Fiat oferă două motoare populare de 0,9 litri, Fiat TwinAir 199B6000 și Fiat 312A2000. Ambele motoare împărtășesc o serie de asemănări, inclusiv designul, puterea și utilizarea pe mașinile compacte ale companiei italiene. Mai jos sunt prezentate specificațiile detaliate ale fiecărui motor, precum și o analiză a problemelor lor comune.
Motorul de 0,9 litri Fiat TwinAir este recunoscut pe scară largă pentru inovație și respectarea mediului. De la introducerea sa în 2010, acest motor a fost recompensat cu o serie de premii și distincții prestigioase, subliniind importanța sa în industria auto.
Principalele premii ale motorului Fiat TwinAir:
- Motorul anului (International Engine of the Year) 2011. În 2011, motorul 0.9 TwinAir a primit premiul cel mare la competiția International Engine of the Year, fiind cel mai bun motor dintre toate categoriile prezentate.
- Cel mai bun motor nou (Best New Engine) 2011. În același an, unitatea a câștigat categoria Best New Engine, evidențiind soluțiile tehnologice avansate, inclusiv sistemul MultiAir, care îmbunătățește eficiența consumului de combustibil și reduce emisiile de CO₂.
- Cel mai bun motor sub 1 litru (Sub 1-Litre Engine) 2011. TwinAir a fost desemnat și cel mai bun motor din categoria unităților mici sub 1 litru. Aceasta este o dovadă a performanțelor sale ridicate față de concurenții din acest segment.
- Motorul verde al anului 2011. Grație eficienței consumului de combustibil și emisiilor reduse, acest motor a fost recunoscut în categoria Green Engine of the Year. Acesta a demonstrat conformitatea cu standardele ridicate de mediu, în special în contextul accentului tot mai mare pus pe reducerea amprentei de carbon.
- Premii în Auto Express și What Car? (2010-2012). Publicații auto precum Auto Express și What Car? au lăudat TwinAir, premiindu-l pentru tehnologia sa inovatoare și contribuția la dezvoltarea motoarelor eficiente din punct de vedere al consumului de combustibil și ecologice.
Motivul premiilor
Succesul Fiat TwinAir se datorează dimensiunilor sale compacte și tehnologiei unice MultiAir, care permite controlul hidraulic și electronic al supapelor de admisie ale motorului, oferind o reglare flexibilă a fluxului de aer. Acest lucru îmbunătățește eficiența consumului de combustibil și reduce emisiile. Greutatea sa redusă (doar 85 kg) și dimensiunile compacte îl fac ideal pentru vehiculele mici.
Astfel, inovația și performanțele ecologice ridicate au permis Fiat TwinAir să câștige premii prestigioase și să stabilească noi standarde pentru motoarele mici din industria auto.
Specificațiile motorului
| Parametru | Fiat 199B6000 | Fiat 312A2000 |
|---|---|---|
| Dispoziție precisă | 875 cm³ | 875 cm³ |
| Putere | 105 CP | 85 CP |
| Cuplu | 145 Nm | 145 Nm |
| Materialul blocului cilindric | Fonta R2 | Fier turnat R2 |
| Materialul capului de bloc | Aluminiu 8v | Aluminiu 8v |
| Diametrul cilindrului | 80,5 mm | 80,5 mm |
| Cursa pistonului | 86 mm | 86 mm |
| Raport de compresie | 10 | 10 |
| Sistem de alimentare | Injecție distribuită | Injecție distribuită |
| Distribuția transmisiei | Lanț | C lanț |
| Turbocharged | MHI TD025L4BR | Mitsubishi TD02V |
| Oil | 0W-30 (3,2 litri) | 0W-30 (3,2 litri) |
| Clasă ecologică | EURO 6 | EBRO 5/6 |
| Exemplu de durată de viață | 180.000 km | 200.000 km |
| Greutate | 85 kg | 85 kg |
Modele de vehicule cu aceste motoare
| Motoare | Mașini |
|---|---|
| Fiat 199B6000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat 500L I, Fiat Punto IV |
| Fiat 312A2000 | Alfa Romeo MiTo, Fiat 500 II, Fiat 500C II, Fiat Panda III, Fiat 500L I, Fiat Punto IV, Lancia Ypsilon II |
Principalele defecte și probleme
Fiat 199B6000
- Probleme cu sistemul MultiAir. Această tehnologie necesită întreținere periodică și este dificil de reparat. În caz de defecțiune, este adesea necesar să se înlocuiască întregul bloc.
