Deja în 2003, a fost prezentată o serie actualizată de motoare diesel 2.5 TDI. În primul rând, mecanismul de distribuție problematic al motorului a fost modernizat: camele arborelui cu came apasă acum pe un rulment cu role, ceea ce a crescut durata de viață a culbutorilor.
Produs din 2002 până în 2003, motorul cu indicele BFC de fapt nu aparține seriei B, deoarece are un mecanism de distribuție de stil vechi. În plus, este foarte rar.
Aceste motoare au fost puse pe numeroase modele de Audi, Volkswagen, Skoda până în 2005:
2.5 TDI (2496 cm³ 78,3 × 86,4 mm)
- BAU 24V injecție directă 180 CP. 370 Nm
- BCZ 24V injecție directă 163 CP. 310 Nm
- BDG 24V injecție directă 163 CP. 350 Nm
- BDH 24V injecție directă 180 CP. 370 Nm
- BFC 24V injecție directă 163 CP. 310 Nm
Audi BAU 2.5 TDI
Motorul diesel de 2,5 litri Audi BAU 2.5 TDI a fost asamblat de companie din 2003 până în 2005 și a aparținut seriei B actualizate, adică basculele de distribuție aici sunt echipate cu role speciale. Această unitate a fost cel mai adesea găsită sub capota unor modele populare precum A4 B6 și A6 C5.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volumul fin | 2496 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție directă |
| Putere de antrenare | 180 CP |
| Cuplu | 370 Nm |
| Bloc cilindru | Cast-iron V6 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 78,3 mm |
| Cursa pistonului | 86,4 mm |
| Raport de compresie | 18,5 |
| Caracteristici de tracțiune | 2 x DOHC |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharger | VGT |
| Ce ulei să utilizați | 6.0 litri 5W-30 |
| Tip de combustibil | Diesel |
| Clasă de mediu | Euro 3 |
| Exemplu de durată de viață | 300.000 km |
Mașini cu motor BAU 2.5 TDI
- Audi A4 B6 (8E) – 2003-2004
- Audi A6 C5 (4B) – 2003-2005
- Audi A6 C5 Allroad (4BH) – 1999-2002
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2003-2005
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale BAU 2.5 TDI
- Falimente ale injectorului de combustibil VP44 controlat electronic.
- Arborii cu came se rup.
- Scurgeri de ulei, în special de sub capacul supapei.
- Rulmentul penei geometrice a turbinei sau al ambreiajului vâscos.
- Uzura compensatoarelor hidraulice și a supapelor reductoare de presiune din cauza uleiului stricat.
Audi BDG 2.5 TDI
Motorul diesel de 2,5 litri Audi BDG 2.5 TDI a fost produs de concern între 2003 și 2008 și a fost montat pe modele populare ale companiei precum A4 B7, A6 C5 sau Volkswagen Passat B5. Datorită instalării sale pe Skoda Superb, acest motor diesel a fost asamblat pentru cea mai lungă perioadă de timp în familia sa.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volumul fin | 2496 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție directă |
| Putere de tracțiune | 163 CP |
| Cuplu | 350 Nm |
| Bloc cilindru | Cast-iron V6 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 78,3 mm |
| Cursa pistonului | 86,4 mm |
| Raport de compresie | 18,5 |
| Caracteristici de tracțiune | 2 x DOHC |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | Transmisie cu curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharger | VGT |
| Ce ulei să utilizați | 6.0 litri 5W-30 |
| Tip de combustibil | Diesel |
| Clasă de mediu | Euro 4 |
| Exemplu de durată de viață | 320.000 km |
Mașini cu motor BDG 2.5 TDI
- Audi A4 B6 (8E) – 2003-2004
- Audi A4 B7 (8E) – 2004-2005
- Audi A6 C5 (4B) – 2003-2004
- Skoda Superb 1 (3U) – 2003-2008
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2003-2005
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale BDG 2.5 TDI
- Falimente ale injectorului de combustibil VP44.
- Arborii cu came goi se pot prăbuși.
- Fugă de ulei, în special de sub capacele supapelor.
- Turbina de geometrie a penei la kilometraj mare.
- Valve reductoare de presiune și hidrocompensatoare uzate din cauza uleiului ieftin.
VW BDH 2.5 TDI (2004-2006)
Motorul diesel Volkswagen BDH 2.5 TDI de 2,5 litri a fost produs din 2004 până în 2006 și a fost instalat în Passat B5, precum și în modele Audi precum A6 C5 și decapotabila bazată pe A4 B6. Această unitate de propulsie este de fapt o versiune actualizată la EURO 4 a binecunoscutului motor BAU.
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volumul fin | 2496 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție directă |
| Putere de antrenare | 180 CP |
| Cuplu | 370 Nm |
| Bloc cilindru | Cast-iron V6 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 24v |
| Diametrul cilindrului | 78,3 mm |
| Cursa pistonului | 86,4 mm |
| Raport de compresie | 18,5 |
| Caracteristici de tracțiune | 2 x DOHC |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Fasoregulator | Nu |
| Turbocharger | VGT |
| Ce ulei să utilizați | 6.0 litri 5W-30 |
| Tip de combustibil | Diesel |
| Clasă de mediu | Euro 4 |
| Exemplu de durată de viață | 320.000 km |
Mașini cu motor BDH 2.5 TDI
- Audi A4 B6 Cabrio – 2004-2006
- Audi A6 C5 (4B) – 2004-2005
- Volkswagen Passat B5 (3B) – 2004-2005
Dezvantaje, defecte și probleme ale BDH 2.5 TDI
- Falimente în funcționarea injectorului de combustibil VP44.
- Distrugerea arborilor cu came goi la kilometrajul de 150 – 250 mii kilometri.
- Scurgeri de ulei, în special de sub capacele supapelor.
- Turbina cuantă și durata scurtă de viață a rulmentului viscoflex.
- Falimente ale hidrocompensatoarelor și ale supapelor reductoare din cauza uleiului de calitate scăzută.