Motorul Peugeot ES9J4 sau XFZ de 3,0 litri a fost produs din 1996 până în 2000 împreună cu Renault și a fost instalat pe cele mai mari și mai puternice modele ale concernului francez, cum ar fi 406 și 605. Acest motor ca urmare a unei mici modernizări în 2000 a primit un nou indice ES9J4S.
Specificațiile motorului Peugeot ES9J4 V6 3.0 litri
| Dispoziție exactă | 2946 cm³ |
| Sistem de alimentare | injector |
| Putere de tracțiune | 194 CP |
| Cuplu | 267 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu V6 |
| Cap de cilindru | aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 87 mm |
| Cursa pistonului | 82,6 mm |
| Raport de compresie | 10.5 |
| Caracteristici Dvs | nu |
| Hidrocompensatoare | da |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | nu |
| Turbocharger | nu |
| Ce ulei să utilizați | 4,75 litri 5W-40 |
| Clasă de mediu | Euro 2/3 |
| Exemplu de durată de viață | 300.000 km |
Greutatea motorului ES9J4 conform catalogului este de 160 kg
Ce mașini au folosit motorul ES9J4
Peugeot
- 406 I (D8/D9) 1997 – 2000
- 605 I (Y30) 1996 – 1999
Citroen
- Xantia I (X1/X2)1997 – 2000
- XM I (Y3/Y4) 1997 – 2000
Peugeot ES9J4 probleme și dezavantaje ale motorului
Motorul Peugeot ES9J4 (V6 de 3,0 litri) este destul de puternic și fiabil, dar are câteva probleme caracteristice care incomodează proprietarii:
- Probleme electrice: Una dintre cele mai frecvente probleme pentru proprietarii acestui motor sunt diverse defecțiuni ale sistemului electric. Pot apărea erori ale senzorilor, erori ale sistemului de aprindere și defecțiuni ale cablajului și ale unității de comandă a motorului (ECU). Aceste defecțiuni necesită diagnosticarea și adesea re-flashingul sistemului.
- Supraîncălzirea și scurgerile: Chiar și supraîncălzirea ușoară a motorului poate cauza scurgeri de la numeroase garnituri și garnituri de ulei. Se pot produce scurgeri de lichid de răcire sau de ulei prin componentele etanșate, ceea ce duce la creșterea consumului de lichid și la degradarea performanțelor sistemului.
- Înlocuirea ordonată a curelei de distribuție: Înlocuirea lanțului sau a curelei de distribuție este o operațiune destul de costisitoare la acest motor. Acestea fiind spuse, dacă cureaua de distribuție nu este înlocuită în timp util, motorul poate fi grav deteriorat, rezultând necesitatea unei revizii majore, ceea ce crește semnificativ costurile de întreținere.
- Defecțiuni datorate benzinei de proastă calitate: Combustibilul de proastă calitate poate deteriora rapid bujiile, urmate de bobinele de aprindere. Acest lucru duce la performanțe slabe ale motorului, la creșterea consumului de combustibil și la reducerea puterii. De asemenea, este posibil ca sondele lambda să nu poată rezista la combustibilul de proastă calitate, iar înlocuirea lor este destul de costisitoare, deoarece există patru dintre ele pe acest motor.
În general, motorul ES9J4 este destul de puternic și durabil, dar necesită atenție sporită și întreținere periodică. Problemele electrice și de combustibil pot fi rezolvate prin diagnosticarea la timp și înlocuirea pieselor uzate, iar problemele de supraîncălzire pot fi rezolvate printr-un sistem de răcire bun și componente de calitate.