Motorul Peugeot DV5RC, cunoscut și sub numele de YHZ sau BlueHDi 130, este o unitate diesel modernă de 1,5 litri care a fost produsă din 2017. Acest motor este utilizat în mod activ pe modelele de dimensiuni medii ale mașinilor Peugeot și Citroën, precum și sub indicele D15DTH pe mașinile Opel. Să luăm în considerare principalele caracteristici tehnice și caracteristici ale acestui motor.
Caracteristicile tehnice ale motorului Peugeot DV5RC 1.5 BlueHDi
- Dispoziție determinată: 1499 cm³
- Sistem de alimentare: Common Rail
- Puterea motorului: 130 CP
- Cuplu: 300 Nm 300 Nm
- Bloc cilindru: aluminiu, cu 4 cilindri în linie (R4)
- Capul cilindrului: aluminiu, 16 supape
- Alezajul cilindrului: 75 mm
- Cursa pistonului: 84,8 mm
- Raport de compresie: 16,5
- Caracteristici ale motorului: Tehnologia BlueHDi
- Hidrocompensatoare: da
- Transmisie: curea și lanț
- Fasoregulator: nu
- Turbocharger: Garrett GTD1244VZ
- Ulei: 4.0 litri 0W-30
- Tip de combustibil: diesel
- Clasă de mediu: EURO 6d
- Durată de viață exemplară: 300.000 km
- Greutate motor: 130 kg
Descriere și caracteristici
Motorul DV5RC cu un volum de 1499 cm³ este un reprezentant strălucit al gamei de motoare diesel moderne Peugeot. Acesta este echipat cu sistemul de injecție directă a combustibilului Common Rail, care asigură o eficiență ridicată și o precizie ridicată a alimentării cu combustibil. Puterea motorului este de 130 CP, iar cuplul atinge 300 Nm, ceea ce asigură o dinamică și o tracțiune bune.
Blocul cilindrilor și capul cilindrilor sunt realizate din aluminiu, ceea ce contribuie la reducerea greutății motorului și la îmbunătățirea performanțelor termice. Motorul are dimensiuni compacte și cântărește doar 130 kg, ceea ce îl face potrivit pentru instalarea pe diverse modele de mașini fără a crește greutatea totală a acestora.
Turbocompresorul Garrett GTD1244VZ asigură motorului cantitatea potrivită de aer pentru putere optimă și eficiență a consumului de combustibil. Tehnologia BlueHDi, care utilizează un sistem de neutralizare a gazelor de eșapament, îi permite să îndeplinească standardele stricte de mediu ale EURO 6d.
Una dintre caracteristicile importante ale motorului este prezența hidrocompensatoarelor, care asigură reglarea automată a jocurilor supapelor și reduce nevoia de întreținere frecventă. Acționarea mecanismului de distribuție este realizată cu o curea și un lanț, ceea ce crește fiabilitatea și durabilitatea sistemului.
Pentru a asigura performanța optimă a motorului, se recomandă utilizarea uleiului 0W-30 în volum de 4,0 litri. Acest motor este proiectat pentru a utiliza combustibil diesel și are caracteristici de mediu ridicate, îndeplinind standardele EURO 6d.
Aplicare și durată de viață
De la lansarea sa, motorul DV5RC 1.5 BlueHDi a fost utilizat pe scară largă într-o serie de modele de la Peugeot, Citroën, DS Automobiles și mărci precum Opel, Fiat și Toyota. Iată o listă a modelelor pe care este montat acest motor:
Citroën.
- Citroën C4 III (C41): 2020 până în prezent.
- Citroën Citroën C4 Picasso II (B78): 2018 – 2022.
- Citroën C5 Aircross I (C84): 2018 – prezent.
- Citroën Berlingo III (K9): 2018 – prezent.
DS Automobiles
- DS3 II (D34): 2018 – prezent.
- DS4 II (D41): 2021 – prezent.
- DS7 I (X74): 2017 – prezent.
Fiat
- Fiat Doblo III (K9): 2022 – prezent.
Opel (ca D15DTH)
- Opel Astra L (C02): 2022 – prezent.
- Opel Combo E (X19): 2018 – prezent.
- Opel Grandland X (A18): 2018 – prezent.
Peugeot
- Peugeot 308 II (T9): 2017 – 2021.
- Peugeot 308 III (P5): 2021 – actual.
- Peugeot 508 II (R8): 2018 – actual.
- Peugeot 2008 II (P24): 2019 – actual.
- Peugeot 3008 II (P84): 2017 – actual.
- Peugeot 5008 II (P87): 2017 – actual.
- Peugeot Rifter I (K9): 2018 – prezent.
Toyota
- Toyota Proace City 1 (MPV): 2020 – prezent.
Durata de viață aproximativă a motorului este de aproximativ 300.000 km, ceea ce indică fiabilitatea și durabilitatea sa ridicată dacă respectați recomandările de funcționare și întreținere.
Dezvantaje, defecțiuni și probleme ale motorului DV5RC
Ca orice motor, DV5RC are propriile sale puncte slabe și probleme tipice cu care se confruntă proprietarii.
- Pompe de combustibil de înaltă presiune (HPF) defecte: Versiunile timpurii ale motorului au avut probleme cu pompa de combustibil, dar majoritatea au fost înlocuite în garanție.
- Ruperea lanțului dintre arborii cu came: Aceasta este una dintre cele mai cunoscute probleme. Lanțul are o durată de viață de aproximativ 150.000 de kilometri, iar dacă se rupe, poate deteriora supapele și alte componente ale motorului.
- Probleme de tracțiune: Proprietarii se confruntă adesea cu defecțiuni de tracțiune, care dispar de obicei după înlocuirea senzorului de debit masic de aer (MAF).
- Probleme cu filtrul de particule, EGR și AdBlue: Sistemul de neutralizare a gazelor de eșapament cauzează adesea probleme din cauza înfundării filtrului de particule, a defecțiunilor supapei de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și a defecțiunilor sistemului AdBlue.
Concluzie
Motorul Peugeot DV5RC (1.5 BlueHDi) este o unitate diesel modernă și eficientă, care este utilizată pe scară largă pe multe modele ale diferitelor mărci de automobile. În ciuda caracteristicilor sale tehnice excelente și a gradului ridicat de protecție a mediului, acesta nu este lipsit de deficiențe și probleme tipice, cum ar fi injectoarele de combustibil defecte și ruperile lanțului de distribuție. Proprietarii ar trebui să fie atenți la aceste probleme și să efectueze întreținerea în timp util pentru a evita defecțiunile grave și a menține fiabilitatea motorului.