Experții identifică mai multe motive pentru care mașina se blochează la apăsarea pedalei de accelerație: acumularea de apă pe capacul distribuitorului, lipsa de vid în sistemul de alimentare cu combustibil, funcționarea defectuoasă a DPDZ, inundarea injectoarelor cu combustibil etc. Proprietarii de mașini ar trebui să cunoască cauzele defecțiunii, cum să o diagnosticheze și ce să facă fără a merge la stația de service.
Cauzele disfuncționalităților motorului la apăsarea pedalei de accelerație
Defecțiunile motorului atunci când apăsați pedala de accelerație pot apărea din motive legate de diferite sisteme: carburator, alimentare, aprindere sau motor. Să analizăm pe scurt fiecare dintre opțiuni și să le rezumăm într-un tabel pentru claritate.
| Sistem | Tip de defecțiune | Explicație |
|---|---|---|
| Carburator | Aport de aer | Absorbția de aer duce la un amestec sărac și la lipsa de combustibil pentru aprindere. Acest lucru duce la un triciclu. |
| Întreruperea pompei pedalei de accelerație | În caz de defectare a piesei la deschiderea clapetei, nu există îmbogățire a combustibilului. Motorul mașinii se blochează. | |
| Malfuncționarea camerei 1 a carburatorului | Dacă benzina nu trece prin atomizorul difuzorului, există un amestec de combustibil sărac. Cauza poate fi contaminarea injectorului de combustibil. | |
| Eșec al nivelului de combustibil în camera plutitorului | Când nivelul scade sub normă, un amestec sărăcit va intra în camera de ardere. Acest lucru face ca mașina să se blocheze atunci când se apasă accelerația. | |
| Sistemul de alimentare cu combustibil | Înfundarea filtrului de combustibil | Dacă elementul filtrant este înfundat, combustibilul nu ajunge la motor în volumul potrivit. Ca urmare, motorul se blochează atunci când apăsați pe accelerație. |
| Deteriorarea conductelor de combustibil | Deteriorarea acestor elemente poate duce la scurgeri de benzină și, în consecință, la un amestec mai sărac. | |
| Funcționarea pompei de alimentare cu carburant | Dispozitivul nu poate pompa benzină în volumul normal. Ca urmare, un amestec cu o cantitate mare de combustibil intră în camera de ardere. | |
| Lipsă de vid în sistemul de combustibil | Aerul este aspirat în interiorul sistemului, ceea ce afectează negativ presiunea aerului. Mașina se blochează atunci când accelerația este apăsată brusc, o eroare poate apărea pe tabloul de bord. | |
| Funcționarea defectuoasă a DPDZ | Eșecul senzorului duce la faptul că ECU primește date incorecte despre poziția clapetei de accelerație. | |
| Furnizarea combustibilului de către injectoare | În unele cazuri, injectoarele furnizează prea mult combustibil, făcând amestecul bogat. Această situație face ca bujiile să se inunde, iar motorul se blochează atunci când se apasă accelerația. | |
| Sistemul de aprindere | Curtcircuit în circuitul w/in | Cea mai mare parte a tensiunii merge la masă. Când se apasă accelerația, combustibilul nu este aprins și mașina se blochează. |
| Erorile de setare a aprinderii | Setarea unei aprinderi mai târzii sau mai timpurii determină funcționarea incorectă a motorului. | |
| Conectarea incorectă a firelor I/O | Se produce o funcționare defectuoasă a diferitelor curse și mașina se blochează. | |
| Bujii proaste | Dacă bujiile nu produc scânteia necesară, acestea ar putea fi problema. Șoferul apasă pe accelerație, dar mașina se blochează. | |
| Motor | Eșec de fază al sistemului de distribuție a gazelor | Cauza poate fi o eroare de instalare sau saltul curelei/ lanțului. Motorul se oprește, pierde putere și devine mai puțin receptiv. Supapele pot fi deteriorate. |
| Alte probleme | Filtru de aer | Dacă elementul filtrant este înfundat, aceasta duce la deteriorarea calității amestecului combustibil. Rezultatul este că mașina se blochează atunci când accelerația este apăsată brusc. |
| ECU | Defecțiune ECU | Provoacă funcționarea defectuoasă a tuturor sistemelor. |
Cum să înțelegeți de ce există o defecțiune atunci când apăsați pedala de accelerație
Pentru a identifica problema, este important să acordați atenție altor simptome:
- dificultăți la pornirea unui motor rece;
- scăderea puterii;
- creșterea consumului de combustibil, etc.
Un aspect important este când și cum se manifestă defecțiunea. De exemplu, dacă în stadiul inițial motorul cu ardere internă este dificil să pornească și să câștige viteză, cauza poate fi un element înfundat al filtrului de combustibil sau de aer. Următoarea poate fi o situație în care mașina se blochează atunci când apăsați accelerația.
