Motoarele cu ardere internă funcționează cu un amestec format din aer și combustibil. Apa nu se află în această rețetă, dar, din păcate, prezența sa în sistemul de combustibil este aproape inevitabilă. Ne ocupăm de ce anume amenință pătrunderea umidității și cum să eliminăm apa din rezervorul de benzină al mașinii.
De ce apa din motor este periculoasă
În majoritatea cazurilor, excesul de apă din motor este asociat cu hidrostroke – o situație în care intră în motorul în funcțiune prin prizele de aer. Acest lucru se poate întâmpla doar din vina șoferului. De obicei, cauza hidrostroke-ului este conducerea neglijentă prin vaduri sau bălți adânci, când apa inundă capota și intră în admisia de aer. Cu cât este mai multă apă în motor și cu cât este mai mare turația motorului în momentul hidrostroke-ului, cu atât consecințele sunt mai fatale pentru motor.
Umiditatea din sistemul de alimentare cu combustibil nu poate provoca un accident hidrostatic. Cantitatea de apă din rezervorul de benzină necesară pentru o defecțiune atât de gravă pur și simplu nu va intra în motorul în funcțiune: acesta se va bloca mai devreme. Dacă nu există multă umiditate în combustibil, acesta va fi atomizat împreună cu benzina și se va evapora instantaneu când va intra în cilindri – nu va afecta motorul pe moment. Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că puteți tolera prezența apei în sistemul de combustibil.
În primul rând, apa provoacă coroziune în sistemul de combustibil. Pentru componente precum o pompă de combustibil de înaltă presiune sau injectoare, rugina este extrem de periculoasă: acestea vor ceda rapid.
În al doilea rând, apa interferează cu funcționarea stabilă a motorului și nu îi permite acestuia să dezvolte întreaga putere. În al treilea rând, la temperaturi negative, apa îngheață, ceea ce poate duce la blocarea pompei de combustibil, a filtrului de combustibil și a conductelor, iar acest lucru va duce la dificultăți în pornirea motorului sau o va face imposibilă – mașina va trebui să fie încălzită pentru a topi gheața.
Cum ajunge apa în rezervorul de benzină
Chiar dacă faceți plinul la o benzinărie de încredere și cu combustibil de calitate excepțională, apa din rezervorul de benzină al mașinii dvs. va fi tot acolo, deși într-o cantitate mică. Motivul pentru aceasta este condensul, care se formează în procesul de stocare a combustibilului și în timpul funcționării mașinii. În timpul producției de benzină sau motorină, nu există apă în ele – aceasta apare pe drumul de la fabrică la rezervor. Variațiile de temperatură din timpul zilei și al nopții duc la condensarea umidității din aer pe interiorul rezervoarelor în care este depozitat combustibilul. Acest proces este comun depozitelor de petrol, rezervoarelor benzinăriilor și rezervorului de combustibil al unei mașini.
De asemenea, apa poate ajunge în sistemul de alimentare cu combustibil din cauza alimentării cu combustibil de calitate scăzută. Motivul poate fi încălcarea procedurii de depozitare, care impune ca fiecare nou lot de combustibil să stea în picioare înainte de a fi vândut, astfel încât umiditatea și alte impurități să se depună pe fundul recipientului. O încălcare deliberată nu poate fi exclusă, atunci când benzinăriile vând combustibil ocolind casa de marcat și apoi adaugă apă în rezervoare pentru a compensa volumul. În sfârșit, o anumită cantitate de apă poate ajunge în rezervor în momentul alimentării, dacă plouă sau ninge.
Odată ajunsă în rezervor împreună cu combustibilul, apa nu se dizolvă în acesta. Și treptat, datorită diferenței de densitate, se formează un “sandwich” stabil – apa este păstrată la fund, iar benzina sau motorina este deasupra ei. Și straturile aproape că nu se amestecă, chiar dacă conduceți pe off-road serios cu oscilații constante ale mașinii în sus și în jos și dintr-o parte în alta. Acesta este motivul pentru care pompa de combustibil este instalată la o anumită înălțime deasupra fundului rezervorului – astfel încât riscul ca apa și murdăria să intre în sistemul de combustibil să fie redus la minimum.
Datorită faptului că apa este acoperită de un strat de combustibil, chiar și în cea mai caldă vreme, aceasta nu se va evapora singură. Aceasta înseamnă că, pentru a scăpa de apa din sistemul de combustibil, va trebui să utilizați metode mecanice sau chimice.
