesel (DPF). Aceste sisteme, în ciuda scopului lor ecologic, au adesea un impact negativ asupra performanței motorului, cauzând uzură prematură și eficiență redusă. Acest lucru este valabil în special pentru proprietarii Isuzu cu motor 4JJ1.
Sistemul EGR și efectele sale
Sistemul de recirculare a gazelor de evacuare (EGR) este o cerință a standardelor Euro 4. Acesta returnează o parte din gazele de eșapament la motor, reducând emisiile. Cu toate acestea, această recirculare face ca gazele fierbinți cu depuneri de carbon să circule prin sistemul de admisie, contaminându-l și contribuind la uzură.
Filtru de particule (DPF)
Filtrul de particule Euro-5 îndeplinește sarcina de filtrare a particulelor fine de evacuare, reducând emisiile. Cu toate acestea, filtrul se înfundă în timp, ceea ce afectează negativ performanțele motorului, crește consumul de combustibil și duce la necesitatea înlocuirii sau curățării acestuia.
Soluția la această problemă este kitul EGR Delete
Pentru a combate aceste probleme, producătorul australian Munji a venit cu o soluție simplă și eficientă – EGR Delete Kit pentru motorul Isuzu 4JJ1. Acest dispozitiv hardware dezactivează supapa EGR, îmbunătățind performanțele motorului, reducând consumul de combustibil și prelungind durata de viață a sistemului de admisie. Este important de reținut că instalarea acestui dispozitiv nu determină apariția niciunui cod de eroare și poate fi îndepărtat cu ușurință înainte de o vizită de întreținere.
Kitul costă aproximativ 119 AU$, ceea ce îl face accesibil pentru proprietarii de Isuzu, în ciuda posibilelor costuri de transport și taxe vamale.
Recenzii și mărturii
Proprietarii australieni de vehicule cu motor 4JJ1 notează că EGR Delete Kit îmbunătățește într-adevăr performanța motorului și face ca motorul să funcționeze mai „curat”. Închiderea supapei EGR reduce depunerile de carbon, ducând la o funcționare mai lină a motorului și la creșterea longevității acestuia.
Unii utilizatori ai forumului notează că, pentru un efect optim, ar trebui să eliminați și filtrul de particule și să instalați ieftin senzori pentru a evita erorile în sistemul de gestionare a motorului. Această soluție necesită intervenția programului, care poate fi dificil de implementat în Rusia și țările CSI, unde accesul la specialiști calificați este limitat.