Motorul Mini W11B16A de 1,6 litri este un propulsor turbo care a fost utilizat de BMW pe versiunile supraalimentate ale modelului Mini în caroseriile R52 și R53 din 2001 până în 2008. Acesta a fost instalat pe modelele Cooper S și John Cooper Works, care sunt caracterizate prin performanțe ridicate și caracter sportiv.
Principala caracteristică a motorului W11B16A a fost utilizarea unui compresor mecanic Eaton M45, care a furnizat putere și cuplu ridicate. Acest compresor a permis motorului să dezvolte până la 218 CP în versiunea John Cooper Works, ceea ce a făcut ca aceste mașini să fie populare printre fanii condusului activ.
Specificațiile motorului Mini W11B16A
Motorul avea o serie de caracteristici cheie care îl făceau foarte eficient și, în același timp, destul de fiabil.
| Caracteristici | Modificare Cooper S | Modificare John Cooper Works |
|---|---|---|
| Dispoziție determinată | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| Sistem de alimentare | Injecție distribuită | Injecție distribuită |
| Putere | 163 – 170 CP | 210 – 218 CP |
| Cuplu | 210 – 220 Nm | 245 – 250 Nm |
| Bloc cilindru | Cast iron R4 | Cast iron R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 16v | Aluminiu 16v |
| Diametrul cilindrului | 77 mm | 77 mm |
| Cursa pistonului | 85,8 mm | 85,8 mm |
| Raport de compresie | 8.3 | 8.3 |
| Hidrocompensatoare | Da | Da |
| Distribuția transmisiei | C lanț | C lanț |
| Fasoregulator | Nu | Nu |
| Turbocharger | Eaton M45 | Eaton M45 |
| Volumul de ulei | 4,8 litri 5W-30 | 4,8 litri 5W-30 |
| Clasă de mediu | EURO 4 | EBRO 4 |
| Exemplu de durată de viață | 250.000 km | 220.000 km |
Caracteristicile motorului
- Compresorul Eaton M45 este un compresor mecanic care asigură o presiune ridicată de supraalimentare și puterea motorului. În ciuda eficienței sale ridicate, compresorul a fost o sursă de probleme și a necesitat adesea înlocuirea la kilometraje de peste 100.000 km.
- Demaraj acționat de lanț – sistemul de distribuție a fost echipat cu un lanț de acționare, ceea ce a crescut fiabilitatea, dar până la kilometrajul de 150.000 km au existat adesea probleme cu întinderea lanțului, necesitând înlocuirea.
- Bloc de cilindri fiabil din fontă – acest material garanta durabilitatea și rezistența la sarcini mari.
Mașini pe care a fost instalat motorul
Această unitate de putere a fost utilizată pe următoarele modele Mini:
- Mini Cabrio R52 (2004 – 2008)
- Mini Hatch R53 (2001 – 2006)
Ambele modele au fost caracterizate de un caracter sportiv și au fost populare printre fanii stilului de conducere activ.
Probleme și slăbiciuni ale motorului W11B16A
În ciuda puterii și cuplului ridicate, motorul W11B16A avea o serie de neajunsuri de care se plângeau proprietarii:
- Compresorul Eaton M45 – compresorul nu era foarte fiabil și putea ceda la kilometraje de până la 100.000 de kilometri
- Consumul ridicat de ulei – în special la versiunile încărcate ale Cooper S și John Cooper Works. Proprietarii se confruntau adesea cu necesitatea de a face regulat plinul de ulei.
- Electronic Throttle – performanțele neregulate ale motorului erau adesea atribuite problemelor cu accelerația electronică.
- Întinderea lanțului de distribuție al transmisiei – până la kilometrajul de 150.000 de kilometri a fost adesea necesară înlocuirea lanțului, care a necesitat cheltuieli serioase.
- Falimente ale pompei de benzină și servodirecției – proprietarii au remarcat, de asemenea, slăbiciunea acestor componente, care au necesitat înlocuirea la un kilometraj ridicat.
- Tancul de expansiune – se putea fisura sau scăpa lichid de răcire, cauzând probleme suplimentare.
Motorul W11B16A – bun sau nu?
Motorul W11B16A este o unitate puternică și interesantă din punct de vedere ingineresc, care a oferit modelelor Mini Cooper S și John Cooper Works performanțe sportive și condus emoțional. Cu toate acestea, proprietarii au trebuit să plătească pentru performanțele dinamice ridicate cu probleme frecvente de fiabilitate la componentele cheie, în special compresorul și sistemul de distribuție.
Engine Rating 3+