Motorul diesel de 2,0 litri Peugeot DW10ATED sau RHZ a fost produs din 1998 până în 2004 și a fost instalat în multe modele de dimensiuni medii ale concernului din acea perioadă, cum ar fi 307, 406 și 607. A existat o modificare a motorului pentru vehicule comerciale cu propriul său indice DW10UTED.
Caracteristici tehnice
| Parametru | Valoare |
|---|---|
| Volum exact | 1997 cm³ |
| Sistem de alimentare | Common rail |
| Puterea motorului | 105 – 110 CP |
| Cuplu | 245 – 255 Nm |
| Bloc cilindru | Cast iron R4 |
| Cap de cilindru | Aluminiu 8v |
| Alezajul cilindrului | 85 mm |
| Cursa pistonului | 88 mm |
| Raport de compresie | 17.6 |
| Caracteristicile motorului | Intercooler |
| Hidrocompensatoare | Da |
| Temporalizarea transmisiei | Transmisie cu curea |
| Regulator de benzină | Nu |
| Turbocharging | Da |
| Ulei | 4,5 litri 5W-40 |
| Tip de combustibil | Carburant diesel |
| Clasă de mediu | Euro 3 |
| Exemplu de durată de viață | 400.000 km |
| Greutatea motorului | 160 kg |
Motorul Peugeot DW10ATED cu o cilindree de 2,0 litri și o putere de 105 până la 110 CP a fost una dintre principalele unități ale automobilelor Peugeot și Citroën de la sfârșitul anilor 1990 și începutul anilor 2000. Acest motor a fost, de asemenea, utilizat în unele modele Suzuki. În acest articol, vom analiza ce mașini au fost echipate cu DW10ATED și vom discuta despre principalele probleme și dezavantaje ale acestui motor.
Mașini echipate cu motorul DW10ATED
Motorul DW10ATED a fost echipat cu o serie de modele de la Peugeot și Citroën, precum și Suzuki. Mai jos este o listă a celor mai populare mașini pe care a fost montat acest motor:
- Peugeot 307 I (T5/T6): Produs din 2001 până în 2004
- Peugeot 406 I (D8/D9): Produs din 1999 până în 2004
- Peugeot 607 I (Z8/Z9): Produs din 1999 până în 2004.
- Peugeot 806 I (U60): Produs din 1999 până în 2002.
- Citroën Xantia I (X1/X2): Produs din 1998 până în 2001.
- Citroën Xsara I (N6/N7): Produs din 1999 până în 2001.
- Citroën C5 I (X3/X4): Produs din 2000 până în 2004.
- Citroën Evasion I (U60): Produs din 1999 până în 2002.
- Suzuki Grand Vitara: Produs din 1998 până în 2003.
Dezvantaje ale motorului DW10ATED
În ciuda faptului că motorul DW10ATED are caracteristici de performanță bune, proprietarii se confruntă adesea cu unele probleme. Să le luăm în considerare pe cele principale:
- Pulie arbore cotit: Primele modele ale acestui motor aveau adesea probleme cu scripetele arborelui cotit. Poleiul se putea uza sau destrăma, fiind necesară înlocuirea acestuia. Această cerință a dus la apeluri frecvente ale proprietarilor la centrele de service.
- Pompa electrică de amorsare: pompa electrică din rezervor, responsabilă de livrarea combustibilului, are o durată de viață limitată și cedează adesea. Acest lucru poate cauza probleme de pornire și de ralanti al motorului.
- Regulatorul de presiune a combustibilului: Regulatorul presiunii combustibilului este, de asemenea, o sursă frecventă de probleme. Acesta se poate înfundă, provocând defectarea sa. Problemele cu regulatorul de presiune a combustibilului pot duce la performanțe neuniforme ale motorului și la o economie redusă de combustibil.
- Înlocuirea filtrului de combustibil: neînlocuirea periodică a filtrului de combustibil poate cauza înfundarea acestuia și poate duce la probleme de alimentare cu combustibil și de performanță a motorului. Înlocuirea regulată a filtrului este necesară pentru a menține fiabilitatea și longevitatea motorului.
- Filtru de particule: Unele modificări ale motorului sunt echipate cu un filtru de particule, care poate cauza probleme suplimentare. Un filtru de particule înfundat duce la pierderea de putere și la creșterea consumului de combustibil. Inspecția și întreținerea regulată a acestei componente va ajuta la evitarea problemelor.