Cum să scapi de apa din rezervorul de benzină
Așadar, există două modalități de a scăpa de apa din benzină. Cea mecanică implică îndepărtarea fizică a apei. Unele rezervoare au dopuri de scurgere: puteți pur și simplu să le deșurubați și să scurgeți restul de combustibil împreună cu apa și sedimentele acumulate. O opțiune mai fiabilă pentru a elimina apa din rezervorul de benzină este demontarea rezervorului, spălarea și curățarea acestuia. Serviciile specializate folosesc adesea unități care fac același lucru fără a demonta rezervorul de benzină. Acestea aspiră combustibilul murdar, îl pompează prin sistemul de curățare încorporat și îl introduc înapoi în rezervor – după un anumit timp, această circulație spală sedimentele și elimină umiditatea. Metoda mecanică este bună, deoarece permite nu numai să eliminați apa, ci și să curățați rezervorul de murdăria și depunerile care apar în mod inevitabil în timpul funcționării mașinii.
Și cum să eliminați apa din rezervorul de benzină fără să-l scoateți? Merită să acordați atenție aditivilor chimici. În magazine, acestea sunt numite în mod diferit: de exemplu, eliminator de umiditate din rezervorul de benzină sau dezumidificator de combustibil pentru motoare pe benzină. Astfel de produse sunt produse de diferite mărci, compoziția lor poate diferi, dar principiul de funcționare este același. Pentru a scăpa de apă, chimiștii folosesc alcool, care leagă umiditatea și vă permite astfel să amestecați două lichide cu densități diferite (benzină și apă). Odată ajunsă în combustibil, apa intră pur și simplu în camera de ardere în cantități mici și acolo se vaporizează fără a dăuna motorului.
În plus față de sarcina sa principală – de a deplasa umiditatea – compozițiile au diverși aditivi care asigură, de exemplu, protecție anticorozivă sau cresc cifra octanică. Dar astfel de bonusuri au un efect pe termen foarte scurt, deci nu ar trebui să contați pe ele. Un alt dezavantaj al mijloacelor chimice este că acestea sunt neputincioase împotriva noroiului, care se acumulează în timp și, în cele din urmă, înfundă filtrele de combustibil.
Și nu trebuie să considerați că dezumidificatoarele sistemului de combustibil sunt atotputernice. Într-o aplicație, mijloacele chimice pot elimina doar câțiva mililitri de apă. Dacă, de exemplu, ați luat accidental canistra greșită și ați turnat apă în loc de benzină în rezervor, există o singură cale de ieșire – să scoateți rezervorul și să îl spălați. Și motorul în astfel de situații este mai bine să nu pornească.
În căutarea de sfaturi cu privire la modul de a scăpa de apă în rezervor, puteți găsi rețete populare. Dar nu vă recomandăm să vă creați propriul displacer de umiditate din rezervorul de gaz sau să turnați alcool pur în rezervor. În primul rând, puteți exagera și puteți crea un astfel de cocktail care nu va arde în motor. În al doilea rând, alcoolul provoacă coroziune, astfel încât vă puteți folosi propriile mâini pentru a asigura repararea costisitoare a mașinii. Și chiar mai mult, nu ar trebui să turnați în rezervor alte lichide care conțin alcool, cum ar fi spălătorul de sticlă.
Este necesar să vă angajați în întreținerea preventivă pentru a preveni acumularea de apă în rezervorul de benzină? Producătorii nu prevăd o astfel de procedură, așa că mașina se descurcă bine și fără ea. Ideea este că riscați să înrăutățiți lucrurile, deoarece sub influența preparatelor alcoolice, depozitele din sistem se pot desprinde sau dizolva în combustibil. Și nimeni nu știe unde se va termina călătoria lor. Este mai bine să încercați doar să alimentați la stațiile de benzină dovedite, unde monitorizează calitatea combustibilului. Și, de asemenea – faceți-o mai des, astfel încât rezervorul să fie cât mai aproape de plin posibil. Va fi mai puțin aer în el și, prin urmare, mai puține oportunități de condensare.
Pentru motorină, problema apei este și mai acută, astfel încât filtrele de combustibil ale acestor unități au rezervoare speciale și senzori de apă. De regulă, prezența acesteia este indicată de un indicator pe tabloul de bord sau de lampa Check Engine. Deci, este suficient doar să nu ignorați semnalele și la timp să scurgeți sedimentele formate din filtru – multe mașini diesel au o astfel de posibilitate.
Totale
- Apa din sistemul de combustibil “pe moment” nu este capabilă să provoace daune grave mașinii, dar în timp poate provoca defecțiuni.
- Apa din rezervorul de combustibil este întotdeauna prezentă, iar în cantități mici este normală.
- Pentru a elimina apa din sistemul de combustibil, puteți utiliza curățarea mecanică a rezervorului de benzină.
- Pentru a elimina apa, puteți utiliza, de asemenea, compuși speciali de eliminare a umidității care sunt adăugați la rezervorul de combustibil.
- Nu utilizați compuși de casă, alcool sau lichide care conțin alcool pentru a îndepărta apa din sistemul de alimentare.