Atunci când funcționează un motor cu ardere internă, aproximativ o treime din energia eliberată de combustibil nu este cheltuită pentru activități utile, ci pentru încălzirea motorului însuși. Supraîncălzirea motorului este plină de consecințe neplăcute, dacă nu chiar fatale. Acesta este motivul pentru care este necesar să avem un sistem de răcire bun. Iar cât de eficient funcționează acesta depinde în mare măsură de curățenia sa. Prin urmare, spălarea sistemului de răcire a motorului este la fel de importantă ca, de exemplu, schimbarea uleiului de motor și actualizarea filtrelor. Vă spunem cum să spălați sistemul de răcire al motorului de rugină și alte depuneri, precum și cum să o faceți.
De ce să spălați sistemul de răcire al motorului
În interiorul blocului de cilindri și al capului acestuia se află așa-numita cămașă de răcire – o rețea de canale prin care lichidul de răcire este pompat într-un cerc închis. Acesta curge prin furtunuri și țevi către radiator, unde este răcit și apoi se întoarce în cămașa de răcire.
Antigelul, un lichid special și destul de complex, este utilizat ca lichid de răcire în mașinile moderne. Cu toate acestea, în timp are loc descompunerea lor, ale cărei produse se depun în interiorul întregului sistem. De asemenea, alte depuneri se pot acumula pe interiorul conductelor, în canalele motorului și în radiator – acest lucru este cauzat de calcar, coroziunea metalelor, degradarea furtunurilor de cauciuc și a garniturilor.
Dacă, atunci când nivelul lichidului de răcire scade, sistemul este completat cu apă obișnuită de la robinet mai degrabă decât cu apă distilată, acest lucru va duce, de asemenea, la depunerea de sare pe suprafața canalelor și în interiorul radiatorului.
În general, putem distinge două tipuri principale de contaminare în sistemul de răcire al mașinii:
- inorganică (calcar, oxizi metalici și rugină). Prezența lor este indicată de o scară albicioasă-maronie pe părțile sistemului de răcire;
- organice (în principal produse de descompunere ale antigelului). Semnele lor sunt în principal antigelul tulbure și întunecat, precum și depunerile gelatinoase.
Toți acești contaminanți determină o reducere semnificativă a eficienței sistemului de răcire al mașinii. Ceea ce este foarte dăunător, chiar dacă nu aduce la “fierberea” motorului. Cu o creștere generală a temperaturii, sistemul este capabil să facă față, dar supraîncălzirea locală este inevitabilă. Din cauza lor există probleme, de exemplu, cu uscarea capacelor de ulei sau supraîncărcarea rapidă a pistoanelor și a inelelor lor cu depuneri de carbon, din cauza cărora este necesar să se efectueze dezoxidarea motorului.
Deci, chiar și atunci când utilizați antigel de înaltă calitate, este imposibil să excludeți complet problemele de contaminare a sistemului de răcire. Prin urmare, este mai bine să spălați sistemul de răcire al motorului și radiatorul decât să cheltuiți mult mai mulți bani pe repararea motorului.
Cum să știți că sistemul de răcire trebuie clătit
Este de dorit să spălați sistemul de răcire al motorului la fiecare schimbare a lichidului de răcire – termenele de reînnoire programată a acestuia sunt specificate în manualul de instrucțiuni al mașinii. Acestea sunt de până la 5 ani și mai mult (inclusiv în funcție de durata de viață a lichidului original utilizat).
Cu toate acestea, necesitatea de a spăla sistemul de răcire poate apărea chiar mai devreme. De exemplu, după cumpărarea unei mașini folosite cu un kilometraj semnificativ și un istoric neclar de funcționare – este mai bine să fie reasigurat.
În plus, motivul pentru verificarea curățeniei sistemului de răcire și spălarea acestuia poate fi:
- funcționarea permanentă a motorului la o temperatură crescută (acest lucru va fi raportat de indicatorul de temperatură a lichidului de răcire peste marca obișnuită).
- Eficiența insuficientă a “încălzitorului”.
- Acționarea frecventă sau funcționarea la viteze mai mari a ventilatorului radiatorului.
În cele din urmă, motivul pentru spălare poate fi starea lichidului de răcire în sine. Curățarea este necesară dacă lichidul este întunecat, petele de ulei sau particulele străine (de exemplu, fulgi sau murdărie) sunt vizibile în acesta.
Ce să spălați – mijloace populare și specializate
Este posibil să spălați sistemul de răcire cu apă obișnuită? Nu ar trebui. Pentru a spăla sistemul de răcire de contaminanți semnificativi, se utilizează două tipuri de mijloace speciale, care diferă în ceea ce privește compoziția chimică:
Lichid de spălare, la baza căruia se află diverși acizi. Astfel de compoziții fac față mai bine curățării sistemului de răcire de compuși anorganici.
