Încă de la începutul anilor ’80, Mazda a început să producă propriile motoare diesel. Motorul RF de 2 litri a fost produs din 1984, iar în mai mult de 20 de ani de producție a primit un număr foarte mare de modificări. Dar ceva a rămas neschimbat: de exemplu, geometria grupului piston cilindru. Versiunea cu … Read more
Istoria motorului diesel Mazda 2.2 MZR-CD a început în anii ’80 cu motorul R2, care a apărut după plictisirea motorului RF, care avea o capacitate cilindrică de 2,0 litri. Producătorul japonez a folosit în principal unitatea de putere pentru camionete și alte vehicule comerciale ușoare. În 2008, în pregătirea pentru utilizarea motorului pe cele mai … Read more
La începutul secolului XXI, inginerii Mazda au devenit interesați să creeze mașini cu motoare turbo puternice. Ei au început să echipeze versiuni MPS ale mașinilor de marcă, de exemplu, în 2005 a apărut Mazda 6 MPS. Acesta a fost urmat de versiuni similare ale Mazda 3 și crossover CX-7. Toate acestea au devenit proprietarul unui … Read more
Seria de motoare pe benzină Ford Duratec V6 a fost produsă de Ford din 1993 până în 2013. Aceste motoare au fost instalate pe o gamă largă de vehicule ale corporației produse sub mărcile Ford, Mazda și Jaguar. Motoarele Duratec V6 se bazează pe designul motorului Mazda K, un rezultat al cooperării Ford cu producătorul … Read more
Mazda SkyActiv-G 2.5 Motor: Caracteristici și tehnologie Motorul Mazda SkyActiv-G 2.5 este unul dintre principalele sisteme de propulsie dezvoltate de Mazda ca parte a conceptului SkyActiv. Produs la uzina din Hiroshima din 2011, acest motor demonstrează eficiență ridicată, prietenie cu mediul și fiabilitate. Acesta este montat pe modele Mazda populare, precum Mazda 6 și Mazda … Read more
Din 2001, compania Mazda a început să utilizeze motoare pe benzină seria L în mai multe versiuni cu un volum de 1,8-2,3 litri. Ele se caracterizează prin fabricarea unui bloc de aliaje ușoare, arbori cu came cu transmisie în lanț, nu există hidrocompensatoare. Anterior am avut deja o revizuire a motorului de 2,0 litri al … Read more
Marca de automobile Mazda, în perioada 1985-2005, a completat linia produselor sale cu motoare cu ardere internă din faimoasa serie B, în diferite versiuni. Deci, pe volume de lucru, acestea au fost împărțite în motoare de 1,1 – 1,8 litri, ar putea avea opt sau șaisprezece supape. Toate versiunile au primit blocuri cilindrice din fontă, … Read more
Caracteristicile motorului Duratec HE 2.0/MZR LF Caracteristică Valoare Manufacturare Valencia Engine Anii de producție 2001 – 2010 Materialul blocurilor cilindrice aluminiu Sistem de alimentare injector Tip fila Numărul de cilindri 4 Valve pe cilindru 4 Cursă piston, mm 83,1 Diametrul cilindrului, mm 87,5 Rata de compresie 10,8 Dezvoltarea motorului, cmc 1999 Putere, CP/rot/min 141-155 / … Read more
Caracteristicile motorului Duratec HE/MZR L8 Caracteristică Valoare Manufacturare Valencia Engine Anii de producție 2001 – 2010 Materialul blocurilor cilindrice aluminiu Sistem de alimentare injector Tip fila Numărul de cilindri 4 Valve pe cilindru 4 Cursă piston, mm 83,1 Diametrul cilindrului, mm 83 Rata de compresie 10,8 Dezvoltarea motorului, cmc 1798 Putere, CP/rot/min 115-125 / 6000 … Read more
Caracteristici motor Mazda SkyActiv-G 1.5 Parametru Valoare Marca motorului SkyActiv-G Anii de producție 2013-prezent Materialul blocului cilindric Aluminiu Sistem de alimentare Injector Tip Pregătit Număr de cilindri 4 Valve pe cilindru 4 Cursa pistonului, mm 85.8 Diametrul cilindrului, mm 74.5 Raport de compresie 13(14) Dispoziția motorului, cc 1496 Putere, cp/rpm 100(117)/6000 Cuplu, Nm/rpm 150/4000 Standarde … Read more
Specificațiile motorului Mazda SkyActiv 2.0 Caracteristici Valoare Manufacturing Uzina din Hiroshima Fabricația motorului SkyActiv-G Anii de producție 2011-prezent Materialul blocurilor de cilindri Aluminiu Sistem de acționare Bucșă de injecție Tip Serie Număr de cilindri 4 Valve pe cilindru 4 Cursă piston, mm 91,2 Amplasament cilindru, mm 83,5 Raportul de compresie 13(14) Cilindreea motorului, cmc 1997 … Read more