Motorul diesel de 4,0 litri Audi ASE sau A8 4.0 TDI a fost produs din 2003 până în 2005 și a fost instalat numai pe popularul sedan A8 în caroseria D3 până la prima sa restilizare. Acest motor diesel V8 a avut un design de distribuție nefericit și a cedat rapid locul motoarelor 4.2 TDI.
Seria EA898 include de asemenea: AKF, BTR, CKDA și CCGA.
Specificații tehnice Audi ASE 4.0 TDI
| Caracteristici | Valoare |
|---|---|
| Volumul fin | 3936 cm³ |
| Sistem de alimentare | Rail comun |
| Puterea motorului | 275 CP |
| Cuplu | 650 Nm |
| Bloc cilindru | V8 din fontă |
| Cap de cilindru | aluminiu 32v |
| Diametrul cilindrului | 81 mm |
| Cursa pistonului | 95,5 mm |
| Raport de compresie | 17.5 |
| Caracteristici ale motorului | intercooler |
| Hidrocompensatoare | yes |
| Distribuția transmisiei | cu lanț |
| Regulator benzină | no |
| Turbocharger | Garrett GTA1749VK |
| Ce ulei să utilizați | 9,5 litri de 5W-30 |
| Tip de combustibil | diesel |
| Clasă de mediu | Euro 4 |
| Exemplu de durată de viață | 260.000 km |
| Greutatea motorului | 250 kg |
Dezvantaje și probleme ale motoarelor ASE
- Acest motor avea tensoare de lanț de distribuție slabe, ceea ce ducea adesea la depășiri
- De asemenea, nu era neobișnuit ca clapetele colectorului de admisie să se desprindă și să cadă în cilindri
- Restul problemelor masive ale dvs. sunt de obicei legate de defecțiuni ale sistemului de alimentare
- Economisirea uleiului aici reduce foarte mult durata de viață a turbinelor și hidrocompensatoarelor
- Verificați starea bujiilor de incandescență sau acestea se vor rupe pur și simplu atunci când sunt deșurubate.