Lichid alcalin. Este mai potrivit pentru îndepărtarea contaminanților organici din sistemul de răcire.
Deoarece atât acidul, cât și alcalinul sunt disponibile, există multe rețete “populare” pentru lichide de casă pentru spălarea radiatorului în interior și a sistemului de răcire în ansamblu.
De exemplu, acestea sunt tot felul de soluții acide, care se fac acasă pe bază de acid citric, acid lactic, esență de oțet, acid ortofosforic (este conținut, în special, în băuturi precum Coca-Cola sau Pepsi). Și un remediu popular pentru o soluție alcalină este soda caustică (hidroxid de sodiu).
Cu toate acestea, chiar și mijloacele “populare” pregătite corespunzător pot fi insuficient de eficiente și pot provoca deteriorarea pieselor motorului din aluminiu, plastic sau cauciuc. De asemenea, cu spălarea prea agresivă și concentrată a sistemului de răcire și a radiatorului, canalele lor înguste pot fi înfundate cu particule de rugină sau calcar.
Pentru a curăța radiatorul și întregul sistem de răcire al motorului, este mai bine să folosiți lichide speciale. Producătorii de autochimie le oferă într-o gamă largă, costă astfel de mijloace bani destul de rezonabili și, cel mai important – atunci când se respectă instrucțiunile de utilizare a acestora, se știe că sunt mai sigure pentru toate părțile sistemului de răcire.
În plus față de acid și alcalin, există o clătire cu două componente pentru sistemul de răcire, ale cărei elemente sunt utilizate pe rând: mai întâi sistemul de răcire este spălat cu prima componentă, apoi cu cea de-a doua. Un astfel de agent de curățare este cel mai eficient și este capabil să elimine calcarul din sistemul de răcire, dar este mai scump și necesită mai mult timp pentru întreaga procedură.
În plus, există neutre, așa-numitele spălături moi. Acestea nu conțin componente agresive, vor fi capabile să curețe sistemul de răcire mai puțin eficient și, de regulă, sunt utilizate ca o prevenire a contaminării.
Cum să spălați sistemul de răcire al motorului
Flush-urile neutre sunt utilizate pentru sistemele de răcire cu contaminare minimă și, de obicei, sunt doar turnate în sistem cu puțin timp înainte de înlocuirea programată a antigelului.
Dar dacă trebuie să curățați sistemul de răcire cu o cantitate semnificativă de contaminanți, procedura poate fi efectuată atât la stația de service, cât și pe cont propriu: spălarea sistemului de răcire a motorului cu propriile mâini este destul de simplă și destul de ușoară pentru majoritatea proprietarilor de mașini. Angajarea în spălarea sistemului de răcire a motorului în vreme caldă poate fi pe stradă, iar iarna este mai bine să o faceți într-un garaj încălzit.
Acționați după cum urmează:
- Puneți mașina pe o suprafață plană.
- Așteptați ca lichidul de răcire (antigelul) să se răcească.
- Devacuați antigelul din sistemul de răcire. De regulă, în acest scop există o gaură de scurgere în partea inferioară a radiatorului. Dacă nu există așa ceva – lichidul este drenat prin îndepărtarea țevii celei mai joase a sistemului.
- Refaceți etanșeitatea sistemului de răcire punând bușonul sau spița la loc.
- Adăugați în radiator lichid de spălare a sistemului de răcire sau un amestec de produs de curățare și apă distilată.
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la ralanti timp de 10 până la 30 de minute (timpul exact este de obicei specificat în instrucțiunile compusului de spălare).
- Opriți motorul și așteptați să se răcească din nou.
- Devacuați din nou sistemul de răcire.
- Clătiți din nou sistemul de răcire (pașii 4-7), dar acum doar apă curată și, de preferință, distilată.
- Umpleți cu antigel nou.
- Porniți motorul, porniți încălzirea în cabină – pe măsură ce aceasta se încălzește, verificați nivelul lichidului din vasul de expansiune.
- Dacă este necesar, completați lichidul atunci când toate blocajele de aer sunt eliminate din sistem.
- Verificați dacă antigelul nu se scurge nicăieri.
București
- Contaminanții organici și anorganici se acumulează în sistemul de răcire al motorului în timp, reducând eficiența acestuia.
- Curățarea sistemului de răcire a motorului este necesară la înlocuirea antigelului sau devreme – în cazul simptomelor de supraîncălzire a motorului.
- Mijloacele specializate pentru spălarea sistemului de răcire a motorului sunt mai sigure și mai eficiente decât cele “populare”.
- Curățarea sistemului de răcire nu este dificilă, o puteți face singuri.