Motorul turbo de 1,2 litri Peugeot EB2DT sau HNZ este produs de concern din 2014 și pus pe modele cu indicele PureTech 110, dar acum este înlocuit treptat de EB2ADTD. Există o serie de modificări ale acestei unități de putere, de exemplu, EB2ADT sau EB2DTM.
Gama EB include, de asemenea, EB0, EB2, EB2M, EB2DTS și EB2ADTX.
Specificațiile motorului Peugeot EB2DT 1.2 PureTech 110
| Dispoziție PureTech | 1199 cm³ |
| Sistem de alimentare | injecție directă |
| Putere de antrenare | 110 CP |
| Cuplu | 205 Nm |
| Bloc cilindru | aluminiu R3 |
| Cap de cilindru | aluminiu 12v |
| Diametrul cilindrului | 75 mm |
| Cursa pistonului | 90,5 mm |
| Raport de compresie | 10.5 |
| Caracteristici Dvs | balansatoare |
| Hidrocompensatoare | nu |
| Distribuția transmisiei | curea |
| Regulator rezervor | dual VTi |
| Turbocharger | Garrett NGT1341LSZ |
| Ce ulei să utilizați | 3,5 litri 0W-30 |
| Clasă de mediu | Euro 5/6 |
| Vitabilitate aproximativă | 270.000 km |
Greutatea motorului EB2DT conform catalogului este de 98 kg
Mașini cu acest motor
Motorul EB2DT de 1,2 litri (cunoscut și ca PureTech 110) este instalat pe multe modele de mașini Citroën, DS, Opel și Peugeot. Iată lista de mașini pe care este montat acest motor:
Citroën:
- Berlingo II (B9) – 2016-2018
- Berlingo III (K9) – 2018-2019
- C3 II (A51) – 2014-2017
- C3 III (B61) – 2017-prezent
- C3 Aircross II (A88) – 2017-prezent
- C3 Picasso I (A58) – 2015-2017
- C4 II (B71) – 2015-2018
- C4 Picasso II (B78) – 2016-2018
- C4 C4 Cactus I (E3) – 2014-2018
- C4 Cactus II (F3) – 2018-2020
DS Automobiles:
- DS3 I (A55) – 2014-2016
- DS DS3 I (A55) – 2016-2019
Opel:
- Combo E (X19) – 2018-2019
- Crossland X (P17) – 2017-prezent
Peugeot:
- 208 I (A9) – 2015-2019
- 2008 I (A94) – 2015-2019
- 308 II (T9) – 2014-2021
- 308 III (P5) – 2021-prezent
- Partner II (B9) – 2016-2018
- Rifter I (K9) – 2018-2019
Acest motor este un motor popular și este utilizat în diverse mașini compacte și de familie ale Grupului PSA și Opel.
Probleme
Motorul EB2DT (1.2 PureTech 110) are o serie de defecțiuni și probleme comune cu care se confruntă proprietarii. Iată care sunt cele mai importante:
Dezalinierea arborelui cotit
Motoarele din primii ani de producție (înainte de 2017) au avut o problemă cu jocul axial al arborelui cotit. Acest lucru a cauzat o uzură excesivă, care putea duce la defecțiuni. Au fost organizate campanii de rechemare pentru a aborda acest defect.
Înfundarea valvelor
Datorită sistemului de injecție directă a combustibilului, funinginea se acumulează în timp pe supapele de admisie. Acest lucru se datorează lipsei de spălare cu combustibil a supapelor, deoarece injecția ajunge direct în cilindri, ocolind pasajele de admisie. Murdărirea poate duce la reducerea puterii și a performanțelor motorului.
Creșterea consumului de ulei
După 100.000 de kilometri parcurși, mulți proprietari observă o creștere a consumului de ulei. Acest lucru se datorează uzurii grupului de pistoane și a inelelor de ulei, care este o problemă tipică a motoarelor din această familie.
Probleme cu cureaua de distribuție în baia de ulei
Unul dintre principalele dezavantaje ale acestui motor este cureaua de distribuție, care rulează într-o baie de ulei. Spre deosebire de curelele tradiționale, se presupune că aceasta este lubrifiată cu ulei, ceea ce o face să funcționeze mai lin. Cu toate acestea, în practică, cureaua nu rezistă la durata de viață declarată (180.000 km) și se uzează mult mai repede – adesea după 60.000-80.000 km.
Produsele de uzură ale curelei contaminează trecerile de ulei, ceea ce duce la o lubrifiere deficitară a motorului și poate provoca daune serioase, până la și inclusiv revizia majoră a motorului.
Înfundarea conductelor de ulei
Ca urmare a uzurii curelei de distribuție în baia de ulei, produsele de rupere a curelei se pot acumula în pasajele de ulei, rezultând o presiune scăzută a uleiului și o lubrifiere necorespunzătoare a componentelor cheie ale motorului.
Aceste probleme necesită întreținere periodică și înlocuirea frecventă a consumabilelor, în special a curelei de distribuție, pentru a evita defecțiunile grave.