- Viața redusă a lanțului de distribuție, care uneori nu depășește 100.000 km.
- Economisirea lubrifierii poate duce la defectarea turbocompresorului.
- Piese de schimb ordonate: pompă reglabilă și termostat.
Fiat 312A2000
- Problemele principale sunt asociate și cu sistemul MultiAir. Din cauza complexității sale, mulți specialiști preferă să înlocuiască unitatea în loc să o repare.
- La fel ca 199B6000, durata de viață a lanțului de distribuție uneori nu ajunge la 100.000 km.
- Utilizarea uleiului ieftin devine adesea cauza defecțiunii turbinei.
- Motorul are piese scumpe, cum ar fi pompa reglabilă și termostatul.
Cât de fiabil este acest motor?
Fiat TwinAir 199B6000 și 312A2000 sunt motoare compacte, dar puternice, concepute pentru mașini mici. Acestea oferă performanțe excelente și îndeplinesc standarde stricte de mediu. Cu toate acestea, proprietarii lor trebuie să acorde o atenție deosebită întreținerii, în special a sistemului MultiAir și a lanțului de distribuție, pentru a evita defectarea prematură a acestor componente cheie.
Fapte interesante despre Fiat TwinAir:
- Cel mai compact motor bicilindric din gama Fiat. Motorul TwinAir este una dintre cele mai compacte și ușoare unități din istoria Fiat. Cu o greutate de aproximativ 85 de kilograme și o cilindree de doar 875 cc, acesta demonstrează cifre excelente de putere și cuplu pentru dimensiunea sa.
- Emisii record de CO₂. Fiat TwinAir a devenit unul dintre cele mai ecologice motoare ale timpului său. Versiunile fără turbocompresor au niveluri de emisii de numai aproximativ 85 g/km CO₂, fiind una dintre unitățile cu cele mai mici emisii dintre motoarele pe benzină, în special în condiții urbane.
- Sistem MultiAir inovator. Sistemul MultiAir utilizat la TwinAir permite supapelor de admisie să fie controlate independent una de cealaltă, sporind flexibilitatea gestionării aerului. Acest lucru a dus la o creștere cu 10% a puterii și o reducere cu 15% a consumului de combustibil în comparație cu motoarele convenționale.
- Sunet ca de motocicletă. Datorită designului bicilindric și reglării specifice a evacuării, sunetul de funcționare al Fiat TwinAir este adesea comparat cu cel al unei motociclete. Acest lucru se adaugă la individualitatea și farmecul special al motorului, care este deosebit de atrăgător pentru pasionații de mașini.
- Economia de combustibil în condiții reale. În condiții reale, acest motor demonstrează o bună economie de combustibil. În ciuda turbocompresorului și a puterii relativ ridicate, acesta este capabil să asigure un consum mediu de combustibil de 4-5 litri la 100 km, ceea ce îl face ideal pentru condusul urban.
- Pionier în domeniul mașinilor de oraș de capacitate mică. Fiat TwinAir a fost un fel de pionier în dezvoltarea motoarelor de capacitate mică pentru mașini de oraș precum Fiat 500 și Panda. Acesta făcea parte dintr-o tendință generală a industriei auto de a crea motoare ecologice și compacte pentru zonele metropolitane.
Clasa de motorizare 3+