A doua opțiune este „zvâcnirea” în timpul accelerării, cu o apăsare ușoară pe accelerație și o creștere bruscă a vitezei cu o apăsare mai adâncă. Cauza poate fi o lipsă de combustibil. Dacă problema apare cu un răspuns lung la pedala de accelerație pe un motor rece, defecțiunea este explicată prin defecțiuni la una sau mai multe bujii.
Uneori, mașina se blochează atunci când apăsați accelerația nu din cauza motorului, ci cu defecțiuni ale sistemelor conexe. La mașinile cu cutie automată, problema se manifestă atunci când transmisia este uzată. O reacție similară poate fi la alimentarea cu gaz în cazul deteriorării cutiei de viteze.
La motoarele diesel, defecțiunea poate apărea din cauza combustibilului diesel de calitate scăzută cu un conținut ridicat de sulf.
Gazul scade la accelerare
Există situații în care mașina se blochează atunci când apăsați accelerația în timp ce câștigați viteză. În astfel de circumstanțe, sarcina pe motor crește, apare o defecțiune. Cauza este adesea o lipsă de combustibil sau de aer.
Atunci când depanați defecțiunile, merită să verificați:
- presiunea în rampă;
- pompa de combustibil;
- calitatea scânteii;
- starea filtrului.
Dacă există o pedală E-gas, există motive suplimentare pentru care mașina se blochează. Acestea pot fi contacte scurtcircuitate, o problemă a sistemului, defectarea senzorilor de frână/ ambreiaj. Dacă motorul se blochează atunci când apăsați accelerația la mașinile uzate, cauza poate fi o defecțiune a clapetei colectorului de admisie.
Cade la ralanti
Uneori turația scade, iar mașina se blochează fără a apăsa pedala de accelerație, ci spontan. Acest lucru se întâmplă adesea atunci când motorul funcționează la rece. Pentru a determina defecțiunea, este de dorit să efectuați o diagnoză prin conectarea unui scaner la unitatea de comandă. Dacă defecțiunea se manifestă pe un motor încălzit, cauza poate fi defecțiuni ale elementelor electronice. Cel mai adesea este ECU, DPDZ, RCH, senzori de temperatură și presiune.
Dacă mașina se blochează fără a apăsa pe gaz, merită să vă asigurați că nu există admisie de aer. Ulterior, poate fi necesar să înlocuiți elementele de filtrare, bujiile, bobina și alte elemente. Se recomandă inspectarea capului motorului pentru scurgeri de ulei. Uneori poate fi necesară spălarea rezervorului și a carterului pompei sistemului de combustibil.
Scăderea turațiilor pe un motor cu carburație
Este o situație obișnuită când un motor cu carburație se îneacă și se blochează atunci când apăsați pe accelerație. La astfel de mașini, problema este de obicei ajustarea necorespunzătoare a amestecului de combustibil și contaminarea injectorului de combustibil. Calitatea combustibilului este, de asemenea, afectată de creșterea volumului de aer intrat, astfel încât merită verificată garnitura dintre caroserie și carburator.
Mașina se blochează adesea atunci când se apasă accelerația din cauza contaminării carburatorului. Pentru a rezolva problema, se recomandă curățarea acestuia din urmă și schimbarea filtrului. De asemenea, puteți înlocui singuri bujiile, bobinele și firele.
Cădere de turații pe injector
Lentoarea mașinii la o apăsare bruscă pe accelerație poate indica funcționarea necorespunzătoare a injectoarelor sau a pompei care asigură pomparea combustibilului. Dacă mașina în acest caz stagnează, merită verificată conformitatea calității și volumului amestecului care este furnizat motorului.
Pentru început, se recomandă schimbarea benzinei, apoi spălarea rezervorului, înlocuirea elementelor de filtrare și așa mai departe până la injectoare. În unele cazuri, această parte poate fi curățată, dar în situații dificile dispozitivul va trebui să fie înlocuit. De asemenea, merită să acordați atenție activității senzorului de poziție a arborelui cotit și a accelerației.
Eșecuri mecanice ale pedalei de accelerație
Pot exista situații în care, atunci când apăsați pe accelerație, pedala cade pe podea și nu revine la poziția inițială. În același timp, autovehiculul nu se blochează sau nu accelerează.
Cauza poate fi deteriorarea garniturii de plastic sau de cauciuc. Este posibil să se rupă cablul, dar acest lucru se întâmplă în cazuri rare. Pentru a elimina problema, este suficient să înlocuiți partea deteriorată.
Mașini cu HBO
După instalarea benzinei, există situații în care mașina se blochează în momentul trecerii de la benzină la gaz. În acest caz, apăsarea pedalei de accelerație ajută la evitarea problemelor.
Uneori se întâmplă contrariul, când mașina se îneacă atunci când încearcă să câștige rapid viteză. Motivul este o cutie de viteze rece și un prag scăzut de temperatură la care are loc comutarea.
