Motorul Peugeot EP6FADTX de 1,6 litri a fost produs la fabrica din Doverin din 2017 până în 2022 și a fost pus pe modele precum 308, 508, DS7, DS9 în combinație cu o automată cu 8 trepte ATN8. Au existat două versiuni diferite ale unei astfel de unități: 5GC pentru mașinile DS și 5GG pentru Peugeot.
Seria Prince: EP6CDT EP6CDTM EP6CDTR EP6FDT EP6FDTM EP6FADTXD
Peugeot EP6FADTX 1.6 Puretech 225 specificații motor
| Deplasare Puretech | 1598 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Putere de tracțiune | 225 CP |
| Cuplu | 300 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R4 |
| Cap de cilindru | aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 77 mm |
| Cursa pistonului | 85,8 mm |
| Raport de compresie | 10.2 |
| Caracteristici de conducere | Valvetronic |
| Hidrocompensatoare | yes |
| Distribuția transmisiei | cu lanț |
| Fasoregulator | admisie și evacuare |
| Turbocharger | BorgWarner K03 |
| Ce ulei să utilizați | 4,25 litri 0W-30 |
| Tip de combustibil | AI-95 |
| Clasă de mediu | Euro 6d |
| Durată de viață preconizată | 250.000 km |
Greutatea motorului EP6FADTX conform catalogului este de 138 kg.
Ce modele sunt echipate cu motorul EP6FADTX de 1,6 l
- DS7 I (X74) 2017 – 2021
- DS9 I (X83) 2020 – 2022
- Peugeot 308 II (T9) 2017 – 2019
- Peugeot 508 II (R8) 2018 – 2021
Dezvantaje, defecțiuni și probleme
- Pe forumuri există plângeri doar cu privire la înlocuirea în garanție a cablajului și a pompei de benzină
- Din cauza funcționării agresive a sistemului Start-Stop, lanțul se poate întinde cu 100.000 de kilometri
- Injecția de combustibil este doar directă și supapele de admisie se murdăresc rapid
- Alte probleme ale motorului sunt datorate defecțiunilor electrice și pot fi tratate cu firmware.