Ce se întâmplă dacă puneți prea mult ulei în motor

Un motor are nevoie de lubrifiere de calitate. Dar și cantitatea de ulei este importantă. Prea mult ulei în motor este la fel de rău ca și prea puțin. Deși mulți oameni sunt siguri că dacă umpli prea mult uleiul în motor, nu se va întâmpla nimic rău. Noi vă spunem care este pericolul excesului de ulei și cum să îl eliminați.

De unde provine uleiul „în plus”

În primul rând, vă sfătuim să vă asigurați că verificați corect nivelul. Dacă nu sunteți sigur, citiți ghidul nostru: explică totul în detaliu.

În teorie, pot exista mai multe motive pentru un nivel al uleiului peste cel maxim.

• există impurități străine în lubrifiant;
• există prea mult ulei în sine.

Primul caz este inevitabil legat de funcționarea defectuoasă a motorului. Există doar două impurități „străine” în ulei – lichidul de răcire sau combustibilul. Și ambele nu ar trebui să ajungă în ulei în niciun fel. Precum și umiditatea din exterior (o variantă destul de exotică), fie că este vorba de ploaie sau îngheț. Din fericire, aceste probleme nu sunt greu de diagnosticat. Apa și antigelul nu se dizolvă în ulei, astfel încât acestea sunt identificate prin emulsie de ulei, de exemplu, pe joja de ulei. Benzina, dimpotrivă, diluează ușor uleiul, dar prezența sa poate fi ghicită prin mirosul caracteristic pe care îl capătă lubrifiantul și prin scăderea vâscozității acestuia.

În oricare dintre aceste incidente, motorul necesită reparații urgente, dar acesta este un subiect pentru o discuție separată. Dacă uleiul de motor în sine a devenit mai mult decât nivelul MAX, tehnica nu are nimic de-a face cu asta – este vorba despre factorul uman.

Fie stația de service a turnat inițial prea mult ulei (atunci când l-au schimbat), fie șoferul a adăugat apoi el însuși ulei suplimentar. Ultimul caz este o consecință frecventă a măsurării incorecte a nivelului. De exemplu, este posibil ca mașina să fi stat pe o pantă sau să nu fi curs tot uleiul în carter după oprirea motorului. În acest din urmă caz, nivelul de pe jojă va fi scăzut și poate părea că trebuie să fie ridicat.

Este periculos dacă nivelul uleiului este puțin peste cel maxim

Dacă turnați din greșeală 100-300 de grame în motor, nu se va întâmpla nimic teribil. O parte din lubrifiant încă se consumă în timp, astfel încât nivelul va scădea treptat la valoarea normală. În acest caz, nu trebuie să vă faceți griji cu privire la ce se va întâmpla dacă turnați ulei peste nivelul maxim.

Cu toate acestea, micile depășiri regulate pot avea un efect negativ asupra motorului în timp. Excesul va duce la o apariție mai activă a funinginii pe pereții camerei de combustie, poate exista înfundarea inelelor pistonului, precum și defectarea convertorului catalitic, în care va apărea funinginea.

Ce se întâmplă cu un nivel prea ridicat al uleiului în motor

Dar dacă există o depășire semnificativă a nivelului de ulei în motor, consecințele pot fi mult mai triste. Prin substanțial se înțelege un volum în exces de o jumătate de litru. Ce poate fi întâlnit într-un astfel de caz:

1. Din cauza creșterii nivelului de ulei în carterul motorului, volumul spațiului de deasupra acestuia este redus. În consecință, chiar și un sistem de ventilație a carterului care funcționează bine poate să nu fie capabil să facă față presiunii crescute a gazelor din carter. Din această cauză, există o probabilitate ridicată de scurgere a garniturilor de ulei și a garniturilor motorului. De exemplu, un semn al problemelor sunt urmele caracteristice din zona capacului motorului din față (garnitura de ulei a arborelui cotit din față) și de la joncțiunea cutiei de viteze cu motorul (garnitura de ulei din spate).
2. Dacă umpleți uleiul de motor peste nivel, contragreutățile arborelui cotit care se rotește la viteză mare vor biciui lubrifiantul ca un mixer și acesta va deveni spumos. Aerul din ulei reduce vâscozitatea și presiunea acestuia și, ca urmare, înrăutățește dramatic lubrifierea și funcționarea componentelor motorului – în primul rând compensatoarele hidraulice și tensoarele hidraulice ale lanțului de distribuție. În plus, în anumite circumstanțe, depășirea semnificativă a nivelului de ulei este plină de hidrosocuri în mecanismul manivelei.
3. Motorii cu uzură vizibilă a grupului cilindru-piston din cauza excesului de gaze din carter pot fi observate fum în timpul funcționării motorului (fum albastru din țeava de eșapament), iar convertorul catalitic în acest caz va ceda mai repede.
4. Electrozii bujiilor pot deveni unsuroși, apoi va fi mai dificil pentru scânteie să pătrundă în spațiul dintre ei. Ca urmare, vor exista defecțiuni ale motorului.
5. Dacă umpleți uleiul în exces, motoarele turbo pot provoca, de asemenea, defectarea unei unități atât de scumpe precum turbocompresorul.

Ce să faceți dacă ați supraumplut uleiul în motor

Este evident că trebuie doar să scăpați de volumul în exces. În același timp, nu trebuie să deșurubați dopul de scurgere din carter. Este dificil să scurgeți o cantitate relativ mică de lubrifiant în acest fel.

Este mai bine să eliminați excesul de ulei folosind alte metode:

• Devacuați uleiul prin orificiul în care este introdusă tija de nivel. O seringă este cea mai potrivită pentru acest lucru, precum și un tub de picurare flexibil – toate acestea pot fi achiziționate de la cea mai apropiată farmacie.
• Dacă filtrul de ulei este amplasat convenabil, puteți deșuruba acest element și scurge uleiul din carcasa sa. Dar această metodă este mai puțin convenabilă – dacă volumul filtrului este mic, procedura va trebui să fie repetată de mai multe ori, iar filtrul va fi umplut din nou cu ulei numai după pornirea motorului.

Rezultate sumarizate

1. Consecințele revărsării uleiului în motor depind de exact ce volum de ulei în exces a ajuns în carterul carterului.
2. Cu o supraabundență mică, o singură dată, nu se va întâmpla nimic teribil, totul se va face fără consecințe neplăcute pentru motor.
3. Depășirea substanțială de ulei (mai mult de o jumătate de litru) poate duce la multe consecințe neplăcute, cum ar fi o creștere a consumului său, inele de ulei zakoksovka, scurgeri glande și garnituri ale motorului, eșecul neutralizatorului, bujiilor și turbocompresorului.
4. Nivelul de ulei din motor peste cel maxim poate fi ușor coborât prin orificiul jojei sau prin drenarea unui anumit volum din filtrul de ulei.