Specificațiile motorului Opel X30XE
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Manufacturare | Vauxhall Ellesmere Port |
| Marca motorului | X30XE |
| Anii de fabricație | 1994-2005 |
| Materialul blocului cilindric | fundă |
| Sistem de alimentare | injector |
| Tip | Tip V |
| Numărul de cilindri | 6 |
| Valve pe cilindru | 4 |
| Cursă piston, mm | 85 |
| Diametrul cilindrului, mm | 86 |
| Rata de compresie | 10,8 |
| Dezvoltarea motorului, cmc | 2962 |
| Puterea motorului, CP/rot/min | 211/6000 |
| Cuplu, Nm/rev/min | 270/3400, 270/3600 |
| Combustibil | 95 |
| Standarde de mediu | Euro 2 |
| Greutatea motorului, kg | – |
| Consumul de combustibil, litri/100 km | city: 14,7, highway: 7,9, combined: 10,4 |
| Consumul de ulei, gr./1000 km | până la 600 |
| ulei de motor | 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50, 10W-40, 15W-40 |
| Cât ulei în motor, în litri | 5,75 |
| Se efectuează schimbul de ulei, km | 15000 (mai bine 7500) |
| Temperatura de funcționare a motorului, deg. | 90-95 |
| Viața de viață a motorului, mii de kilometri | Date de fabrică: -, în practică: 300+ |
| Tuning, h.p. | potențial: -, fără pierderi de resurse: – |
| Motor instalat | Opel Omega B, Opel Vectra B i30, Opel Sintra, Cadillac Catera, Saturn L, Saturn Vue |
Depanarea și repararea motorului Opel X30XE
În 1994, a fost introdus motorul X30XE, bazat pe motorul de 2,5 litri X25XE, care a succedat modelelor C30SE, C30SEJ și C30NE. Înălțimea blocului de cilindri X30XE a rămas identică cu cea a modelului X25XE, dar alezajul cilindrilor a fost mărit de la 81,6 mm la 86 mm. În interiorul blocului a fost montat un arbore cotit cu o cursă a pistonului mărită la 85 mm, iar bielele au fost prelungite la 148 mm. Înălțimea de compresie a pistonului a rămas neschimbată la 30,4 mm, iar raportul de compresie la 10,8.
Motorul este echipat cu două capete de cilindri cu dublu arbore cu came în cap, fiecare cu câte patru supape pe cilindru, similare cu cele de pe X25XE, dar adaptate la blocul modificat. Supapele de admisie au un diametru de 32 mm, iar cele de evacuare de 29 mm, cu o tijă de supapă de 6 mm grosime. Caracteristicile arborelui cu came al modelului X30XE sunt următoarele: fază 252/252, ridicare 10,0/10,0 mm.
Arborii cu came sunt acționați de o curea de distribuție. Cureaua de distribuție are o durată de viață de 60.000 de kilometri. Este important să înlocuiți cureaua în timp util pentru a evita consecințele negative, cum ar fi supapele îndoite.
Admisia se face prin intermediul unui colector Multi Ram cu geometrie variabilă. Injectoarele au o capacitate de 204 cm3. Unitatea de control este Bosch Motronic M 2.8.3, cu excepția lui Omega B, unde este instalat Motronic M 2.8.1.
În 1998, canalele de admisie ale capului cilindrilor și colectorul de admisie au fost modernizate, iar ECU a fost reglat. Astfel, puterea a crescut la 211 CP la 6.000 rpm și cuplul la 270 Nm la 3.400 rpm.
În același an, a fost lansat motorul X30XEI, cu arbori cu came, sistem de evacuare și software ECU îmbunătățit. Aceste modificări au crescut puterea la 220 CP la 6.200 rpm și cuplul la 300 Nm la 3.600 rpm.
În America de Nord, acest motor a fost cunoscut sub numele de Chevrolet L81 și a fost utilizat pe modelele Omega B adaptate în SUA, cunoscute sub numele de Cadillac Catera. De asemenea, L81 a fost utilizat la Saturn Vue și Saturn L. Automobilele SAAB 9000 au fost echipate cu motorul B308I, similar cu L81 și X30XE.
În 2001, Opel a încetat să mai folosească motorul X30XE în mașinile sale, înlocuindu-l cu motorul Y32SE de 3,2 litri. Chevrolet L81 a continuat să echipeze Saturn.
Probleme și dezavantaje ale motorului Opel X30XE
- Acest motor nu-i place înghețul și există probleme de pornire la temperaturi scăzute
- Lubrifiantul se prelinge constant sub capacul supapei și inundă puțurile bujiilor
- De multe ori, radiatorul de ulei prezintă scurgeri și, de acolo, grăsimea intră în sistemul de răcire
- Din cauza poziției joase a carterului de ulei, orice deteriorare a acestuia îl blochează
- Monitorizați starea curelei de distribuție, durata de viață a acesteia este de 60 de mii de kilometri, iar dacă se rupe, îndoaie supapele
Punerea la punct a motorului Opel X30XE
În natură, există foarte puține opțiuni disponibile pentru a crește puterea acestui motor, așa că tot ce rămâne este să îndepărtați catalizatorii și să faceți un tuning cu cipuri. Acest lucru va adăuga între 10 și 15 CP, ceea ce va fi abia perceptibil.
Calificarea motorului: 4.