Motorul diesel de 1,9 litri Peugeot XUD9 SD sau DHW a fost produs între 1995 și 2007 și a fost instalat atât pe modelele concernului francez, cât și pe mașini ale altor producători.
Specificațiile motorului XUD9SD 1.9 TD
| Dispoziție definitivă | 1905 cm³ |
| Sistem de alimentare | cameră de forjare |
| Putere de acționare | 63 – 75 CP |
| Cuplu | 130 – 140 Nm |
| Bloc cilindru | Fier turnat R4 |
| Cap de cilindru | aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 83 mm |
| Cursa pistonului | 88 mm |
| Raport de compresie | 21.5 – 22.0 |
| Caracteristici de tracțiune | nu |
| Hidrocompensatoare | nu |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | nu |
| Turbocharging | da |
| Ce ulei să utilizați | 4,5 litri 5W-40 |
| Tip de combustibil | diesel |
| Clasă de mediu | Euro 1/2 |
| Exemplu de durată de viață | 450.000 km |
Greutatea motorului XUD9SD conform catalogului este de 150 kg
În ce mașini a fost folosit motorul
- Peugeot 406 I (D8/D9)1995 – 1999
- Citroen Xantia 1996 – 2000
- LADA Niva 1998 – 2007
- Suzuki Baleno 1998 – 2002
- Suzuki Samurai 1998 – 2003
Modificări ale motorului XUD9SD
De la lansarea sa, motorul a suferit mai multe modificări:
- XUD9TE. Aceasta este o unitate de putere de 1,9 litri, care a fost produsă între 1992 și 2000. A fost pus pe autoturisme și vehicule comerciale. Are un volum de 1,9 litri, o putere de până la 92 CP și un cuplu de până la 196 N * m. Este echipat cu o turbină KKK, transmisie cu curea și intercooler. Trece cu ușurință 400.000 km și mai mult.
- XUD9A. O altă modificare de 1,9 litri a motorului cu o putere de la 66 la 71 de cai putere. Are o versiune cu 4 cilindri, funcționează cu motorină. Raportul de compresie este de 22,5-23 la 1. A fost instalat pe mașinile Peugeot 306 și 405.
- XUD9D pentru 1,9 litri. Aceasta este o versiune de 1,9 litri cu o putere de 59-71 CP și cuplu de la 114 la 120 N*m. Are un cap de cilindru din aluminiu și BC din fontă, distribuție acționată de curea și resursă de până la 500.000 km. Acesta a fost instalat pe multe modele de Peugeot, Citroen, Fiat, Lada, Rover și altele.
Tipicele defecțiuni și probleme ale motorului cu ardere internă XUD9SD
Motorul XUD9SD se remarcă prin fiabilitate și durată lungă de viață, dar are și o serie de puncte slabe caracteristice:
- amplasarea joasă a rezervorului, care cauzează probleme cu motorul;
- incidente de cădere a camerei de forțare în cilindrii cu o durată lungă de viață;
- ruperea garniturii capului cilindrului din cauza deficienței antigelului;
- riscul de deteriorare a turbinei din cauza calității slabe a uleiului;
- deteriorarea injectorului de combustibil dacă nu sunt respectate programele de întreținere;
- necesitatea de a regla jocurile supapelor după 100.000 km;
- costul ridicat al înlocuirii cupei filtrului de combustibil;
- controlul slab al sincronizării și fazei curelei.
Opțiuni de tuning pentru motorul XUD9SD
Există o serie de opțiuni de tuning pentru XUD 9SD care pot îmbunătăți performanțele și caracteristicile:
Chip tuning
Implică modificarea software-ului de gestionare a motorului (creierul) pentru a optimiza parametrii de performanță: injecția de combustibil, presiunea de supraalimentare și sincronizarea aprinderii. Crește ușor puterea și cuplul.
Creșterea presiunii supraalimentatorului
Instalarea unei turbine sau a unei supape de control mai eficiente crește forța de alimentare cu aer, ceea ce duce la creșterea puterii. Există un risc de deteriorare a răcirii.
Îmbunătățirea admiterii și a evacuării
Instalarea unei căi de admisie și evacuare mai libere optimizează fluxul de aer și îmbunătățește performanțele. Include instalarea unui filtru de aer sport, a unor amortizoare de zgomot cu debit mare și a unor sisteme de evacuare.
Creșterea cilindreei motorului
Obținută prin instalarea unui kit de piston mai mare și modificarea cursei pistonului. Crește puterea totală și cuplul. Necesită modificări semnificative și este considerat un proces complex.
Alte îmbunătățiri
Implică instalarea de injectoare mai performante, radiatoare de înaltă eficiență pentru răcire, sisteme de aprindere îmbunătățite și alte componente care cresc performanțele motorului.