Cauze neobișnuite
Dacă apar probleme, merită să verificați convertorul catalitic al mașinii, care este adesea înfundat sau topit. Nu uitați de filtrul de aer, din cauza contaminării căruia mașina se blochează adesea. Când apăsați accelerația, de obicei există o aspirație de aer pentru a pregăti amestecul de combustibil, dar din cauza unui filtru murdar acest lucru nu se întâmplă.
La motoarele cu injector, problema poate fi cauzată de excesul de aer aspirat în momentul admiterii, de contaminarea filtrului de combustibil sau de bujiile uzate.
Ce să faci dacă motorul se blochează când apeși accelerația
După determinarea cauzei, este important să înțelegeți cum să acționați dacă motorul cu ardere internă al mașinii se blochează atunci când apăsați pedala de accelerație. Mai jos, vom detalia pașii de bază care pot fi parcurși pentru depanarea problemei.
Verificarea pompei de benzină
Parametrul principal al pompei de benzină este presiunea pe care o creează în rampa de combustibil. Conectați manometrul în următoarele moduri:
- Aplicând un racord din fabrică pentru a face măsurători printr-un adaptor. În partea interioară a racordului există o bobină, când este acționată, tija manometrului și șina sunt unite. Minusul este că racordul standard nu este disponibil pe toate mașinile.
- Conectare în tăietura sistemului de alimentare. Utilizează un manometru cu capacitatea de a măsura până la 7 kg / cm pătrat, un furtun de combustibil cu diametrul optim, o pereche de fitinguri și un tee.
În magazinele auto puteți găsi kituri gata făcute pentru măsurarea presiunii. Dezavantajele acestei opțiuni sunt prețul ridicat și disponibilitatea.
Ce presiune este considerată normală
Informații despre presiunea optimă sunt disponibile în manualul pentru mașină. De exemplu, la motoarele VAZ cu 8 supape cu un sistem de retur, acest parametru este de la 2,8 la 3,2 kg / cm2. Dacă nu există retur, cifra este de la 3,6 la 4 kg / cm2.
Măsurați presiunea cu propriile mâini
Auto-măsurarea presiunii are loc în mai multe etape:
- Reliberați presiunea din sistem prin îndepărtarea siguranței pompei de combustibil.
- Așteptarea până când mașina se blochează.
- Reintroducerea siguranței.
- Punerea contactului în mașină.
- Măsurarea presiunii.
- Pornirea motorului. Parametrul ar trebui să rămână același ca înainte.
- Închiderea motorului, pornirea contactului și presurizarea din nou a returului. Se măsoară presiunea maximă posibilă.
Dacă mașina se blochează atunci când se apasă pe accelerație în timp ce este rece, atunci verificarea trebuie efectuată și în aceleași condiții.
Probleme ale sistemului de alimentare
Dacă se detectează o problemă la sistemul de alimentare, pot fi necesare următoarele etape:
- Verificați starea pompei pentru a vedea dacă fluidul curge. Este necesară dezasamblarea carcasei și curățarea filtrului.
- Flushing injectoarele. Este mai bine să încredințați lucrarea specialiștilor de la stația de service.
- Umplerea cu combustibil de calitate.
- Curățarea tubului de drenaj.
Malfuncționări ale sistemului de aprindere
Motivul pentru care mașina se blochează atunci când se apasă pe accelerație poate fi sistemul de aprindere. Merită să deșurubați bujiile și să le verificați pentru faptul de umplere și slăbire a scânteii.
Opțional, este recomandat să puneți un set nou și să repetați verificarea. Dacă problema este confirmată, va trebui să mergeți la stația de service.
Probleme cu electronica
Dacă atunci când apasă pe accelerație, șoferul observă că mașina se blochează, merită să verificați următorii senzori:
- XX;
- clapetele de accelerație;
- poziția arborelui cotit;
- fluxul de aer de masă.
Determinați care senzor cedează și trimite un semnal incorect, cea mai ușoară modalitate de a face acest lucru este la stația de service.
Disturbări în colectorul de evacuare
Pentru a rezolva problema, este suficient să schimbați garnitura. Dacă problema nu este eliminată, este mai bine să contactați un maestru.
Acumularea de umiditate pe capacul distribuitorului
Atunci când detectați o defecțiune, merită să acordați atenție vremii în care apare și dacă motorul este încălzit. Dacă situația pare să se datoreze umidității, merită să încălziți bine motorul cu ardere internă înainte de a conduce și să depozitați autovehiculul într-un garaj. De asemenea, poate fi necesară înlocuirea capacului cu un model de tip corespunzător.
În comentarii, spuneți-ne dacă ați avut vreodată o situație în care mașina se blochează atunci când apăsați accelerația. Împărtășiți de ce a apărut o astfel de defecțiune și ce a trebuit să faceți pentru a rezolva problema. Salvați textul în marcajele dvs. astfel încât să îl puteți accesa rapid în caz de nevoie.